Thông xe cầu Thăng Long sau khi hoàn thành sửa chữa

Cầu Thăng Long được hoàn thành năm 1985 với nhịp chính vượt sông dài 1.680m. Cầu gồm 2 tầng: Cầu đường sắt và xe thô sơ ở tầng dưới và cầu đường ô tô nằm ở tầng trên. Sau hơn 15 năm khai thác phần mặt đường ô tô trên cầu chính đã xuất hiện các hư hỏng, với các đặc điểm kết cấu phức tạp. Cầu đã được sửa chữa lớn năm 2009 và nhiều lần sửa chữa cục bộ, tuy nhiên các hư hỏng trên mặt đường chưa được khắc phục triệt để làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông, gây bức xúc dư luận...

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng phát biểu tại lễ thông xe. Ảnh: VIỆT TRUNG

Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN, trên cơ sở kết quả phân tích nguyên nhân hư hỏng, nghiên cứu so sánh các phương án, đánh giá hiệu quả kinh tế kỹ thuật và tổng hợp kinh nghiệm sửa chữa mặt cầu thép trên thế giới, áp dụng các công nghệ tiên tiến nhất, hiện đại nhất của các nước, Tổng cục ĐBVN đã lựa chọn giải pháp sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng kết cấu mặt cầu liên hợp nhẹ. Cụ thể, sử dụng công nghệ hàn đinh neo Plasma và bê tông siêu tính năng, sau đó thảm bê tông nhựa polyme với tổng mức đầu tư 269,3 tỷ đồng. Với phương án này mặt cầu sẽ đảm bảo tuổi thọ của lớp bê tông siêu tính năng (UHPC) tối thiểu là 30 năm và lớp phủ bê tông nhựa Polyme là 10 năm.

Cầu Thăng Long đã hoàn thành sửa chữa, bảo đảm phương tiện lưu thông êm thuận. Ảnh: VIỆT TRUNG

Công tác triển khai thi công sửa chữa bắt đầu triển khai từ 16-8-2020, đây là dự án có giải pháp kỹ thuật phức tạp lần đầu tiên được áp dụng trên quy mô và khối lượng lớn với các công tác chủ yếu: Phân luồng tổ chức giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và các tỉnh lân cận; làm sạch và sơn toàn bộ mặt cầu; hàn 1,4 triệu đinh neo; lắp đặt 800 tấn thép; đổ 2.000m3 bê tông siêu tính năng; quét keo dính bám và thảm bê tông nhựa polyme với diện tích 27.200m2. Đến thời điểm hiện nay, công tác triển khai thi công đã đảm yêu cầu về tiến độ, đáp ứng các yêu cầu về chất lượng. Đây là công trình do đội ngũ khoa học, tư vấn, nhà thầu thi công trong nước thực hiện từ lập dự án, thiết kế, thi công đến giám sát.

Việc hoàn thành dự án sửa chữa cầu Thăng Long sẽ kết nối đồng bộ và phát huy hiệu quả khai thác của toàn tuyến Vành đai III Thành phố Hà Nội, góp phần quan trọng vào lưu thông và kết nối vận tải giữa Thành phố Hà Nội với sân bay Quốc tế Nội Bài và với các tỉnh, thành phố trong cả nước, giảm ùn tắc giao thông trong các tuyến đường cửa ngõ của Hà Nội, đặc biệt, trong dịp Tết Nguyên đán sắp tới.

Các đại biểu thực hiện nghi thức thông xe dự án. Ảnh: VIỆT TRUNG

Phát biểu tại lễ thông xe, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đánh giá cao, biểu dương Bộ GTVT, Tổng cục ĐBVN, Ban Quản lý dự án 3 cùng với các chuyên gia, nhà thầu, đơn vị tư vấn đã làm việc chu đáo, trách nhiệm, nỗ lực hoàn thành dự án sửa chữa cầu Thăng Long. Để bảo đảm an toàn, hiệu quả khai thác, Phó thủ tướng yêu cầu các cơ quan chức năng của Bộ GTVT, TP Hà Nội khẩn trương thực hiện công tác bàn giao, tiếp nhận công trình. UBND TP Hà Nội tổ chức quản lý, khai thác công trình hiệu quả, đồng thời, lưu ý kiểm soát xe tải qua cầu, bảo đảm xe không vượt quá trọng tải cho phép. Trên cơ sở công nghệ sửa chữa cầu Thăng Long, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT tiếp tục nghiên cứu quy trình, chỉ dẫn để áp dụng cho các công trình khác và tích cực phát triển cơ sở hạ tầng nói chung, trong đó có hạ tầng giao thông.

MẠNH HƯNG