Từ đầu năm 2020, tất cả các trạm BOT sẽ thu phí tự động không dừng

Đây là thông tin được Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết khi trả lời chất vấn của các đại biểu Quốc hội về việc triển khai thu phí tự động không dừng.

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân (Đắk Lắk) đã đề nghị Bộ trưởng GTVT cho biết vì sao việc minh bạch cách tính giá và thời gian thu phí của các trạm thu phí BOT thực hiện khó khăn như vậy? Vì, việc triển khai thu phí tự động không dừng nhiều đại biểu đã chất vấn và Bộ trưởng đã trả lời, tuy nhiên, giải pháp Bộ trưởng nêu ra vẫn còn duy trì 2 làn thu phí thủ công, phải chăng việc tiếp tục duy trì các làn thu phí thủ công là một hình thức thỏa hiệp. “Cử tri e rằng với việc duy trì thu phí thủ công này sẽ tiếp tục hạn chế sự minh bạch hóa, nhập nhèm trong quản lý thu phí BOT”, đại biểu nói.

Các nhà đầu tư cam kết hoàn thành giai đoạn 2 dự án thu phí tự động không dừng vào tháng 12 -2019. Ảnh: PLXH

Đại biểu Nguyễn Thị Phúc (Hưng Yên) cũng cho hay, mặc dù Bộ GTVT đã có nhiều công văn giải trình về thu phí của các dự án BOT nhưng đến nay cử tri vẫn lo lắng về tính minh bạch của các trạm thu phí này. Vì vậy, đại biểu đề nghị Bộ trưởng làm rõ cách tính định mức giá thu phí và đặc biệt là cách thức công khai lưu lượng xe đi lại qua các trạm BOT.

Đồng thời, việc công khai các thông tin này được tiến hành ở đâu, bằng phương thức nào, để cho người dân dễ tiếp cận, theo dõi và giám sát. Vì chỉ có như vậy mới tránh được tình trạng các trạm BOT tự ý tăng mức thu phí hoặc đã đủ thời gian hoàn vốn mà vẫn tiếp tục thu phí, dẫn đến thiệt thòi cho người dân.

Một số đại biểu lại băn khoăn về thực tế hiện nay số chủ xe ô tô đồng ý mở tài khoản và dán thẻ thu phí còn ở mức khiêm tốn, điều này sẽ ảnh hưởng tới tiến độ thực hiện của chủ trương này…

Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, việc triển khai thực hiện thu phí tự động không dừng được bám sát vào Quyết định 07, trong đó hạn cuối cùng là 31 -12-2019 thì tất cả các trạm thu phí hiện nay phải thu phí tự động không dừng.

Về tiến độ, được chia làm 2 dự án. Dự án đầu tiên đã thực hiện được khoảng 28 trạm có thu phí tự động không dừng, còn 15 trạm thu phí của giai đoạn 1, hiện nay nhà đầu tư đang triển khai.

Giai đoạn 2 tổ chức đấu thầu công khai rộng rãi từ năm 2018 qua đầu 2019 và Bộ GTVT cũng đã thống nhất để Tổng cục Đường bộ giao cho DN Viettel của quân đội cùng với Ngân hàng Vietinbank khảo sát toàn bộ 33 trạm thu phí của giai đoạn 2 và theo cam kết của các nhà đầu tư thì sẽ hoàn thành dự án này trong tháng 12 -2019.

“Về tiến độ, giai đoạn một là tương đối, còn 15 trạm. Giai đoạn 2 là 33 trạm nhưng giai đoạn 2 có Tập đoàn Viettel đã có hạ tầng viễn thông rộng khắp cả nước. Do đó, chỉ cần mua thiết bị lắp và có thể đẩy nhanh được tiến độ. Chúng tôi cố gắng bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ để thực hiện”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết.

Cuối năm nay, khi tất cả dự án thu phí tự động không dừng đi vào hoạt động, có 2 giải pháp để giám sát thu phí.

Giải pháp thứ nhất là phần mềm thu phí của từng trạm. Phần mềm này DN tại dự án có thể biết được số liệu. Tổng cục đường bộ cũng cung cấp được số liệu và sắp tới có thể kết nối số liệu này với cơ quan chức năng của Nhà nước để giám sát.

Theo Bộ trưởng GTVT, như vậy có nghĩa toàn bộ các hoạt động thu phí các trạm BOT được báo cáo tự động. Ngoài ra mỗi trạm vẫn còn 1 đến 2 làn thu phí thủ công để phục vụ cho xe có thẻ ưu tiên hoặc xe nước ngoài đi vào Việt Nam, như thế phát sinh thêm một số ít doanh thu liên quan đến làn thu phí thủ công.

“Cuối năm nay xong tất cả các trạm có hệ thống bố trí camera, có thể tua lại, xem xét lưu lượng từng giờ, từng ngày trong thời gian thu phí. Do đó, sắp tới công tác kiểm tra có thể lấy số liệu này kiểm tra trong 1 ngày hoặc 1 tuần là có thể đếm từng loại xe để kiểm tra doanh thu và đối chiếu với doanh thu mà DN cung cấp để đảm bảo chính xác. Cuối năm nay sẽ có hệ thống giám sát tự động qua công nghệ nên việc thu phí xác định hoàn vốn sẽ tốt hơn hiện nay rất nhiều”, ông Thể cho hay.

Phương Thảo