Tiếp bài 'Xe cơi nới ngang nhiên tung hoành tại hầm Hải Vân': Quản lý, giám sát vận tải bằng 'luật ngầm'?
KTNT - Xe trung chuyển được cơi nới thùng để chở thêm xe máy khi qua hầm, lấy danh “xe vua” để phóng như bay trên đoạn đường gần 15km. Cùng với đó, qua bàn tay “phù phép” của lãnh đạo Công ty cổ phần Quản lý và Khai thác hầm đường bộ Hải Vân (HAMADECO), các xe chuyên dụng cũng được vận dụng triệt để với mục đích kinh doanh.
>> Xe cơi nới ngang nhiên tung hoành tại hầm Hải Vân
Phía sau những sai phạm trên, dường như đang tồn tại “luật ngầm” về công tác quản lý, giám sát vận tải tại hầm Hải Vân.
Lấy cả xe chuyên dụng để kinh doanh!
Điều đó tưởng như chỉ là lời đồn thổi nhưng lại là thực tế đang diễn ra tại HAMADECO trong thời gian dài mà “không ai hay biết”.
Trong quá trình phóng viên xâm nhập, tìm hiểu về những sai phạm trong công tác quản lí vận tải, đặc biệt là việc sử dụng các xe trung chuyển được cơi nới thùng để vận chuyển thêm xe máy, liên tiếp những vi phạm của lãnh đạo HAMADECO dần được hé lộ.
Được biết, sau khi nhận nhiệm vụ khai thác và quản lý hầm Hải Vân, HAMADECO đã được Cục Đường bộ và Khu Quản lý đường bộ 5 giao cho hai xe chuyên dụng áp lực cao và một xe khách biển số xanh 30 chỗ để đưa đón cán bộ, công nhân viên. Trong đó, hai xe tải chuyên dụng BKS 43H-5765 và 43H-5756 là phương tiện vận tải chuyên trách, dùng để hút hầm hố ga, tưới nước phục vụ công việc lau chùi, rửa hầm…
Tuy nhiên, phóng viên phát hiện nhiều lần các phương tiện trên được lãnh đạo HAMADECO “phù phép”, thay hình đổi dạng để biến thành xe tải trung chuyển xe gắn máy qua hầm. Điều đáng nói, để làm được việc này, nhân viên quản lý xe phải rất vất vả tháo thùng tec (bồn) trên xe, sau đó cơi nới và lắp thêm các bộ phận như giá đỡ, dây cột để tham gia kinh doanh vận chuyển.
Xe áp lực cao được đưa ra kinh doanh vận tải.
Cùng với đó, những ngày đầu tháng 7/2014, khi lượng thí sinh dự thi đại học – cao đẳng từ Thừa Thiên - Huế vào Đà Nẵng đông, nhu cầu qua lại nhiều, những chiếc xe tải chuyên dụng này cùng với hàng chục phương tiện khác của HAMADECO được lãnh đạo “bật đèn xanh”, tha hồ “tung hoành” để phục vụ công việc kinh doanh. Tuy nhiên, những vi phạm trong công tác vận tải của HAMADECO rõ như ban ngày nhưng không hề bị một cơ quan chức năng nào của TP. Đà Nẵng kiểm tra, xử lý.
Sẽ xử lý nghiêm
Theo nhiều người dân, trên đoạn đường gần 15km (tính từ trạm trung chuyển phía Bắc đến trạm trung chuyển phía Nam) qua hầm Hải Vân do HAMADECO quản lý, dường như đã được “bảo kê” và không có bất cứ lực lượng chức năng nào can thiệp. Để làm rõ hơn vấn đề này, phóng viên có buổi làm việc với ông Cao Bá Giang, Phó giám đốc kiêm người phát ngôn của HAMADECO.
Tại buổi làm việc, sau khi trao đổi những vấn đề báo phản ánh, đặc biệt là tình trạng xe cơi nới dùng để vận chuyển phương tiện qua hầm và những vấn đề liên quan đến việc quản lý, khai thác kinh doanh của HAMADECO, ông Giang cho rằng: “Tôi cần phải nắm thông tin chính xác mới được phát ngôn!?”.
Trước câu hỏi: Tại sao việc xe cơi nới của công ty hàng ngày tung hoành ngoài đường mà không bị xử lý, ông Giang cho biết: “HAMADECO hoạt động theo Luật Doanh nghiệp, dưới sự kiểm tra, giám sát của cơ quan chức năng và lãnh đạo địa phương. Những câu hỏi phóng viên yêu cầu, tôi sẽ trả lời bằng văn bản sau 3 ngày làm việc”.
Thế nhưng, từ thời điểm trao đổi, làm việc với ông Giang đến nay đã gần một tuần nhưng văn bản trả lời của lãnh đạo HAMADECO đâu chẳng thấy, chỉ biết phóng viên tiếp tục đến công ty đề nghị sắp lịch làm việc thì được bảo vệ thông báo: “Lãnh đạo đi công tác hết rồi!”.
Ngày 30/7/2014, phóng viên đem những vấn đề sai phạm tại HAMADECO trao đổi với ông Nguyễn Hương, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Đà Nẵng. Theo ông Hương, quy định chung của đăng kiểm xe cơ giới là phương tiện đăng kiểm phải đảm bảo các điều kiện về vận tải cũng như lưu thông. Các phương tiện khi đưa vào đăng kiểm đạt yêu cầu mới được cấp chứng nhận. Trung tâm đăng kiểm chỉ có trách nhiệm “khám” xe tại cơ quan, còn khi ra đường là do chủ phương tiện cùng các cơ quan chức năng liên quan quản lý.
Một thực tế, HAMADECO sử dụng xe cơi nới để trung chuyển hành khách diễn ra trong khoảng thời gian dài nhưng rất ít khi bị các cơ quan chức năng xử lý. Cũng theo tìm hiểu, ngay cửa phía Nam của hầm Hải Vân, từ lâu luôn có một tổ CSGT lập chốt chặn xử lý các phương tiện giao thông vi phạm. Thế nhưng, không hiểu vì lí do gì, lực lượng này cố tình phớt lờ sai phạm, để các “xe vua” HAMADECO ngang nhiên tung hoành?
Cùng ngày, chúng tôi liên hệ với ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh thanh tra Sở GTVT TP. Đà Nẵng. Tuy nhiên, ông Nghĩa báo đang bận họp và phải có chỉ đạo của Giám đốc sở GTVT mới cung cấp thông tin cho báo chí.
Trước sự thiếu thiện chí hợp tác, có phần trốn tránh của lãnh đạo HAMADECO và các cơ quan liên quan ở Đà Nẵng, ngày 31/7/2014, phóng viên liên hệ với ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Trước những phản ánh của phóng viên, ông Huyện cho biết, sẽ lập tức kiểm tra cụ thể sự việc. Cũng theo ông Huyện, trong quá trình kiểm tra, nếu phát hiện tại HAMADECO có những sai phạm như Báo Kinh tế nông thôn phản ánh thì sẽ xử lý nghiêm cá nhân, tập thể vi phạm.
Kinh tế nông thôn sẽ tiếp tục thông tin.
