Xe Honda PCX và loạt nhược điểm cần cải thiện

Ra mắt thị trường từ năm 2010, tính đến thời điểm năm 2020 hiện nay, Honda PCX đã trải qua 3 thế hệ với những đổi mới về thiết kế, công nghệ và tiện ích để hướng tới những trải nghiệm lái xe thú vị và tiện dụng hơn cho người dùng. Mặc dù không phải là mẫu xe đứng đầu trong danh sách bán chạy song nhiều người đánh giá rằng PCX mang lại trải nghiệm lái “sướng” nhất trong số các dòng xe tay ga của Honda. Tuy vậy, sau quá trình sử dụng dòng xe vẫn lộ nhiều nhược điểm cần cải thiện.

Honda PCX vẫn tồn tại nhiều nhược điểm cần cải thiện

Honda PCX 2018

Nhiều người sẽ đặc biệt ấn tượng khi nhìn trực diện chiếc PCX 2018 bởi phần đầu xe của nó toát lên sự hiện đại và tinh tế. Hệ thống đèn chiếu sáng trước được thiết kế lại hoàn toàn mới với dải đèn định vị và đèn xi-nhan thọn gọn tách biệt khỏi cụm đèn pha. Công nghệ LED được áp dụng triệt để ở khu vực này.

Ở phần đuôi, cụm đèn hậu cũng sử dụng hoàn toàn bằng đèn LED và gây sự chú ý không kém nhờ thiết kế kiểu 2 tầng, cách điệu hình chữ X với kích thước lớn. Chưa dừng lại ở đó, khi ngồi lên xe, Honda PCX 2018 còn tiếp tục gây bất ngờ bằng mặt đồng hồ tốc độ dạng LCD đơn sắc cỡ lớn, không chỉ tạo cảm giác cao cấp mà còn cho phép hiển thị các thông số như tốc độ, thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu và số km sắc nét và rõ ràng, giúp người lái dễ dàng quan sát các thông tin mà không cần di chuyển mắt xuống phía dưới quá nhiều. Hệ thống khóa thông minh Smart Key vẫn là trang bị tiêu chuẩn trên PCX 2018.

Thiết kế ghi đông của PCX 2018 không thay đổi so với thế hệ cũ nhưng các nút điều khiển như còi, nút bật/tắt đèn, chuyển chế độ pha/cos đều đã được làm lớn hơn, trong đó nút bật/tắt đèn đã chuyển sang dạng bấm thay vì kiểu gạt như trước kia. Các nút chức năng đã được làm lớn hơn để giúp cho các thao tác điều chỉnh trở nên dễ dàng. Hốc chứa đồ tuy vẫn giữ nguyên thể tích nhưng được thiết kế nắp mới to hơn, giúp người dùng dễ dàng thực hiện các thao tác đóng/mở và lấy đồ.

Mặc dù Honda PCX 2018 đã nhận được rất nhiều thay đổi nhưng sau khi chạy thử chiếc xe này mới thấy rõ được những nhược điểm còn tồn tại.

Với mẫu SH mới, Honda đã bổ sung một tiện ích tuy nhỏ nhưng đang dần trở nên phổ biến trên những dòng xe tay ga cận cao cấp và cao cấp, đó chính là cổng sạc cho các thiết bị di động. Thật đáng tiếc điều đó lại chưa xuất hiện trên mẫu PCX 2018.

Điều thứ 2 là cốp chứa đồ đã lớn hơn trước, thế nhưng do thiết kế thiếu độ sâu khiến cho việc để một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu là điều không thể với PCX 2018. Bên cạnh đó, chỗ để chân phía sau do được thiết kế ốp sát vào trong thân xe nên để mở ra bằng chân là khá khó khăn và sẽ thật bất tiện nếu suốt ngày phải dùng tay mở chúng, nhất là trong những ngày mưa gió bẩn ướt.

Một điểm đáng tiếc nữa không thể không nhắc tới nằm ở hệ thống phanh khi Honda PCX 2018 chỉ được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước và phanh đùm phía sau.

