Tp.HCM: Đề xuất chi 13 tỷ để vớt rác trên kênh

Sau khi cùng cùng doanh nghiệp thử nghiệm và ý kiến từ sở ngành liên quan và địa phương, mới đây, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Tp.HCM đã đề xuất UBND Tp.HCM phương án vớt, thu gom chất thải rắn bằng công nghệ mới trên tuyến sông Vàm Thuật - Trường Đai - Tham Lương (đoạn từ sông Sài Gòn đến Khu công nghiệp Tân Bình).

Sở GTVT Tp.HCM đề xuất chi 13 tỷ đồng để vớt khoảng 4.500 tấn rác trên tuyến kênh rộng 70ha

Hiện nay, tuyến kênh Vàm Thuật - Trường Đai - Tham Lương có khối lượng cây lục bình, rác thải rất lớn, dẫn đến tình trạng nhiều đoạn kênh ô nhiễm môi trường khiến cho các phương tiện đi lại khó khăn.

Theo phương án Sở GTVT Tp.HCM đưa ra, với khối lượng 4.500 tấn rác, hệ thống vớt rác sẽ bao gồm: tàu vớt rác bằng băng tải, tàu vớt rác bằng gàu xúc, tàu kéo, xà lan đặt tàu ngoạm, gàu ngoạm. Thời gian thuê 10 tháng, từ tháng 3-12 năm nay, mỗi tháng vớt 15 lần.

Kinh phí thuê hệ thống máy vớt rác được tạm tính trong 10 tháng là gần 13 tỷ đồng bao gồm công tác vớt, thu gom chất thải rắn; Kinh phí trên chưa bao gồm chi phí bốc xúc, vận chuyển rác từ bãi tập kết tạm đến nơi xử lý tập trung.

Tháng 10/2020, hệ thống vớt rác nói trên được thử nghiệm trên sông Vàm Thuật (khu vực Chợ Cầu, quận Gò Vấp). Một ca làm việc 7 giờ, hệ thống máy đã vớt, thu gom khoảng 30 tấn, cao hơn 10 tấn so với cách vớt rác đang thực hiện ở các tuyến kênh khác và nhận được nhiều phản hồi tích cực của người dân khu vực. Hệ thống máy vớt rác trên có mức đầu tư khoảng 20 tỷ đồng.

Tp.HCM đã triển khai thí điểm công tác vớt rác, rong cỏ, lục bình từ năm 2013 trên kênh Đôi, kênh Tẻ, rạch Bến Nghé, kênh Tàu Hủ và kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Tuy nhiên, việc vớt rác còn hạn chế nhất định như phương tiện, thiết bị vớt rác còn thô sơ, sử dụng nhiều lao động thủ công, do đó hiệu quả và năng suất chưa cao. Vì vậy, việc sử dụng công nghệ mới, hiện đại để vớt, thu gom chất thải rắn trên các tuyến sông là rất cần thiết.

An Tú