Yamaha Grande Hybrid với động cơ điện ra mắt, giá từ 38,4 triệu

Dù không rầm rộ như đối thủ Honda với PCX Hybrid, tuy nhiên trong thời gian qua Yamaha cũng đã âm thầm phát triển một thế hệ xe tay ga với hệ động lực lai xăng điện (hybrid) hoàn toàn mới - đó là chiếc Yamaha Grande Hybrid. Vào cuối tuần qua tại Thái Lan, chiếc xe đã chính thức được ra mắt với tên gọi Grand Filano Hybrid ở thị trường này, chính thức trở thành mẫu xe máy thương mại thứ 2 trên Thế giới được trang bị công nghệ hybrid.

Về thiết kế tổng thể, Grand Filano Hybrid vẫn giữ nguyên "phom" xe tay ga đầy nữ tính như thế hệ Grand Filano/Grande trước đó. Tuy nhiên, các đường nét và mảng vỏ trên thân xe đã đều được thiết kế lại hoàn toàn, lấy cảm hứng từ Những điểm nhấn dễ nhận ra nhất của Grand Filano là cụm đèn chiếu sáng mới, trong đó riêng đèn pha có chóa với kiểu dáng như một viên kim cương. Cả pha và đèn hậu đều đã được nâng cấp lên đèn LED thời thượng.

Là một mẫu xe cho nữ giới, Grand Filano Hybrid vẫn sở hữu kích thước và trọng lượng tương đối nhỏ. Cụ thể hơn, xe có chiều dài 1.820mm, rộng 685mm, cao 1.150mm, trục cơ sở 1.280mm và chiều cao yên 790mm. Trọng lượng ướt của phiên bản mới này cũng chỉ đạt 102kg ở cấu hình "full option".

Giống như thế hệ trước, Grand Filano tiếp tục được trang bị cặp mâm 6 cây đường kính 12 inch, sử dụng lốp không săm Maxxis cỡ 110/70/12 cho cả 2 bánh. Hệ thống phanh trước vẫn có dạng đĩa, trong khi phanh sau là phanh đùm. So với thế hệ trước, chiếc xe đã được nâng cấp lớn về các trang bị hiện đại mới, bắt đầu từ hệ thống phanh ABS cho bánh trước trên phiên bản cao cấp.

Giống như dòng NVX và nhiều mẫu xe tay ga cao cấp khác hiện nay, Grand Filano Hybrid được trang bị đầy đủ ổ điện 12V, hệ thống khóa thông minh không cần chìa Smart Key hệ thống dừng chờ SSS (Start/Stop System). Nằm ở phía sau yếm của xe là hộc chứa đồ nhỏ không nắp và miệng bình xăng - cách bố trí tương tự như thế hệ trước.

Trong khi chiếc PCX Hybrid của đối thủ Honda có thể tích khoang hành lý bị giảm xuống so với phiên bản máy xăng truyền thống do phải chứa khối pin lớn, Grand Filano Hybrid vẫn có cốp xe rộng 27l - ngang với thế hệ trước. Yamaha cũng đã bố trí một đèn LED nhỏ soi hộp chứa đồ, giúp khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận đồ đạc hơn vào buổi tối.

Bảng đồng hồ của Grand Filano Hybrid vẫn có cách sắp xếp đồng hồ báo tốc độ cùng các đèn báo tương tự thế hệ cũ, ngoại trừ một điểm đặc biệt - màn hình màu nhỏ nằm ở phần dưới. Không chỉ có công dụng báo giờ, đồng hồ này còn đóng vai trò giúp người dùng theo dõi được tình trạng hoạt động của hệ thống hybrid và lượng điện trong ắc quy, bên cạnh các tính năng báo quãng đường và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình như thường thấy.

Và hệ thống hybrid của Grand Filano cũng là điểm nhấn đáng chú ý nhất trên chiếc xe. Hệ thống này bao gồm động cơ xăng truyền thống, mô-tơ điện tích hợp vào máy xăng đồng thời đóng vai trò là máy phát (Smart Motor Generator - SMG), bộ điều khiển SGCU (Smart Generator Control Unit) và ắc quy. Bắt đầu từ máy xăng, Yamaha cho biết chiếc xe được trang bị động cơ 4 kỳ, xi-lanh đơn, SOHC, dung tích 124cc với công nghệ Blue Core nhưng không công bố chi tiết hiệu năng.

Như vậy, nhiều khả năng Grand Filano Hybrid sẽ vẫn "trung thành" với động cơ của thế hệ cũ, cho

công suất 8,2 mã lực và mô-men xoắn 9,7Nm. Mô-tơ điện của chiếc xe được nối trực tiếp vào trục khuỷu của động cơ xăng, đóng vai trò trợ lực trong các điều kiện như: 1/ toàn bộ hệ thống làm việc bình thường hoặc động cơ xăng ở tua máy từ 4.000rpm trở lên, 2/ khi chiếc xe di chuyển ở tốc độ rất thấp. 3/ Lượng điện trong ắc quy lớn hơn 10,5V và 4/ Khi tay ga được xoắn mạnh.

Nếu như mô-tơ điện không trợ lực, nó sẽ đóng vai trò tái tạo động năng từ động cơ xăng để sạc lại cho ắc quy. Việc kiểm soát mô-tơ điện cũng như dòng sạc/xả sẽ được thực hiện bởi bộ điều khiển SGCU. Khác với PCX Hybrid, Grand Filano Hybrid chỉ sử dụng ắc quy 12V/5Ah hoặc 12V/6Ah bình thường thay vì pin Lithium-Ion. Như vậy, hệ động lực hybrid trên Grand Filano cũng có dạng mild hybrid, chỉ có tác dụng trợ lực thay vì có thể dẫn động cho toàn bộ chiếc xe.

Dù không công bố chi tiết, tuy nhiên Yamaha cho biết động cơ điện trợ lực sẽ giúp cho Grand Filano Hybrid có thể đạt khả năng tăng tốc và mức tiêu thụ nhiên liệu vượt trội hơn thế hệ cũ. Tại Thái Lan, chiếc xe sẽ được bán với tổng cộng 5 màu sắc khác nhau và chia thành 2 phiên bản: bản thường không ABS và bản đặc biệt có ABS. Mức giá lần lượt cho 2 phiên bản này là 55.500 và 62.000 Baht (tương đương 38,4 và 42,9 triệu đồng).

Do công nghệ hybrid của Grand Filano thế hệ mới không quá phức tạp và không đòi hỏi phải sạc bằng nguồn ngoài, chính vì vậy Yamaha có thể dễ dàng đem chiếc xe tới nhiều thị trường với cơ sở hạ tầng và thói quen tiêu dùng chưa hỗ trợ cho xe "xanh". Nhiều khả năng trong thời gian tới, chiếc Grande tại Việt Nam cũng có thế hệ mới với động cơ hybrid tương tự.

Quang Nam

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)