Vụ Suzuki Ertiga bị hụt hơi: Không có sai sót gì với sản phẩm?
Đây là nội dung đáng chú ý trong văn bản giải trình của Suzuki Việt Nam vừa gửi Cục Đăng kiểm ngày 16/10.
Vụ Suzuki Ertiga bị hụt hơi: Không có sai sót gì với sản phẩm
Cụ thể, trong văn bản giải trình gửi tới Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), Tổng Giám đốc Suzuki Việt Nam, ông Takahara Toshiyuki, cho biết: "Các triệu chứng khiến bạn cảm thấy "hụt hơi" xảy ra khi xe số tự động bị gằn khi tăng tốc. Khi người lái đạp mạnh chân ga, xe cần mô-men xoắn của động cơ để tăng tốc. Số tự động làm giảm sự chuyển số, trong khi bộ biến mô làm tăng độ trượt của đầu vào động cơ và tăng mô-men xoắn bằng cách tăng tốc độ động cơ. Bộ biến mô sau đó giảm dần độ trượt của đầu vào động cơ, tăng tốc độ của xe. Khi tốc độ động cơ tăng cao, trạng thái trước khi tăng tốc độ có cảm giác như đang “hụt”, và do tốc độ động cơ cao nên âm thanh trở nên to hơn”.
“Về tiếng ồn khó chịu phát ra từ động cơ khi khóa (ly hợp), đây chỉ là sự thay đổi chất lượng âm thanh từ bộ truyền động sẽ thay đổi một chút trước và sau khi khóa. Còn khi tiếng ồn phát ra do không khóa là do chức năng lock-up trang bị trên xe. Cụ thể, nếu các điều kiện như mở chân ga, nước làm mát động cơ và nhiệt độ ATF không được đáp ứng, điều này sẽ khiến động cơ không khóa, tốc độ động cơ cao hơn và âm thanh phát ra to hơn”, người đứng đầu Suzuki Việt Nam cho biết thêm.
Suzuki Việt Nam vừa gia tăng thời hạn bảo hành với dòng xe Ertiga
Được biết, thời gian gần đây có khá nhiều khách hàng đang sử dụng dòng xe Suzuki Ertiga mới phản ánh về hiện tượng bị ”hụt hơi” khi đang chạy trên đường. Đáng chú ý là đại đa số xe gặp phải hiện tượng này đều được khách hàng mua vào thời điểm cuối năm 2019 và có số km di chuyển khá ít.
Trước vấn đề về an toàn cho chính mình và các hành khách đi cùng, những người đang sử dụng mẫu xe Ertiga mới đã tập hợp danh sách những xe bị hiện tượng trên và đã gửi tới nhà phân phối Suzuki Việt Nam để tìm câu trả lời thỏa đáng.
Trong văn bản trả lời khách hàng về hiện tượng “hụt hơi”, Suzuki Việt Nam cho biết sau khi kiểm tra thực tế thì hiện tượng này là hoàn toàn bình thường và người dùng có thể yên tâm sử dụng. Tuy nhiên đại đa số chủ sở hữu xe Suzuki Eriga tỏ ra thất vọng và không đồng tình với các lý giải trên từ nhà phân phối, đồng thời họ tiếp tục yêu cầu hãng phải tiến hành triệu hồi để khắc phục.
Trao đổi thêm với PV Thời Đại về văn bản giải trình của Suzuki Việt Nam, ông Trần Hoàng Phong - Phó trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới (VAQ), Cục ĐKVN cho biết thêm: "Hiện văn bản giải trình của phía Suzuki Việt Nam đang được nghiên cứu. Nếu thấy cần bổ sung thêm thông tin hoặc làm rõ nội dung nào cần thiết thì chúng tôi sẽ gửi yêu cầu".
Hiện tại, Cục ĐKVN đã tiếp nhận cả thông tin phản hồi từ phía các cơ quan báo chí lẫn doanh nghiệp liên quan. Nếu báo chí cần thêm thông tin đại diện phòng VAQ sẵn sàng cung cấp các thông tin cần thiết, ông Phong cho biết thêm.
Theo tìm hiểu của PV, tất cả các mẫu xe Ertiga bị hiện tượng "hụt hơi" đều là phiên bản số tự động. Như vậy, nếu là lỗi kỹ thuật thì phần bơm xăng hay nhiều bộ phận khác đã được loại bỏ. Hiện tượng này trên Ertiga có phải lỗi hay không vẫn sẽ cần phán quyết cuối cùng của cơ quan quản lý Nhà nước để khách hàng có thể yên tâm.
