Toyota Việt Nam thừa nhận hơn 20.000 ô tô lỗi túi khí

Toyota Việt Nam (TMV) vừa phát đi thông cáo công bố lộ trình tiến hành chương trình triệu hồi đối với 16.964 chiếc Corolla sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ 4/1/2010 - 29/12/2012.

Các mẫu xe này nằm trong diện ảnh hưởng, cụm bơm khí (do Takata sản xuất) có thể bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong cụm bơm khí quá lớn. Điều này dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ.

Trong trường hợp cụm bơm khí bị nứt vỡ, các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn văng ra xuyên qua túi khí đã được bơm phồng, dẫn đến nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng cho hành khách.

Toyota Việt Nam thừa nhận hơn 20.000 ô tô lỗi túi khí.

Hãng sản xuất này thừa nhận do lỗi trong dây chuyền sản xuất, lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng.

Những chiếc xe trong diện triệu hồi sẽ được kiểm tra và thay thế bộ phận lỗi miễn phí tại các đại lý của Toyota trên toàn quốc từ ngày 22/3. Thời gian thực hiện việc kiểm tra thay thế khoảng 1-3 tiếng.

Ngoài thừa nhận lỗi túi khí và lỗi cảm biến khiến túi khí không bung, Toyota Việt Nam sẽ tiến hành triệu hồi trên 3.526 xe Toyota và Lexus. Trong đó, có 2.043 ô tô Corolla Altis sản xuất từ 29/6/2015 đến 16/12/2015; 1.182 chiếc Toyota Hilux sản xuất từ 1/7/2015 đến 30/11/2015; một chiếc Toyota Prius nhập khẩu. Còn lại là 46 chiếc Lexus NX 200t và 254 chiếc Lexus RX350.

Như vậy, kể từ năm 2015 đây là lần thứ 4 Toyota Việt Nam phải triệu hồi các mẫu xe bị lỗi túi khí Takata.

Trước đó, trên các diễn đàn mạng xã hội liên tục chia sẻ nhiều vụ việc ô tô Toyota gặp tai nạn bị vò nát đầu song túi khí vẫn “nguyên đai nguyên kiện” khiến nhiều người dùng ô tô hoang mang.

Kiều Trang (T/h)