Xử lý xe khách vi phạm, Đội trưởng Đội TTGT quận Hoàng Mai kêu 'khó'!
Ông Lê Quang Vinh, Đội trưởng Đội TTGT quận Hoàng Mai, Hà Nội không đưa ra những giải pháp nhằm chấm dứt tình trạng xe khách vô tư đón trả khách ngoài bến xe mà chỉ nhiều lần 'kêu khó' trước tình trạng này.
Sau khi PL&XH có bài video Hà Nội: Thanh tra giao thông "ngó lơ", nhà xe thản nhiên bắt khách dưới lòng đường phản ánh tình trạng hàng loạt xe khách vô tư dừng đỗ, đón trả khách trên lòng đường, ngay trước mặt lực lượng Thanh tra giao thông (TTGT) tại khu vực quanh bến xe Giáp Bát, chúng tôi đã có buổi trao đổi với ông Lê Quang Vinh, Đội trưởng Đội TTGT quận Hoàng Mai để tìm hiểu rõ hơn về vấn đề này.
Tuy nhiên, suốt buổi làm việc với chúng tôi, ông Vinh không hề nêu quan điểm về phương án xử lý của lực lượng TTGT đối với những xe khách ngang nhiên vi phạm mà chúng tôi đã nêu đích danh trong video, hay đưa ra những giải pháp để chấm dứt tình trạng xe khách vô tư đón trả khách ngoài bến xe. Vị Đội trưởng Đội TTGT quận Hoàng Mai chỉ nhiều lần “kêu khó” trước vấn nạn này.
Xe khách vô tư đón trả khách trước mặt lực lượng TTGT
Ông Vinh cho rằng: đây là “vấn đề phức tạp kinh khủng” và khó xử lý. Trên địa bàn quận Hoàng Mai hiện có hai bến xe lớn là bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm. Đội TTGT quận hiện chỉ có 18 người nhưng phải chia làm nhiều tổ để thực hiện các công việc khác nhau, các mảng khác nhau, trong đó có xe khách, taxi, xe quá khổ quá tải… thậm chí là phân luồng giao thông. Vì vậy, quân số không đảm bảo để thực hiện.
"Cò mồi" túc trực để chèo kéo khách hàng
Video ghi lại hiện trạng vi phạm của các nhà xe trên địa bàn quận Hoàng Mai
Cũng theo ông Vinh, không chỉ có khó khăn về lực lượng, quy trình xử phạt phức tạp cũng gây khó khăn trong việc xử lý xe vi phạm. “Một tổ công tác chỉ có một người xử lý, còn lại là giúp việc. Xử lý một trường hợp vi phạm cần lập tới 3 bộ giấy tờ gồm 5 trang giấy, đây là lỗi vi phạm nặng nên lái xe càng tìm cách chống đối, khiến cho thời gian xử phạt kèo dài. Mình đang xử phạt xe này thì xe khác đã lại vi phạm, xử lý không xuể”, ông Vinh nói.
Bên cạnh đó, việc Nhà nước thay đổi quy định bán vé, cho phép doanh nghiệp tự in và bán vé không thông qua bến cũng gây khó khăn cho việc xử phạt xe vi phạm. “Nếu như trước đây, sau khi xe xuất bến, hành khách phải có vé của bến, phơi lệnh khớp với số khách trên xe, khi kiểm tra nếu thừa ra là khách bắt ngoài nên việc phát hiện và chứng minh xe vi phạm dễ dàng hơn, bây giờ nhà xe có thể dễ dàng "lách luật" bằng cách giao vé xe cho phụ xe, khi bị kiểm tra chỉ cần xé vé đưa cho hành khách là xong”, ông Vinh nói thêm.
Đội trưởng Đội TTGT còn giải thích: Việc lực lượng mỏng và phải dàn trải nhiều công việc khiến cho đội phải căng sức cũng không xuể. “ngày nào cũng như ngày nào, anh em trong đội đều ra khỏi nhà lúc 6h (sáng) và về đến nhà lúc 7-8h (tối), làm ngoài giờ khá nhiều. Bản thân anh vừa phải đi mổ về cũng chỉ nghỉ ngơi được một thời gian đã phải quay lại làm việc”.
Chúng tôi rất cảm thông với những "khó" những "khổ" mà Đội trưởng Đội TTGT quận Hoàng Mai kể ra. Chúng tôi cũng vô cùng ngạc nhiên dù "khó", dù "khổ" như thế nhưng những năm qua ông Vinh cùng các đồng nghiệp của mình vẫn bám trụ thành công trên cương vị công tác.
Và rất mong lãnh đạo mới của Thanh tra giao thông Hà Nội xem xét những "khó", những "khổ" mà ông Vinh kể ở trên để phân công, điều chỉnh cán bộ cho hợp lý. Đừng để cán bộ TTGT quận Hoàng Mai chịu "thiệt thòi", mang tiếng khi làm quần quật, khổ sở như thế mà vẫn "khó xử lý" những vi phạm xe khách dừng đỗ, đón trả khách trên lòng đường...
PL&DS sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.
Căn cứ vào Điều 23 Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định như sau: “Điều 23. Xử phạt người điều khiển xe ô tô chở hành khách, ô tô chở người vi phạm quy định về vận tải đường bộ 5. Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau đây: đ) Đón, trả hành khách không đúng nơi quy định trên những tuyến đường đã xác định nơi đón, trả khách hoặc dừng đón, trả hành khách quá thời gian quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại Khoản 7 Điều này; e) Đón, trả hành khách tại nơi cấm dừng, cấm đỗ, nơi đường cong tầm nhìn bị che khuất, trừ hành vi vi phạm quy định tại Khoản 7 Điều này; 7. Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi đón, trả hành khách trên đường cao tốc. 8. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây: a) Thực hiện hành vi quy định tại Khoản 2; Khoản 4 (trường hợp vượt trên 50% đến 100% số người quy định được phép chở của ph ương tiện); Điểm c, Điểm d, Điểm e Khoản 3; Điểm a, Điểm b, Điểm c, Điểm d, Điểm đ, Điểm e, Điểm h, Điểm i, Điểm k, Điểm l, Điểm m Khoản 5; Khoản 6; Khoản 7 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;”