Trong khi, ở các thị trường khác như Indonesia hay Thái Lan, phanh đĩa đều là tiêu chuẩn trên hai bánh và hệ thống chống bó cứng phanh ABS là tùy chọn cho bánh trước để nâng cao độ an toàn. Có lẽ do Honda Việt Nam không muốn chiếc xe đội giá quá cao sẽ cận kề với mẫu SH nên họ đã không đưa tính năng này lên PCX 2018.

Honda PCX 2019

Mặc dù Honda PCX 2019 không phải là mẫu xe mang lại doanh số bán tốt nhất của Honda Việt Nam nhưng với thiết kế riêng và trang bị công nghệ cao, PCX là mẫu xe tay ga chiếm được sự tin tưởng của nam giới và đây là một trong số ít lựa chọn đáng giá trong phân khúc xe ga cho nam. Tuy nhiên sau một thời gian sử dụng xe này lại quá nhiều lỗi khiến người dùng 'thủng ví' liên tục.

Cụ thể, nhiều người đang sử dụng xe Honda PCX gặp phải tình trạng xe đang chạy mà giảm ga xuống thì xe PCX có tiếng kêu ”cộc cộc” rất khó chịu. Nguyên nhân của hiện tượng này có thể do xe va chạm khiến vỏ xe bị lỗi lỏng tạo ra tiếng, nhưng nguyên nhân chủ yếu gặp nhiều trên xe là do lỏng cục cao su trượt trên pulley (nồi trước) của xe gây nên.

Điều thứ 2 là cốp chứa đồ đã lớn hơn trước, thế nhưng do thiết kế thiếu độ sâu khiến cho việc để một chiếc mũ bảo hiểm cả đầu là điều không thể với PCX. Bên cạnh đó, chỗ để chân phía sau do được thiết kế ốp sát vào trong thân xe nên để mở ra bằng chân là khá khó khăn và sẽ thật bất tiện nếu suốt ngày phải dùng tay mở chúng, nhất là trong những ngày mưa gió bẩn ướt.

Xe Honda PCX cũng thường xuất hiện tiếng gió hú ở bộ phận động cơ xe, gây ra âm thanh khó chịu. Nguyên nhân gây nên tình trạng lỗi này tìm hiểu được biết, lỗi do bộ phận dây curoa bị trượt không bám hết vào bộ pulley máy nên tạo tiếng hú rít như vậy. Cần thay cả bộ pulley động, pulley tĩnh và dây curoa cho xe để đảm bảo an toàn.

Lỗi tay ga nặng, máy ì cũng khiến người dùng phàn nàn khá nhiều. Nguyên nhân của lỗi này có thể do phần nhớt xe đã quá cũ, bộ bugi bị mòn, lọc gió bị bẩn, bộ phun xăng bị bẩn hoặc do mòn. Do đó, hãy kiểm tra bugi và bộ phận lọc gió nếu có dấu hiệu hư hỏng thì nên vệ sinh và hoặc thay mới.

Honda PCX 2020

Vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của mình, tuy nhiên Honda PCX 125 2020 có một số thay đổi để mang tới người sử dụng một mẫu xe hiện đại hơn.

Trước hết về tổng thể, xe tay ga PCX 125 2020 vẫn giữ lối thiết kế đặc trưng của dòng PCX với bề ngoài như một chiếc phi thuyền. Tuy nhiên, với việc đưa tới những kết hợp màu sắc mới và điểm tô những trang bị mới khiến PCX 125 2020 trở nên hiện đại hơn.

Mặc dù với sự thay đổi rõ rệt về thiết kế, tiện ích và sự ra đời của dòng động cơ 150 phân khối, Honda đã thành công mở rộng sức ảnh hưởng của mẫu xe hiện đại này trên thị trường. Tuy nhiên với phiên bản Honda PCX 125 2020 vẫn sử dụng phanh đĩa trước và phanh tang trống phía sau, điều này khiến xe có những thiện thòi so với các dòng tay ga khác trong cùng phân khúc bởi nhiều xe tay ga khác trong cùng phân khúc hiện đã được trang bị cả hệ thống phanh ABS.

An Dương (T/h)