Bắc Kinh đã công bố vào cuối tháng 4 rằng những người mua xe điện thay thế ô tô chạy xăng sẽ nhận được khoản trợ cấp 10.000 nhân dân tệ (1.380 USD) và ưu đãi này sẽ được cung cấp cho đến cuối năm.
MG4 cùng với VinFast VF 6 đang là những cái tên thuần điện hiếm hoi trong phân khúc SUV cỡ B, nơi đang khá sôi động với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mạnh, cả cũ lẫn mới.
Trong tháng 6/2024, hàng loạt các mẫu ôtô mới sẽ được trình làng. Đáng chú ý có nhiều xe đến từ những thương hiệu Trung Quốc gia nhập vào Việt Nam bên cạnh các thương hiệu Nhật và Hàn.
Guardian cho biết, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ thông báo cho Trung Quốc rằng EU sẽ áp thuế mới đối với xe điện nhập khẩu trong tuần này, khởi đầu cho một cuộc chiến thương mại tiềm tàng với Bắc Kinh.
Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.
Guardian cho biết, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ thông báo cho Trung Quốc rằng EU sẽ áp thuế mới đối với xe điện nhập khẩu trong tuần này, khởi đầu cho một cuộc chiến thương mại tiềm tàng với Bắc Kinh.
Năm nhà sản xuất ô tô góp mặt trong danh sách 100 công ty có ảnh hưởng nhất của tạp chí TIME bao gồm: VinFast, BYD, Xiaomi, BMW, Toyota.
Chỉ trong 6 tháng đầu năm, thị trường Việt ghi nhận sự góp mặt của hàng loạt mẫu xe mới từ Trung Quốc từ xe điện đến động cơ đốt trong và xe hybrid.
3 mẫu ô tô điện Trung Quốc bao gồm Dolphin, Seal và Atto 3 đã có mặt tại Tp. Hồ Chí Minh để chuẩn bị cho sự kiện lái thử và ra mắt sắp tới.
Mới đây mẫu xe Trung Quốc Omoda E5 EV đã lộ diện tại Việt Nam và không được che chắn, dự kiến mẫu SUV thuần điện này sẽ ra mắt khách hàng Việt trong thời gian tới.
Brazil đã vượt Bỉ để trở thành nước nhập khẩu lớn nhất đối với xe năng lượng mới của Trung Quốc khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đẩy mạnh doanh số bán xe sang các thị trường ngoài châu Âu.
Với sự bổ sung này, Kia Seltos đã có tổng cộng 6 phiên bản tại thị trường Việt Nam với khoảng giá khá rộng.
Vụ bê bối về kiểm tra an toàn tại một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nhật Bản đang là tâm điểm của ngành ô tô toàn cầu những ngày qua. Trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt, ảnh hưởng của vụ bê bối đã nhanh chóng lan rộng. Vụ việc đã gióng lên hồi chuông cảnh báo cho các nhà sản xuất ô tô rằng bất kỳ sai sót nào cũng sẽ phải trả giá đắt.
Mới đây, Bộ Tài chính Trung Quốc đã phê duyệt khoản ngân sách trị giá 6,44 tỷ nhân dân tệ (tương đương hơn 23.000 tỷ đồng) cho chương trình hỗ trợ đổi xe cũ lấy ôtô mới trong năm 2024.
Cuộc tranh cãi mới đây giữa BYD và Huawei phần nào cho thấy những khó khăn các nhà sản xuất EV đang gặp phải tại chính quê nhà khi cuộc chiến giá bùng nổ.
Trước thời điểm ra mắt Việt Nam, 3 mẫu ôtô điện BYD, bao gồm Dolphin, Seal và Atto đã có mặt tại TP HCM để chuẩn bị cho sự kiện lái thử xe sắp tới.
Doanh số bán ô tô hạng sang giảm mạnh ở Trung Quốc khi người tiêu dùng phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng từ nền kinh tế đang giảm tốc, thay vào đó họ chuyển hướng sang xe điện giá rẻ hơn.
