Uber đi, Aber đến

Cuối tuần qua, ứng dụng xe công nghệ Aber đã chính thức ra mắt tại TP.HCM. Đây là ứng dụng gọi xe thông minh trên nền tảng 4.0 và thân thiện với người Việt Nam. Aber được phát triển bởi nhóm kỹ sư 8X, 9X người Việt du học tại Đức.

Với sự ra đời của ứng dụng gọi xe Aber, người tiêu dùng Việt Nam sẽ có thêm lựa chọn trong việc di chuyển. Ảnh:TL

Các dịch vụ mà Aber mang đến là Aber Bike, Aber Car, Aber Truck, Aber Travel, Aber Business và Aber Express. Dịch vụ của Aber được cho là sẽ có giá cước cạnh tranh, nhiều chương trình ưu đãi dành cho hành khách và đưa ra mức chiết khấu phù hợp với tài xế (không thu phí tài xế nếu doanh thu trong tháng dưới 500.000 đồng).

Theo ông Huỳnh Lê Phú Phong, thành viên sáng lập Aber, nhu cầu về dịch vụ gọi xe công nghệ hiện nay tại Việt Nam chưa đến đỉnh điểm phát triển và nhu cầu còn rất lớn trong khi Uber vừa rời khỏi thị trường nên đây là cơ hội vàng cho Aber. Aber sẽ tính phí quản lý ứng dụng cố định tùy vào tổng thu nhập hàng tháng của tài xế. Mức phí này không tính trực tiếp vào mỗi chuyến xe mà được trừ sau mỗi tháng.

Cũng theo ông Phong, các đối tác xe máy sẽ được miễn phí sử dụng app nếu tài xế có thu nhập dưới 500.000 đồng/tháng; thu nhập từ 500.000-1.499.000 đồng/tháng sẽ đóng phí 70.000 đồng. Với những tài xế có thu nhập từ 1.500.000-1.999.000 đồng/tháng sẽ đóng 150.000 đồng; thu nhập từ 2.000.000-2.999.000 đồng/tháng sẽ đóng phí 200.000 đồng; thu nhập trên 3.000.000 đồng/tháng sẽ đóng phí 300.000 đồng.

Với đối tác là tài xế taxi, hãng cũng áp dụng miễn phí phí quản lý nếu thu nhập dưới 5.000.000 đồng/tháng. Tài xế có thu nhập 5.000.000-9.999.000 đồng/tháng sẽ đóng phí 750.000 đồng; thu nhập từ 10.000.000-14.999.000 đồng/tháng đóng phí 1.200.000 đồng. Những tài xế thu nhập 15.000.000-19.999.000 đóng phí 1.600.000 đồng; thu nhập trên 20.000.000 đồng/tháng đóng phí 2.000.000 đồng.

“Tài xế càng đạt doanh thu cao thì phí quản lý sử dụng ứng dụng sẽ càng giảm. Đây là chính sách mà chúng tôi hướng đến vấn đề nhân văn khi biết rằng đằng sau lưng họ là còn có gia đình. Đặc biệt, chúng tôi không thu phí nếu thu nhập hàng tháng của tài xế xe ôm dưới 500.000 đồng và tài xế taxi dưới 5 triệu đồng”, ông Phong khẳng định.

Đại diện Aber cũng cam kết sẽ không tăng giá cước trong giờ cao điểm như một số hãng công nghệ khác trên thị trường đang áp dụng. Giá cước cho mỗi chuyến đi được hiển thị ngay trên ứng dụng. Aber ra đời không để cạnh tranh với bất kỳ đối thủ nào mà Aber ra đời để thêm một sự lựa chọn cho người Việt. Mục tiêu lớn nhất của Aber là phục vụ tốt nhất cho người tiêu dùng chứ không quan tâm đến đối thủ khác.

T.L