Xe concept siêu nhẹ của Mazda

    Báo VTC News
    1 đăng lạiGốc

    (VTC News) – Kỷ niệm 20 năm ra đời xe mui trần MX-5/Miata, hãng xe xứ sở hoa anh đào Mazda sẽ trình diện mẫu concept Superlight đặc biệt tại triển lãm Frankfurt vài ngày tới.

    “Ra lò” tại Trung tâm nghiên cứu và phát triển châu Âu của Mazda ở Oberursel, Đức, dựa trên model MX-5 mới nhất, mẫu concept 2 chỗ Superlight đúng như cái tên, được thiết kế nhắm tới trọng lượng nhẹ nhất. Ông Peter Birtwhistle, giám đốc thiết kế Mazda châu Âu cho biết: “Trong một thời gian dài, tôi đã từng mơ chế tạo một chiếc Mazda MX-5 giống như thế này. Bây giờ đã đến thời điểm chín muồi bởi việc giảm trọng lượng xe đã trở thành yếu tố quan trọng trong phát triển xe hơi, ”. Và Mazda MX-5 Superlight “giảm cân” như thế nào? Đầu tiên là ở ngoại thất, việc bỏ đi kính chắn gió tạo đà cho xe hạ trọng lượng và còn tăng tính động lực học. Đội ngũ thiết kế đã kép dài nắp ca-pô bằng nhôm tới cabin, đặt một tấm gương góc rộng quan sát phía sau cũng sử dụng vật liệu nhôm sáng bóng. Diện mạo mẫu concept này nổi bật hơn bản MX-5 thông thường ở kiểu dáng thuôn đậm tính động lực học, phía đuôi xe thiết kế lại, hệ thống ống xả kép Mazdaspeed và một cặp thanh chống lật đi kèm với đèn phanh LED nhằm ngăn chặn sự chuyển động hỗn loạn của gió quanh đầu người trên xe. Bên cạnh thiết kế ngoại thất, thiết kế nội thất đặc biệt cũng giúp mẫu concept Mazda bớt trọng lượng đáng kể. Ghế kiểu xe đua được làm từ sợi cacbon cực nhẹ bọc da nâu, vô-lăng và hộc đựng đồ cũng bọc da màu sắc tương tự trong khi cần số và tay phanh sử dụng chất liệu nhôm trọng lượng nhẹ. Táp-lô được làm từ sợi thủy tinh và chất liệu plastic rất nhẹ. Đúng như đoán định, nội thất Superlight đã bỏ đi một số thiết bị nhằm hạ trọng lượng xe thấp nhất có thể như hệ thống điều hòa, quạt thông gió, thảm xe. Dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ 1,8L 4xylanh công suất 126 mã lực, hộp số sàn 5 cấp giống phiên bản tiêu chuẩn của MX-5. Tuy nhiên, sự xuất hiện của hốc hút khí làm bằng nhôm Mazdaspeed và ống xả Mazdaspeed cho phép động cơ phát ra âm thanh “khủng” hơn. Superlight cũng được trang bị bộ phanh cố định 4 piston, vành đúc 17 inch từ phiên bản 2L với lốp cao su kích cỡ 205/45 R17. Kết quả, Superlight đạt một trọng lượng rất thấp: 995 kg. Mẫu xe tăng tốc từ 0-100 km/h mất 8,9 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khá lý tưởng: 6,3L/100 km và nồng độ khí thải CO2 là 150 g/km. Đây là con số vô cùng ấn tượng so với bản tiêu chuẩn MX-5 trang bị động cơ 1,8L có trọng lượng 1.080 kg, tăng tốc từ 0-100 km/h mất 9 giây, tiêu hao nhiên liệu trung bình 9,5L/100 km và nồng độ khí thải CO2 là 167 g/km. Sẽ “vén màn” hoàn toàn tại triển lãm Frankfurt khai mạc ngày 17 tới, Mazda MX-5 Superlight concept có được đưa vào dây chuyền sản xuất hay không vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ. Trung Kiên (theo Carscoop)

    Nguồn VTC: http://vtc.vn/31-225860/oto-xe-may/xe-concept-sieu-nhe-cua-mazda.htm