Hàng loạt cái tên vô cùng hấp dẫn sẽ lần lượt được giới thiệu đến người tiêu dùng trong thời gian gần nhất, bao gồm: Hyundai Santa Fe, BYD Dolphin, Mitsubishi Triton hay Lynk & Co 06.
Bị loại khỏi Mỹ bằng thuế quan và đối mặt với phản ứng dữ dội ở châu Âu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã tìm được 'lối đi riêng' ở nhiều thị trường mới nổi.
BYD lập kỷ lục bán hàng nhiều nhất trong một tháng tại Úc, với 1.914 lượt xe bán ra trong tháng 5 thuộc các dòng Atto 3, Dolphin và Seal.
BYD khẳng định nền tảng DM-i 5.0 có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,9 lít/100 km theo chu trình NEDC, đồng thời cho phép xe chạy tối đa 2.100 km.
Cuộc bầu cử châu Âu sẽ diễn ra vào Chủ nhật ngày 9/6. Xe điện cũng là một trong những chủ đề xuất hiện tại các cuộc tranh luận. Bắt đầu từ năm 2035, các loại xe có động cơ nhiệt sẽ không được bán ở EU. Nhưng một số ứng cử viên đang tranh cử, đặc biệt là phía cánh hữu và cực hữu, muốn bãi bỏ quyết định này. Vấn đề này thậm chí đã trở thành một lý lẽ tranh cử của họ. Những quan điểm này khiến ngành công nghiệp ô tô châu Âu lo lắng.
Mỹ và châu Âu đang đưa ra các rào cản để ngăn ô tô Trung Quốc ra khỏi thị trường quê nhà. Nhưng ở ở cấp độ công ty đang diễn ra điều ngược lại khi các công ty của Mỹ và châu Âu lại 'thân thiết' với Trung Quốc.
CEO Ford chia sẻ về kế hoạch đưa mảng sản xuất ô tô điện có lãi trong tương lai.
Ngoài ô tô điện của VinFast, gần đây các hãng xe điện của nước ngoài cũng có kế hoạch đưa nhiều dòng xe vào tiêu thụ tại Việt Nam, với đa dạng mức giá. Xe điện lăn bánh ở các thành phố lớn ngày càng nhiều, nhưng bên cạnh nỗi lo hạn chế hệ thống trạm sạc pin, là thiếu vắng nhiều quy chuẩn, quy định trong quản lý liên quan đến loại xe này.
Fang Cheng Bao Leopard 8 là mảnh ghép tiếp theo sau 2 chiếc Leopard 5 và Leopard 3, nhưng được định vị cao hơn, xe có thiết kế rất nam tính với kiểu hình hộp vuông vức
Sôi động kể từ đầu năm, các hãng xe đến từ đất nước tỷ dân đang làm gì tại Việt Nam và khả năng thành công ra sao?
Triển lãm ô tô Quốc tế Geneva - một trong những sự kiện lớn nhất của ngành xe hơi châu Âu cũng như toàn thế giới sẽ chính thức biến mất.
Theo công bố danh sách 100 công ty ảnh hưởng nhất thế giới năm 2024 của Tạp chí TIME, VinFast được xếp trong hạng mục 'Disrupters,' tạm dịch là những công ty tạo nên bất ngờ trong năm 2024
Đầu tư ra nước ngoài của các công ty Trung Quốc tăng mạnh ở các nước đối tác của sáng kiến Vành đai và Con đường, các khoản đầu tư này tăng gần 1% từ năm 2022 tới năm 2023, đạt gần 150 tỷ USD.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc đã tăng lượng giao hàng lên tới 36% so với tháng trước trong tháng 5 do các chiến dịch khuyến mại và giá thấp thu hút người tiêu dùng, nhưng các nhà phân tích cảnh báo triển vọng doanh thu rất tồi tệ khi cuộc chiến giá cả nổ ra.
Triển lãm Geneva International Motor Show (GIMS) sẽ không còn được tổ chức tại thành phố Geneva, Thụy Sĩ kể từ năm 2025 trở đi.