Để hạn chế tai nạn cần đưa xe trọng tải lớn trở lại cao tốc Cam Lộ-La Sơn

Văn bản kiến nghị của Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị nêu rõ: Cục Đường bộ Việt Nam ban hành Quyết định về điều tiết, phân luồng cấm xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe trên 6 trục (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn kể từ ngày 4/4. Sau khi phân luồng, các loại xe này phải lưu thông trên Quốc lộ 1A qua các đô thị, khu vực đông dân cư tỉnh Quảng Trị, gây ra nhiều vụ tai nạn.

3 người chết, 1 người bị thương trên Quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị sau khi cấm xe lớn đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đã khảo sát, nắm bắt tình hình, tiếp thu ý kiến của người dân và chính quyền, các ngành chức năng của địa phương, cử tri tỉnh Quảng Trị và đã có công văn kiến nghị về việc phân luồng giao thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Ngày 22/4, trong buổi làm việc giữa Cục Đường bộ Việt Nam với Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị, Thường trực HĐND, UBND, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Quảng Trị cũng đã có ý kiến đề nghị xem xét lại cách phân luồng. Thế nhưng, Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam vẫn cho rằng, việc phân luồng giao thông của Cục là tối ưu nhất và không thay đổi.

Chỉ sau 47 ngày cấm xe lớn đi vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn, trên Quốc lộ 1A qua tỉnh Quảng Trị đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông làm 3 người thiệt mạng

Tuy nhiên, qua khảo sát thực tế cho thấy, từ ngày phân luồng giao thông, trên Quốc lộ 1A qua địa phận tỉnh Quảng Trị đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, làm nhiều người dân tử nạn liên quan các loại xe khách, xe giường nằm, xe container. Thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Trị, chỉ sau 47 ngày phân luồng, từ ngày 4/4 đến 21/5, trên Quốc lộ 1A qua địa bàn tỉnh Quảng Trị đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông. Tất cả các vụ tai nạn đều liên quan xe đầu kéo và xe khách giường nằm trên 30 chỗ, làm 3 người chết, 1 người bị thương, tăng 4 vụ, tăng 3 người chết, tăng 1 người bị thương so với cùng kỳ năm ngoái.

Như vậy, phương án phân luồng giao thông của Cục Đường bộ Việt Nam đã tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông như đã cảnh báo, làm tăng số vụ tai nạn giao thông, đẩy “rủi ro” về cho địa phương và gây nhiều thiệt hại đối với người dân tỉnh Quảng Trị.

Vụ tai nạn trên Quốc lộ 1A đoạn qua thị xã Quảng Trị ngày 21/5 liên quan xe container

Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị cho rằng, dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn được Bộ Giao thông Vận tải đưa vào khai thác đầu năm 2023 đến nay đã phát huy rất hiệu quả trong phát triển kinh tế - xã hội và phân luồng, điều tiết giao thông, giảm áp lực lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 1A, trong điều kiện thành phố Đông Hà chưa có đường tránh.

Để đảm bảo an toàn cho người dân tham gia giao thông trên Quốc lộ 1A, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị tiếp tục đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, điều chỉnh việc phân luồng giao thông. Theo đó, đề nghị đưa xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe trên 6 trục (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) lưu thông trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn và chuyển xe con, xe khách dưới 24 chỗ về lưu thông trên Quốc lộ 1A.

Tỉnh Quảng Trị tiếp tục đề nghị đưa xe trọng tải lớn trở lại cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Như vậy, việc tổ chức giao thông có làn xe hỗn hợp, đồng thời xe khách có thể đón, trả khách trên Quốc lộ 1A, phù hợp với nhu cầu của người dân. Việc phân luồng theo phương án này, chắc chắn sẽ làm giảm nguy cơ tai nạn giao thông cho toàn tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua Quảng Trị và Thừa Thiên Huế nói chung và người dân Quảng Trị nói riêng. Vì sự bình yên của nhân dân, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam cần quan tâm bảo đảm an toàn tính mạng người dân, xem xét và điều chỉnh phương án phân luồng như hiện nay.

Ông Hoàng Đức Thắng, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị cho biết: “Hiện nay, thành phố Đông Hà chưa có đường tránh, tất cả xe xuyên tâm qua thành phố Đông Hà này. Cao tốc Cam Lộ - La Sơn như là tuyến tránh Quốc lộ 1A cho thành phố Đông Hà. Thay vì cấm xe giường nằm, xe trọng tải lớn đi vào Quốc lộ 1A và đưa xe con về nội thị thì Cục Đường bộ làm làm ngược, đưa xe tải lớn về Quốc lộ 1A, còn xe con đưa lên trên cao tốc, như vậy xe lớn xuyên tâm qua thành phố Đông Hà. Tuyến cao tốc hiện nay vận tốc tối đa cũng chỉ là 80km/h, còn thấp hơn cả Quốc lộ 1A nữa. Như vậy, dồn rủi ro về Quốc lộ 1A, vì vậy trách nhiệm trước dân, chúng tôi phải có tiếng nói để cơ quan của Bộ Giao thông Vận tải có tính toán lại”.

Đình Thiệu/VOV-Miền Trung