Trung Quốc tiếp tục 'xát muối' vào nỗi đau Su-57?
Khi đợt chế tạo tiêm kích tàng hình Su-57 tiếp theo của Không quân Nga phải dời sang năm 2020 thì Trung Quốc đã cho ra mắt chiếc J-20 mới sản xuất.
Bộ Quốc phòng Nga vừa chính thức đăng tải thông tin cho biết họ dự kiến sẽ ký hợp đồng thứ hai nhằm sản xuất 13 tiêm kích tàng hình Su-57 vào thời điểm năm 2020 để bổ sung cho phi đội gồm 12 máy bay đã được đặt hàng trước đó.
Điều đáng nói ở đây đó là dự kiến ban đầu thì hợp đồng này phải được ký kết vào thời điểm năm 2019, tuy nhiên do gặp phải trở ngại về tài chính, công nghệ, nhất là tình hình phát triển động cơ Izdeliye 30 quá chậm trễ mà kế hoạch đã phải thay đổi.
Nhưng mốc thời gian năm 2020 cũng chưa chắc sẽ trở thành hiện thực, nhất là khi hiện nay ngân sách quốc phòng Nga đang bị cắt giảm mạnh, bằng chứng rõ nhất là trong năm 2018 Không quân Nga chỉ nhận được vỏn vẹn 36 tiêm kích, bằng mốc năm 2013.
Chương trình chế tạo tiêm kích tàng hình Su-57 của Nga đang gặp chậm trễ lớn
Trái ngược với Nga là Trung Quốc, chương trình chế tạo tiêm kích tàng hình thế hệ 5 J-20 của họ đã thu được những bước tiến rất lớn, Bắc Kinh cho biết J-20 đã bắt đầu được sản xuất hàng loạt để biên chế cho các đơn bị chủ lực, đóng quân tại địa bàn trọng yếu.
Rõ ràng nhất là trong tuần qua, Lữ đoàn không quân số 9 thuộc chiến khu Đông Bộ đã tiếp nhận 2 chiếc J-20 để thay thế cho 2 máy bay Su-30MKK vừa bị đẩy về tuyến sau, dự kiến sắp tới đơn vị sẽ nhận đủ 24 chiếc J-20 hoặc nhiều hơn.
Đáng chú ý nữa đó là mặc dù các phiên bản ban đầu phải sử dụng động cơ AL-41F1S mua từ Nga nhưng Trung Quốc đã nhanh chóng phát triển động cơ WS-10G theo đúng chuẩn thế hệ 5 và tiến độ của nó cũng được cho là đã qua mặt Izdeliye 30.
Một tiêm kích tàng hình J-20 của Không quân Trung Quốc vừa xuất xưởng, cánh đuôi đứng còn chưa sơn số hiệu
Thậm chí vừa qua truyền thông Trung Quốc còn đăng tải hình ảnh về một chiến đấu cơ tàng hình J-20A vừa rời dây chuyền lắp ráp, trên thân và cả cánh đuôi đứng của máy bay hiện vẫn chưa được sơn số hiệu.
Bắc Kinh cung cấp thông tin trên ngay sau khi Bộ Quốc phòng Nga tuyên bố dự định đặt hàng lô Su-57 thứ hai vào năm 2020 có thể xem như một lời thách thức lớn.
Một số chuyên gia quân sự thậm chí còn đưa ra nhận định rằng đến khi lô Su-57 được sản xuất với động cơ Izdeliye 30 đã hoàn thiện thì chắc chắn khi đó chiếc J-20A đã phát triển lên phiên bản C hoặc D, đi kèm theo số lượng cực lớn đã xuất xưởng, tức là khoảng cách số lượng giữa lực lượng không quân Nga và Trung Quốc sẽ ngày càng được kéo rộng.
