Xe tay ga Honda đội giá chục triệu tại đại lý: Cách nào kiềm chế?

“Cầu” tăng “cung” giảm dẫn đến khan hàng, tăng giá

Hiện nay, do nhu cầu của khách hàng lớn trong khi lượng xe về đại lý không còn dồi dào như trước khiến hàng loạt mẫu xe tay ga Honda bị đại lý (HEAD) đẩy giá, bán chênh hàng chục triệu đồng so với giá đề xuất của hãng.

Do nhu cầu khách hàng lớn trong khi nguồn cung đang gặp khó khăn do ảnh hưởng từ việc đứt gãy chuỗi cung ứng, giá một số xe máy honda tăng cao so với giá đề xuất bán lẻ từ hãng

Điển hình như Honda Vision - mẫu xe tay ga bán chạy nhất tại Việt Nam đang chênh giá từ 7-11 triệu đồng (giá bán thực tế từ 37 – 46 triệu đồng), Honda LEAD chênh giá từ 4,2 – 7,7 triệu đồng (giá bán thực tế từ 43 – 50 triệu đồng), Honda SH Mode chênh giá từ 2,8 – 7,5 triệu đồng (giá thực tế từ 58-69 triệu đồng) và Honda SH 125 chênh từ 17 - 25 triệu đồng.

Thực tế cho thấy trong khi nguồn cung đang gặp khó khăn do ảnh hưởng của việc đứt gãy chuỗi cung ứng thì nhu cầu mua xe máy lại tăng mạnh kể từ đầu năm 2022 tới nay.

Trả lời báo chí về câu chuyện bán chênh giá hàng chục triệu đồng so với giá niêm yết ở một số mẫu xe HOT như: Honda Vision, LEAD hay SH 125… HVN cho biết, nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ tình trạng mất cân bằng cung cầu và chi phí đầu vào cũng như những khó khăn về nguồn cung linh kiện (chip bán dẫn).

“Do bối cảnh kinh tế và chính trị thế giới không ổn định, bao gồm các chính sách kiểm soát Covid-19 nghiêm ngặt tại các thị trường xuất khẩu, chuỗi cung ứng toàn cầu đang bị gián đoạn. Những yếu tố khách quan đã dẫn đến tình trạng thiếu hụt chíp bán dẫn một cách nặng nề, ảnh hưởng đến sản xuất và cung ứng sản phẩm của nhiều ngành, trong đó có lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy và HVN cũng không phải ngoại lệ”, HVN cho biết.

Theo HVN, đây không phải lần đầu tiên hãng gặp phải khó khăn cả về cung ứng lẫn vận chuyển, dù luôn cố gắng đảm bảo một nguồn dự trữ hợp lí nhất định để cung cấp ra thị trường, không để ảnh hưởng đến sản lượng sản phẩm đầu ra. Tuy nhiên, do đây là cuộc khủng hoảng linh, phụ kiện và chất bán dẫn toàn cầu nên không thể dự đoán chính xác thời gian để chấm dứt, thậm chí tình trạng này có thể kéo dài.

Nhà sản xuất cho biết, hiện đang nỗ lực đẩy mạnh các giải pháp để khắc phục tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng, tối ưu hóa năng lực sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường, giải quyết trong thời gian sớm nhất.

Honda Việt Nam cho biết đang nỗ lực tối ưu hóa kế hoạch sản xuất, tiếp tục tìm kiếm nhà cung cấp thay thế và đa dạng hóa đối tác vận chuyển để đáp ứng nhu cầu thị trường

HVN làm gì để hạ nhiệt giá xe?

Rất nhiều câu hỏi đặt ra, việc các HEAD đang bán chênh giá loạt xe máy, chủ yếu là xe tay ga, HVN có giải pháp gì hay không?

Trao đổi với Báo Giao thông, đại diện HVN cho biết, giá cả là yếu tố phản ánh sự vận hành của thị trường. Việc mất cân bằng cung cầu và chi phí đầu vào tăng sẽ đẩy giá các sản phẩm tăng cao. Điều này ảnh hưởng đến toàn bộ thị trường nói chung và giá cả nói riêng.

Đại diện HVN khẳng định: “HEAD và HVN là những đối tác kinh doanh độc lập. HEAD có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng bao gồm cả việc quản lý giá bán cũng như điều chỉnh mở rộng các hoạt động kinh doanh, trong sự hài hòa của các cam kết kinh doanh với HVN nhằm đảm bảo tuân thủ pháp luật nói chung và Luật cạnh tranh nói riêng.

Honda Việt Nam luôn hoạt động theo tinh thần tuân thủ pháp luật và luôn chia sẻ tinh thần này cho mọi đối tác của HVN trong đó có hệ thống cửa hàng do Honda ủy nhiệm (HEAD). Tinh thần tuân thủ luật pháp được HVN khuyến nghị và chia sẻ định kỳ trong các buổi họp đại lý hàng năm và chúng tôi cũng tin rằng những hành vi sai phạm sẽ bị xử lý theo đúng quy định”.

Đại diện doanh nghiệp cũng cho biết, để minh bạch thông tin giá bán các mẫu xe, HVN đã công khai giá bán lẻ đề xuất với mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho sự tham khảo của khách hàng và HEAD, đồng thời cũng đã và đang khuyến nghị các HEAD cân nhắc bán xe cho người tiêu dùng theo giá bán này trên tinh thần đảm bảo hài hòa lợi ích tối đa cho HEAD cũng như khách hàng.

Đồng thời, để hạn chế hơn nữa việc các HEAD bán xe với giá thực tế chênh nhiều so với giá bán lẻ đề xuất trong bối cảnh thiếu nguồn cung, HVN cho biết, đang nỗ lực đẩy mạnh các giải pháp nhằm cải thiện tình hình, theo sát diễn biến thị trường, tối ưu hóa kế hoạch sản xuất, tiếp tục tìm kiếm nhà cung cấp thay thế và đa dạng hóa đối tác vận chuyển để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Ngoài ra cũng cố gắng cân bằng cung cầu của các dòng xe trong khả năng tối đa, nhất là khi, nhu cầu tăng cao của các mẫu xe sau khi tình hình Covid 19 được kiểm soát, có sự chênh lệch cung cầu ở một số địa phương.

Theo Báo Giao thông