Thu hồi biển số đỏ, không có ưu tiên nào cho doanh nghiệp quân đội

Cục trưởng Kinh tế Quốc phòng: “Không có ưu tiên nào cho doanh nghiệp quân đội”

Trưa 13/7, trao đổi với báo chí tại cuộc họp giới thiệu về kết quả hoạt động quân sự, quốc phòng, xây dựng quân đội 6 tháng đầu năm, Thiếu tướng Võ Hồng Thắng - Cục trưởng Kinh tế (Bộ Quốc phòng) cho biết từ trước đến nay, qua nhiều lần sắp xếp còn lại 88 doanh nghiệp quân đội, thời gian tới sẽ rà soát lại để sắp xếp. Tiêu chí sắp xếp theo quy định nhà nước.

Theo ông Thắng, quan điểm của Quân ủy Trung ương là rất rõ, doanh nghiệp quân đội 100% vốn nhà nước được giữ lại là những doanh nghiệp quân sự quốc phòng, xây dựng kinh tế gắn chặt với quốc phòng. Còn đối với những doanh nghiệp thương mại, xây dựng, dịch vụ hoặc ít có nhiệm vụ quốc phòng thì sẽ thoái vốn. (Xem tiếp)

Thu hồi biển số đỏ của doanh nghiệp quân đội

Liên quan đến đề án sắp xếp, tinh gọn, thiếu tướng Võ Hồng Thắng, Cục trưởng kinh tế, Bộ Quốc phòng cho biết tiêu chí để sắp xếp giữ lại 17 doanh nghiệp (DN) quân đội 100% vốn nhà nước thì đây là DN có nhiệm vụ quân sự, quốc phòng kết hợp với lao động sản xuất.|

Trong đề án còn có 12 DN cổ phần nhưng DN sẽ giữ hơn 50% vốn nhà nước. Số DN này vừa sản xuất, kinh doanh nhưng khi có yêu cầu phải phục vụ nhiệm vụ quốc phòng hay chịu sự điều động khi xảy ra chiến tranh.

“Còn những DN làm kinh tế đơn thuần như xây dựng, thương mại, dịch vụ sẽ được cổ phần hóa, thoái vốn hết”, ông Thắng nói. (Xem tiếp)

Chủ đầu tư: Sai sót của cầu dài nhất Việt Nam “trong tầm kiểm soát”

Ngày 13/7, ông Phạm Hồng Sơn - Giám đốc ban quản lý dự án 2, đơn vị đại diện chủ đầu tư dự án đường ôtô vượt biển dài nhất Việt Nam Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng) cho biết: "Các bên liên quan đang xử lý một số hạng mục khiếm khuyết của dự án theo ý kiến của Hội đồng nghiệm thu nhà nước".

Theo ông Sơn, hiện dự án chưa được nghiệm thu chính thức để đưa vào sử dụng, khai thác. Đây là công trình xây dựng trên biển, điều kiện địa hình rất phức tạp, khó khăn nên đã ảnh hưởng đến thi công, tuy nhiên dự án vẫn được kiểm soát chất lượng theo thiết kế. (Xem tiếp)

Sửa Nhà ga T1 Nội Bài 8 tháng: Có lo lỡ chuyến bay?

Trao đổi với PV chiều 12/7, đại diện Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài cho hay, dự án sửa chữa nâng cấp nhà ga Nội địa T1 đã làm lễ khởi công hôm qua, 11/7. Trong khoảng 7 ngày tới, công tác thi công mới chính thức bắt đầu.

Ông này cho hay, từ nay đến hết cao điểm hè (ngày 20/8), công tác thi công, rào chắn các khu vực chỉ thực hiện ở khu vực phía trước và sảnh đón hành khách, chưa tiến hành cải tạo khu vực làm thủ tục bay.

"Hành khách có ảnh hưởng ít nhiều trong đi lại nhưng công suất hoạt động tại khu vực làm thủ tục bay không thay đổi. Chúng tôi và các hãng hàng không đã lên phương án lắp đặt các biển bảng hướng dẫn để hành khách tiếp cận khu vực làm thủ tục bay và vào khu vực cách ly" - ông này nói. (Xem tiếp)

Đưa 53 nốt xe khách ra khỏi bến Mỹ Đình

Hà Nội kiến nghị đưa 53 nốt xe khách ra khỏi bến Mỹ Đình. Ảnh: Huy Hùng – TTXVN

UBND thành phố vừa kiến nghị với Bộ Giao thông Vận tải về việc chuyển 50 nốt xe khách đi Ninh Bình ra khỏi bến xe Mỹ Đình đưa về hoạt động tại bến xe Giáp Bát; chuyển nốt xe hoạt động tại bến xe Nước Ngầm đi Kim Sơn (Ninh Bình) về bến xe Giáp Bát để tập trung các tuyến đi cùng một tỉnh về một bến.

Đồng thời, 3 nốt xe chạy tuyến Mỹ Đình - Bến xe Nho Quan (Ninh Bình) đi hướng đường Hồ Chí Minh cũng sẽ được chuyển về Bến xe Yên Nghĩa. Thời gian thực hiện điều chuyển sẽ bắt đầu từ ngày 20/7 tới đây. (Xem tiếp)

Truy “thủ phạm” khiến Hà Nội ngập úng khó chữa

Ở Hà Nội nói riêng và nhiều đô thị khác, hiện chưa chú ý đến quy hoạch cốt nền trong khi phần quy hoạch này liên quan mật thiết đến hệ thống thoát nước đô thị. Hà Nội hiện nay vẫn tiêu nước bằng thế năng tự nhiên, tức là dựa vào sự chênh lệch mực nước giữa các khu vực.

Đây là phương án thoát nước tiết kiệm chi phí, nhưng địa hình Hà Nội lại không thuận lợi cho phương án này vì tương đối bằng phẳng, không tạo thành một thế năng lớn nên lưu tốc ở trong mạng lưới thoát nước thấp; khi xảy ra mưa lớn trên diện rộng thì chuyện ngập úng là đương nhiên. (Xem tiếp)

TUẤN VIỆT