Ðừng để... đứt gánh giữa đường!

- Dân tình đang xôn xao...

- Xôn xao chuyện chi?

- Là tới đây, người dân quận 1 và những ai là tín đồ của xe đạp sẽ có cơ hội dạo quanh phố phường bằng những chiếc xe đạp ứng dụng công nghệ cao. Lúc đó thì...

- Bài hát "Xe đạp ơi" sẽ lên ngôi?

- Không hy vọng bài hát lên ngôi mà chỉ mong xe đạp
lên ngôi!

- Vì sao?

- Xe chạy êm, không âm thanh ầm ĩ, không xả khói, tốc độ không cao, đi lại nhẹ nhàng. Mà như vậy thì...

- Môi trường bớt ô nhiễm, tai nạn sẽ giảm, sức khỏe con người được tăng cường nhờ thành cua-rơ nghiệp dư?

- Không chỉ vậy đâu, anh Ba!

- Vậy còn chi nữa?

- Như những người làm đề án thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng kỳ vọng thì xe đạp còn là giải pháp hỗ trợ chặng ngắn, kết nối các điểm đón Metro, xe buýt. Qua đó tạo sự thuận tiện để kích thích nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

- Nghe rất chi là hợp lý! Nhưng...

- Nhưng sao, anh Ba?

- Về lý thuyết là vậy, nhưng khi triển khai ra thực tế thì không chắc đã được như kỳ vọng đâu Tư!

- Ðó cũng là chuyện bình thường thôi, anh Ba. Vấn đề là biết sửa chữa, điều chỉnh kịp thời những thứ không phù hợp để thích ứng dần dần.

- Vấn đề là ở chỗ đó đó!

- Ý của anh Ba là...?

- Là ý tưởng của đề án dịch vụ xe đạp công cộng thì rất chi là hay. Nhưng thành phố nầy đã từng có không ít ý tưởng hay kiểu đó mà rồi không tồn tại được lâu dài.

- Có vẻ như anh Ba đang muốn nói tới xe buýt đường sông, điểm đón ta-xi thông minh, trạm thông tin du lịch... hoạt động rất xôm tụ lúc đầu rồi nhanh chóng chìm vào quên lãng?

- Anh Ba lo cái vụ xe đạp nầy cũng đi vào vết xe đổ của những việc đó!

- Không ai dám chắc là chuyện đó không lặp lại. Nhưng không lẽ vì lo ngại mà dừng lại?

- Không dừng lại mà phải tính toán kỹ để qua những lúc hào hứng ban đầu với cái mới, cái lạ, người ta vẫn sử dụng xe đạp vì sự tiện lợi chứ không theo trào lưu một vài bữa rồi thôi.

- Em hiểu ý anh Ba là phải quan tâm tới các yếu tố tạo nên sự bền vững của đề án. Ðừng để... giữa đường đứt gánh!

Tư Búa