VIMC đề xuất xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ 850 triệu USD
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã kiến nghị Thủ tướng, UBND TP. HCM, Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp ủng hộ chủ trương để Cảng Sài Gòn (thuộc VIMC) hợp tác với hãng tàu Mediterranean Shipping Company (MSC) thực hiện dự án đầu tư, khai thác cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ.
Đề xuất xây dựng cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ 850 triệu USD (ảnh minh họa)
Theo đánh giá của VIMC, khu vực Cần Giờ có vị trí tại đầu tuyến luồng hàng hải Cái Mép - Thị Vải, có độ sâu lớn, ít chịu ảnh hưởng của điều kiện, sóng, gió; nằm trong khu vực có hoạt động hàng hải sôi động...
Cảng trung chuyển container quốc tế Cần Giờ sẽ có khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải 250.000DWT, tổng chiều dài cầu bến chính khoảng 6,8km, nhu cầu sử dụng đất 570ha. Dự án có công suất thiết kế 15 triệu Teus (1 Teus tương đương 1 container 20 feet), với tổng mức đầu tư 850 triệu USD.
VIMC đề xuất cấp có thẩm quyền cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu hoặc lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt theo quy định tại Luật Đấu thầu, đồng thời giao UBND TP. HCM lập hồ sơ đề xuất áp dụng phương án lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt trình Thủ tướng.
Trong chuyến công du châu Âu của Thủ tướng Phạm Minh Chính cuối năm 2021, trong khuôn khổ chương trình kết nối doanh nghiệp tại Cộng hòa Pháp, các nhà đầu tư đã đề xuất với Thủ tướng về việc phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại khu vực Cần Giờ.
Theo VIMC, dịch vụ trung chuyển container quốc tế từ lâu đã trở thành một chiến lược cạnh tranh quốc tế tại các quốc gia có biển. Tại khu vực Đông Á, định hướng phát triển dịch vụ trung chuyển quốc tế đã được thực hiện thành công tại một số quốc gia và vùng lãnh thổ ven biển như Singapore (PSA), Malaysia (Tanjung Pelepas, hợp tác với Maersk), Thái Lan (Laem Chabang), Trung Quốc (Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Hongkong,Yantian..), Đài Loan (Kaohsiung), Hàn Quốc (Busan), Nhật Bản (Kobe)...
Tại Việt Nam, theo thống kê của Cục Hàng hải, năm 2021 sản lượng hàng container thông qua hệ thống cảng biển của cả nước vào khoảng 23,9 triệu teus. Sản lượng này tập trung chủ yếu tại cảng biển TP. HCM, Vũng Tàu và Hải Phòng, trong đó, chủ yếu là hàng hóa xuất nhập khẩu và nội địa. Tỷ trọng hàng trung chuyển quốc tế còn khá thấp. VIMC nhìn nhận đây là tiềm năng, dư địa quan trọng để nghiên cứu phát triển dịch vụ này tại Việt Nam.
