Uẩn khúc vụ 'tai nạn chồng tai nạn' ở Ninh Bình
Gia đình nạn nhân nghi ngờ hậu quả vụ tai nạn có lỗi tắc trách của cơ quan công an nên đã viết đơn nhờ Báo Giao thông vào cuộc.
Hiện trường xảy ra vụ TNGT khiến tài xế Liên tử vong và 1 chiến sỹ công an bị thương nặng
Từ người có liên quan đến vụ tai nạn gây chết người trước đó, anh Nguyễn Văn Liên (SN 1983, trú tại thôn La Khê, xã Liêm Hải, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định) bỗng trở thành nạn nhân và tử vong trong vụ TNGT tự gây sau đó 2 ngày. Gia đình nạn nhân nghi ngờ hậu quả vụ tai nạn có lỗi tắc trách của cơ quan công an nên đã viết đơn nhờ Báo Giao thông vào cuộc.
Tai nạn “kép”, hai người thiệt mạng
Trong căn nhà cấp 4 cũ kỹ nằm cuối con hẻm sâu, chị Hoàng Thị Dịu (SN 1988, vợ anh Liên) đang thắp hương cho chồng. “Hôm nay là ngày Thanh minh, tôi làm mâm cơm cúng anh ấy. Anh là người hiền lành, chăm chỉ, luôn chăm lo cho gia đình”, chị Dịu gạt nước mắt, nhìn 2 con nhỏ dại (5 tuổi và 9 tuổi) đang hồn nhiên nô đùa.
Sự việc xảy ra khoảng 18h27 ngày 18/3/2021, tại Km 283 + 400 QL1A (phường Nam Sơn, TP Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình). Lúc này, anh Nguyễn Văn Liên điều khiển ô tô chở xi măng BKS 18C - 073.48 và xảy ra va chạm với xe mô tô BKS 35B2 - 396.57 do chị Hồ Thị Huyền (SN 1986, trú phường Nam Sơn, TP Tam Điệp) đi cùng chiều phía trước. Hậu quả, chị Huyền bị thương, sau đó tử vong.
Ngay sau khi xảy ra vụ việc, Cơ quan CSĐT Công an TP Tam Điệp đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và tạm giữ phương tiện gây tai nạn để tiến hành điều tra.
Đến 15h00 ngày 20/3 (hai ngày sau khi xảy ra vụ tai nạn kể trên), Cơ quan CSĐT Công an TP Tam Điệp yêu cầu anh Liên lái ô tô BKS 18C - 073.48 đi cân tải trọng và kiểm tra hệ thống phanh tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 35-03D (cách kho tạm giữ phương tiện của Công an TP Tam Điệp 500m).
Đi cùng có Thiếu tá Vũ Mạnh Thắng, cán bộ Công an TP Tam Điệp. Khi xe đến gần cổng của Trung tâm đăng kiểm thì bị mất lái, đâm vào tường nhà dân, làm tài xế Liên tử vong tại chỗ, Thiếu tá Thắng bị thương.
Bà Nguyễn Thị Thoi (70 tuổi, mẹ anh Liên) bức xúc kể: “Khi xảy ra tai nạn lần thứ nhất, Liên điện về động viên vợ, còn mình đưa người bị thương tới bệnh viện. Sau đó, Liên tiếp tục cùng với gia đình nạn nhân lo làm tang lễ, ma chay, suốt 2 ngày đêm không ngủ nghỉ. Vậy mà nó lại ra đi lúc đưa xe đi cân để phục vụ điều tra. Mới tai nạn xong, nó làm gì còn đủ sức khỏe, tỉnh táo mà điều khiển xe được nữa?”.
Anh Nguyễn Văn Hiên (anh trai của tài xế Liên) nói thêm: “Sau vụ tai nạn đầu tiên, nhà tôi cử bác cả cùng với chủ xe về Tam Điệp giúp chú Liên giải quyết. Nghe bác cả kể lại, hôm bị TNGT, Liên bế người phụ nữ vào bệnh viện cấp cứu. Do xe bị khóa cửa nên bên cơ quan công an đã gọi xe cứu hộ đưa về bãi tạm giữ.
Chú Liên cùng bác cả và chủ xe tập trung lo việc cho người bị nạn. Hai đêm liền mấy anh em túc trực bên nhà người ta không ngủ, người mệt mỏi. Đến trưa 20/3, khi lo xong việc, mấy anh em chuẩn bị về nhà thì phía công an gọi điện bảo anh Liên sang ký văn bản gì đó.
Bác cả và chủ xe khuyên chú Liên đang mệt để mai hãy sang ký nhưng chú Liên nói cứ để em sang một lát rồi về. Khi bác cả và chủ xe vừa về đến nhà thì lại nhận được tin xe bị TNGT”.
“Liên là lái xe thuê, lại đã bị thu giữ bằng lái khi xảy ra tai nạn. Tại sao công an vẫn bắt chú ấy lái để đến cơ sự như thế này? Cũng không biết là xe có bị tháo phanh hay lốc kê khi công an cẩu kéo xe về bãi tạm giữ hay không, chứ xe chở xi măng quá tải trọng cho phép (dưới 10 tấn - PV) đổ dốc không phanh thì làm sao sống được?”, anh Hiên đặt vấn đề.
