Tìm hướng phát triển giao thông đường thủy nội địa khu vực phía Nam

Chỉ riêng ĐTNĐ khu vực ĐBSCL chiếm đến 64% của cả nước

Ngày 26/10, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đã có buổi làm việc tại Chi cục ĐTNĐ phía Nam, bên cạnh đó các đơn vị trong ngành ĐTNĐ cũng đã có mặt để báo cáo công tác hoạt động tính đến 10 tháng đầu năm 2018. Qua đó đưa ra kế hoạch phát triển trong năm 2019.

Ông Trần Quang Trung, Phó Chi cục trưởng Chi cục ĐTNĐ phía Nam cho biết: Trong năm 2018 đơn vị đã đẩy mạnh công tác thanh kiểm tra chuyên ngành như kiểm soát tải trọng, thanh tra công tác quản lý và bảo trì luồng tuyến, thanh tra việc chấp hành các quy định về đăng ký đăng kiểm phương tiện…Qua đó xử phạt 878 đối tượng với tổng số tiền gần 415 triệu đồng.

Từ đầu năm đến nay trên địa bàn mà đơn vị quản lý xảy ra 34 vụ TNGT, khiến 17 người chết và mất tích và 23 phương tiện bị chìm. Để giảm TNGT cho khu vực, đơn vị cũng đã tổng hợp cập nhật tình hình kỹ thuật luồng tuyến, biển báo…đảm bảo ATGT cho các phương tiện. Theo dõi và cập nhật thường xuyên hiện trạng kết cấu hạ tầng, ra thông báo luồng định kỳ 1 tháng/ lần, các thông báo hạn chế giao thông tại các khu vực thi công cũng được cập nhật liên tục.

Về các công trình, bến thủy, các dự án có liên quan đến ngành ĐTNĐ và các phương án đảm bảo ATGT thủy. Trong tháng 10, Chi cục đã xem xét và có ý kiến giải quyết 460 hồ sơ, trong đó: Về vị trí và ảnh hưởng của bến đối với luồng có 274 hồ sơ. Công trình cầu, bờ kè, khai thác tài nguyên, nạo vét..có 109 hồ sơ. Vận tải hành khách có 33 hồ sơ và neo đậu bè cá có 44 hồ sơ.

Về kết cấu hạ tầng GTVT, đơn vị cũng có kiến nghị về các luồng tuyến như: tuyến Cổ Chiên vẫn chưa thực hiện được dự án cải tạo, nạo vét do đó gây hạn chế khó khăn cho công tác nâng cấp các luồng tuyến. Tuyến Sài Gòn - Chợ Gạo - Cần Thơ - Cà Mau hiện đang bị ách tắc do mật độ phương tiện lưu thông cao. Riêng đối với tuyến Sài Gòn - Kiên Lương ò qua kênh Lấp Vò Sa Đéc và kênh rạch giá Hà Tiên đơn vị có kiến nghị toàn tuyến nên được cải tạo đạt cấp 3 với bề rộng luồng 30 độ sâu 3,4 mét và xây dựng lại cầu Nàng Hai để khai thác cho tàu có tải trọng 1.200 tấn lưu thông và tàu chở container.

Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng cũng đồng thuận với kiến nghị của các đơn vị. Để ĐTNĐ khu vực phía Nam phát triển hơn nữa, Chi cục QLĐTNĐ phía Nam cần có các văn bản kiến nghị chi tiết về việc nâng tĩnh không cầu tại các tuyến, luồng. Riêng kênh Chợ Gạo là tuyến huyết mạch trọng điểm nên cần được ưu tiên. Đơn vị cũng cần rà soát lại và có văn bản báo cáo lên Bộ sớm nhất để giải quyết những khó khăn vướng mắc trong giai đoạn triển khai.

Mỹ Lệ