Trực thăng 'Bùi Hiển' sắp được bay thử nghiệm

Kỹ sư Bùi Hiển bên chiếc may mang tên mình sắp được cho bay thử nghiệm trong thời gian tới. Ảnh: Trường Sơn

Ông Hiển bên cạnh chiếc trực thăng “Giấc Mơ” đã được bay thử nghiệm thành công vào năm 2016. Trước đó, ông đã chế tạo một chiếc trực thăng 2 tầng cánh quạt đồng trục mang tên mình nhưng chưa được như kỳ vọng nên ông cho lưu kho, tìm cách hoàn thiện. Ảnh: Trường Sơn

Cách đây mấy tháng, ông quyết định mang chiếc “Bùi Hiển” ra cải tiến lại với mong muốn biến nó thành một chiếc trực thăng thực thụ. Ảnh: Trường Sơn

Sau nhiều tháng trời tìm tòi, nghiên cứu, ông Hiển đã làm cho chiếc máy bay hoạt động trở lại một cách trơn tru. Ảnh: Trường Sơn

Theo kỹ sư Bùi Hiển, trước đây chiếc trực thăng hai tầng cánh đồng trục này đã hoạt động được nhưng chưa ổn định, khiến ông phải chế tạo hai cánh bướm phía sau để lái cũng như giữ thăng bằng. Ảnh: Trường Sơn

Tuy nhiên, nhờ đạt được thành công trong việc cải tạo hệ thống rotor phức tạp nên ông đã quyết định loại bỏ hai cánh bướm phía sau như thiết kế ban đầu. Ảnh: Trường Sơn

Hệ thống rotor mới sẽ có tính năng chuyển động 3 chiều với kết cấu cơ khí chính xác rất phức tạp. Ông Hiển kể, phải mất 3 tháng trời ông mới hoàn thiện được hệ thống điều khiển hai tầng cánh quạt của chiếc máy bay mang tên mình. Ảnh: Trường Sơn

Hiện toàn bộ các chi tiết của chiếc trực thăng “Bùi Hiển” đã được hoàn thiện, chỉ chờ lắp cánh vào và thử nghiệm tại nhà xưởng. Ảnh: Trường Sơn

Theo ông Hiển, động cơ của chiếc “Bùi Hiển” là loại động cơ được sản xuất tại Mỹ có công suất 171 mã lực. Đây là loại động cơ được lắp lên chiếc “Giấc Mơ” đã bay thử thành công vào năm 2016. Ảnh: Trường Sơn

Do có 2 tầng cánh nên chiếc trực thăng này được rút gọn hơn so với chiếc “Giấc Mơ“. Chiều dài của nó được rút ngắn đáng kể, tổng trọng lượng là 250kg, chiều cao 1,4m, chiều rộng rộng tối đa 1,4m, có 4 cánh quạt làm bằng hợp kim nhôm. Nhờ có động cơ mạnh mẽ nên nó có thể đạt được vận tốc tối đa lên đến 200km/h, trần bay tối đa là 3000m, tổng tải trọng 400kg. Ảnh: Trường Sơn

Theo ông Hiển, ưu điểm của trực thăng hai tầng cánh đồng trục là giữ thăng bằng tốt hơn so với trực thăng thông thường. Tuy nhiên, quá trình chế tạo gặp rất nhiều khó khăn, nhất là hệ thống rotor với kết cấu đặc biệt và chính xác tới từng milimet. Ảnh: Trường Sơn

Ông Hiển đang thử nghiệm hệ thống động cơ, rotor, sau đó sẽ lắp cánh cho chiếc trực thăng độc đáo mang tên mình. Ông cũng cho biết, hiện ông là thành viên của Câu lạc bộ hàng không phía Nam và sắp tới nếu chiếc “Bùi Hiển” hoạt động tốt thì ông sẽ xin phép mang ra sân bay Phú Lợi (Bình Dương) để bay thử nghiệm ngay trong năm nay. Ảnh: Trường Sơn

Trường Sơn