Toyota giới thiệu Camry hybrid thân thiện với môi trường

Toyota vừa cho ra mắt mẫu xe hybrid thứ 2 tại Việt Nam là Camry 2.5HV

Từ một công nghệ “xa xỉ” thường chỉ bắt gặp trên các dòng xe sang, hybrid đã trở thành khái niệm “dân dã” hơn mà hầu như ai đang sử dụng ô tô cũng biết tới. Công nghệ xe hybrid được ra đời để có thể giải được bài toán về vận hành, khí thải cũng như tạo bước đệm để tiến lên xe điện.

Năm 1997, Toyota lần đầu tiên ra mắt mẫu xe hybrid trên toàn cầu mang tên Prius, tính đến nay đã có khoảng 16 triệu xe điện hóa của thương hiệu từ Nhật Bản này được bán ở hàng trăm quốc gia, góp phần tiết kiệm 139 triệu tấn khí thải, tiết kiệm 52 tỷ lít xăng.

Chiếc xe hybrid phổ thông đầu tiên tại Việt Nam là Corolla Cross ra mắt vào tháng 8/2020. Có thể nói, hơn 1 năm qua, Toyota Việt Nam đã giúp người Việt quen hơn với các khái niệm của xe hybrid, quá trình bảo dưỡng, hay sửa chữa loại xe này cũng như các lợi ích của xe về môi trường và cơ sở hạ tầng. Thành công bước đầu đến với Corolla Cross khi trở thành xe bán chạy nhất thị trường vào tháng 11 vừa qua với doanh số tích lũy từ khi ra mắt đạt 19.861 xe, trong đó, cứ 100 xe Corolla Cross có 12 xe hybrid, đây là con số vượt ngoài mong đợi của Toyota.

Mới đây, Toyota vừa ra mắt mẫu xe hybrid thứ 2 tại Việt Nam là Camry 2.5HV.

Camry 2.5HV sở hữu ngoại thất hiện đại, phóng khoáng, năng động dựa trên nền tảng TNGA toàn cầu

Với việc ra mắt mẫu xe này, “Toyota đang hướng tới tương lai "xanh hóa" hệ thống giao thông bằng các mẫu xe sử dụng động cơ hybrid trong thời gian tới”, ông Ueda Hiroyuki, Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam chia sẻ.

Camry 2.5HV mang đầy đủ sự ưu việt của một chiếc xe hybrid trong vận hành cũng như trang bị tiện nghi. Khối động cơ hoàn toàn mới 2.5L Dynamic Force giúp gia tăng công suất thêm 3% nhưng lại giảm tiêu hao nhiên liệu tới 20% so với phiên bản tiền nhiệm, đặc biệt trên bản HV sử dụng thêm một động cơ điện tạo ra công suất tối đa đạt 88 Kw và mô men xoắn cực đại đạt 202 Nm.

Theo công bố của Toyota Việt Nam, mức tiêu hao nhiên liệu của phiên bản 2.5HV đạt 4,4 lít/100 km trên đường hỗn hợp, đây là con số rất ấn tượng với khối động cơ 2.5L.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Đàm Hoàng Phúc (Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho biết, Corolla Cross hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn động cơ xăng truyền thống ở đa số tình huống. Cụ thể, trong đô thị, ô tô phải phanh thường xuyên, hệ thống tái tạo năng lượng thu hồi được tương đương 32% tổng lượng xăng tiêu thụ. Còn trên hành trình Hà Nội - Pù Luông dài 146 km, Corolla Cross hybrid tiêu thụ 4,18 lít/100 km xăng, trong khi động cơ xăng truyền thống tiêu thụ 6,51 lít/100 km, tiết kiệm được 35,78% lượng nhiên liệu so với phiên bản xe động cơ xăng.

Xe hybrid là lựa chọn tối ưu khi giá bán rẻ hơn xe điện mà vẫn đạt hiệu quả tiết kiệm, giảm phát thải

Có thể thấy, xe hybrid là lựa chọn tối ưu khi giá bán rẻ hơn xe điện mà vẫn đạt hiệu quả tiết kiệm giảm phát thải. Thêm vào đó, xe hybrid có quy trình cũng như chi phí bảo dưỡng tương đương xe máy xăng thông thường, chỉ thêm bước làm sạch lọc gió.

Camry 2.5HV sở hữu ngoại thất hiện đại, phóng khoáng, năng động dựa trên nền tảng TNGA toàn cầu mang tới cho chiếc xe vẻ đẹp lịch lãm bên cạnh không gian nội thất tối ưu hóa, đi cùng với đó là hàng loạt tiện ích từ ghế lái hay hành khách chỉnh điện với vị trí nhớ ghế, điều hòa 3 vùng độc lập, bệ tỳ tay sau có khả năng điều khiển rất nhiều tác vụ từ hệ thống giải trí với màn hình đa kết nối cùng 9 loa JBL, rèm che nắng sau điện, cửa sổ trời…

Xe còn được trang bị hệ thống an toàn TSS mới nhất với các tính năng: Cảnh báo tiền va chạm, điều khiển hành trình chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn và đèn pha tự động thích ứng. Cùng với đó là hàng loạt các tính năng an toàn khác như: ảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo áp suất lốp, camera 360 độ, 8 cảm biến hỗ trợ quanh xe, 7 túi khí…

Mai Ngọc