Các nhân chứng nói gì?
Chị Dịu cùng con gái 5 tuổi vẫn chưa nguôi ngoai nỗi đau mất chồng
Ngày 5/4, PV Báo Giao thông trở lại hiện trường vụ TNGT đã cướp đi sinh mạng anh Liên và làm 1 cán bộ Công an TP Tam Điệp bị thương. Tại hiện trường, mặc dù người dân đã cho xây dựng lại bức tường đổ nhưng không khó để nhận ra những dấu vết của vụ tai nạn.
Ông Nguyễn Xuân Thái (60 tuổi, người khẳng định đã chứng kiến từ đầu vụ tai nạn) nhớ lại: Lúc đó, khoảng 3h chiều, ông đang ngồi uống nước trước nhà thì thấy chiếc xe tải lao nhanh qua.
“Tôi chưa bao giờ thấy xe nào đi qua đây mà tốc độ chạy nhanh đến vậy. Mấy giây sau thì một tiếng ầm mạnh vang lên, chiếc xe đã tông vào tường nhà ở phía cuối con dốc rồi. Trước thời điểm xảy ra tai nạn, hình như tài xế đã cố tình đánh lái trườn lên vỉa hè để giảm tốc độ nhưng không hiệu quả, nên mới tông vào bờ tường. May hôm đó xe không lao ra QL1A chứ nếu không thì hậu quả sẽ khôn lường”, ông Thái kể.
Theo quan sát của PV, đoạn đường chiếc xe tải di chuyển là một đoạn cua dốc cao, dài liên tiếp chừng 300m. Vị trí xảy ra tai nạn nằm ở cuối con dốc tiếp giáp nút giao với QL1A.
Cách vị trí tai nạn chừng 20m vẫn còn hằn in vệt bánh xe chà lên bó vỉa và làm lún gạch lát vỉa hè. Mặt đường bằng bê tông xi măng không có vệt phanh. Nhìn vào hiện trường bất cứ ai cũng nghiêng về giả thuyết chiếc xe đã bị mất phanh khi đổ dốc. Ngược lên đỉnh dốc vòng qua 2 khúc cua là vị trí bãi tạm giữ của Công an TP Tam Điệp.
Ông Phạm Đức Minh (63 tuổi), là bảo vệ của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 35-03D kể: “Tôi đang đứng ở cổng thấy xe lao nhanh lắm, chỉ trong 1 - 2 giây thôi là húc vào tường. Khi chạy ra thấy xi măng thì dồn lên cabin, đổ cả xuống đường. Tài xế đã chết, còn 1 công an bị thương được người và lực lượng cứu hộ đưa ra ngoài”.
Theo chia sẻ của một cán bộ công an có kinh nghiệm nhiều năm trong công tác điều tra TNGT, đây là một vụ tai nạn hi hữu. Sau tai nạn nghiêm trọng, quá trình điều tra, đưa phương tiện đi cân tiếp tục xảy ra tai nạn.
Ở vụ tai nạn này, cần phải xem xét kỹ lưỡng, toàn diện từng yếu tố. Thứ nhất, cần phải làm rõ tài xế bị tước bằng do lỗi gây tai nạn ở vụ trước hay chỉ là thu thập giấy tờ phục vụ điều tra. Ngoài ra, cũng cần làm rõ tình trạng xe tải sau tai nạn như thế nào: Nếu hư hỏng, có lỗi kỹ thuật thì chắc chắn không được tiếp tục lưu thông mà phải sử dụng phương tiện cứu hộ cẩu kéo.
Còn nếu chỉ là do niêm phong cabin hoặc tài xế khóa cửa xe thì sau khi đưa về bãi tạm giữ, CQĐT kiểm tra đánh giá xe nếu vẫn đảm bảo các điều kiện cho phép thì vẫn được cho xe rời bãi để đưa đi cân, đi thực nghiệm hiện trường... Tuy nhiên, quá trình này phải có sự giám sát Hội đồng giám định, Viện kiểm sát.
“Muốn cho xe rời bãi chắc chắn phải có ý kiến chỉ đạo ở trên mới được cho xuất xe đi. Cơ quan công an cũng cần phải có giải trình, giải thích rõ với gia đình nạn nhân”, vị cán bộ điều tra nói.
Báo Giao thông sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc.
Công an tỉnh vào cuộc
Khi PV tới liên hệ làm việc để tìm hiểu thông tin, Trung tá Hoàng Xuân Hướng, Đội trưởng Đội Tổng hợp, Công an TP Tam Điệp cho biết: “Đơn vị không có quyền cung cấp thông tin và phát ngôn với báo chí. Toàn bộ hồ sơ vụ việc đã được chuyển cho cơ quan CSĐT Công an tỉnh”.
Trong khi đó, Đại tá Phạm Văn Sơn, Giám đốc Công an tỉnh Ninh Bình khẳng định: “Hiện tôi đã giao Văn phòng cơ quan CSĐTphối hợp với Công an TP Tam Điệp điều tra làm rõ vụ việc. Quan điểm là làm công khai, minh bạch không bao che; cán bộ, chiến sỹ sai đến đâu xử lý đến đó, theo đúng quy định luật pháp”.
