Vì sao Lexus ES300h 2019 là chiếc xe gây 'tò mò' nhất VMS 2018?

"Ngôi sao" Lexus ES300h 2019 ở VMS 2018.

Tại triển lãm ô tô Việt Nam 2018, Lexus mang đến bộ tứ gồm RX 350L, NX 300 và LS 500 và công nghệ Lexus Hybrid tiên tiến mới nhất thông qua chiếc sedan ES300h. Và không ai khác chính ES300h 2019 mới là mẫu xe sang được đánh giá gây tò mò nhất triển lãm VMS 2018. Vậy ES300h 2019 có gì đáng kể?

Được thiết kế dựa trên nền tảng GA-K hoàn toàn mới, chiếc ES mới dài hơn 65mm, thấp hơn 5mm và rộng hơn 45mm so với thế hệ trước. Những đường nét góc cạnh, dứt khoát của ngôn ngữ L-Finesse tiếp tục là điểm nhấn thiết kế trên ES. Lexus ngày nay đã không còn già mà đang được lột xác qua từng thế hệ với những cái nhìn đầy xúc cảm của giới mộ xe. Lexus thay đổi hoàn toàn diện mạo của ES với cụm đèn pha thanh mảnh tích hợp dải đèn hình chữ L đặc trưng, cụm đèn LED 3 bóng nhỏ gọn, đèn hậu LED nổi bật không gian phía sau xe. Lazang 18-inch 2 tông màu với 10 chấu, bắt đầu với 5 mảng màu xám đối lập.

Nội thất trên Lexus ES300h mới là sự hòa quyện của khoang lái khi lấy người lái làm trung tâm với không gian rộng rãi và thoải mái dành cho hành khách phía trước, ý tưởng từng được giới thiệu qua mẫu xe coupe LC và LS. Bảng điều khiển LCD 7 inch siêu nét với đồng hồ analog đo tốc độ lớn, màn hình thông tin giải trí lớn 12.3 inch, màn hình hiển thị thông tin màu trên kính chắn gió HUD, ghế ngồi có thể điều chỉnh theo 10 hướng khác nhau, được trang bị chức năng sưởi cũng như hốc gió kiểu mới, hút gió trực tiếp từ hệ thống điều hòa không khí để có thể làm mát nhanh hơn.

"Trái tim" của Lexus ES300h là việc "hòa nhịp đập" giữa máy xăng 2.5L, 4 xy-lanh thẳng hàng mới hoạt động trên chu trình Atkinson với động cơ điện nhỏ, dòng điện lớn, mạnh mẽ hơn. Nhờ vậy chiếc xe "lai" đạt công suất 205 mã lực tại 6.600 vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 243 Nm ở vòng tua 5.000 vòng/phút. Ngoài ra, pin nickel-hydro cũng được thiết kế nhỏ hơn trước đây cho phép dễ dàng đặt phía dưới ghế ngồi phía sau, không chiếm nhiều diện tích của khoang hành lý.

Lexus ES300h 2019 sở hữu chế độ lái thể thao nhờ vậy tăng khả năng tăng tốc ở tốc độ thấp trong khi người lái vẫn có thể sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng nhằm kiểm soát tốc độ chính xác hơn. Trong khi đó chế độ lái Eco cũng được cải thiện tính hiệu quả khi hoạt động khi Lexus ES 300h trang bị thêm một hệ thống hoàn toàn mới là Auto Glide Control (AGC). Trong trường hợp chuẩn bị tới điểm dừng, khi hành khách nhả chân ga, chế độ AGC sẽ hỗ trợ giảm tốc và hạn chế việc luân phiên sử dụng chân ga và phanh như thông thường góp phần trong việc mang lại hiệu suất nhiên liệu tối ưu.

Lexus ES được xếp "chung mâm" với các đối thủ như BMW 5-Series, Audi A6 hay Mercedes-Benz E-Class. Hiện Lexus ES300h chưa được công bố giá bán cũng như thời gian phân phối chính hãng tại Việt Nam.

HOÀNG SƠN