Vì sao dự án đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa thể 'về đích' trong năm 2019?

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông được bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt đầu tư năm 2008 với tổng mức đầu tư ban đầu là 552 triệu USD (trong đó, vay ODA của Chính phủ Trung Quốc là 419 triệu USD).

Đến tháng 2/2016, tổng mức đầu tư sau đó được điều chỉnh lên trên 18.000 tỷ đồng (khoảng 868 triệu USD), trong đó phần vốn vay Trung Quốc tăng thêm hơn 7.220 tỷ đồng, lên mức gần 13.900 tỷ đồng (669,6 triệu USD). Theo dự kiến ban đầu thì toàn bộ công trình sẽ được hoàn thành tháng 6/2014, tháng 6/2015 đưa vào khai thác.

Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, sau gần chục lần lỡ hẹn thì dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông mới chỉ hoàn thành xong phần xây dựng hạ tầng; mua sắm, lắp đặt đủ 13 đoàn tàu, thiết bị phục vụ chạy tàu và đã chạy thử đơn động các hệ thống, đoàn tàu cùng 5 chuyên ngành phục vụ chạy tàu trực tiếp.

Các hạng mục còn lại gồm thi công biển báo chỉ dẫn, thiết bị công nghệ khu Depot, khắc phục tồn tại và sửa chữa khiếm khuyết các chuyên ngành thông tin, AFC, cấp điện.

Dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông. Ảnh Hữu Thắng.

Sáng 2/1, chia sẻ với phóng viên Người Đưa Tin, đại diện bộ GTVT cho biết: “Lý do chính khiến dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa thể đi vào hoạt động thương mại là do tổng thầu EPC của dự án là công ty hữu hạn Tập đoàn cục 6 đường sắt Trung Quốc chưa hoàn tất được hồ sơ để vận hành khai thác thương mại.

Hiện, bộ vẫn đang tiếp tục làm việc với lãnh đạo cấp cao của đơn vị tổng thầu để yêu cầu đơn vị thực hiện đúng hồ sơ thiết kế dự án được duyệt nhằm đáp ứng các yêu cầu đánh giá an toàn hệ thống theo yêu cầu của đơn vị tư vấn”.

Trước đó, để đảm bảo cho công tác vận hành thử hệ thống, cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết đã cấp giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho 13 đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội). Giấy chứng nhận kiểm định chính thức sẽ được cấp sau khi kết thúc vận hành thử và được tổ chức đánh giá độc lập về an toàn đường sắt đô thị cấp giấy chứng nhận an toàn cho hệ thống đường sắt này.

Tuy nhiên, do tổng thầu chưa đáp ứng được các điều kiện cần thiết nên công tác vận hành thử chưa diễn ra như kế hoạch.

Sáng 2/1, tại Hội nghị triển khai kế hoạch 2020 của bộ Giao thông Vận tải, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã yêu cầu Bộ phối hợp chặt chẽ với TP. Hà Nội và TPHCM thúc đẩy tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị bảo đảm chất lượng, tiến độ.

Nguyễn Lâm