Thợ Việt 'hộ biến' Smart Roadster thành Koenigsegg Jesko triệu đô

    Báo Kiến Thức
    Gốc

    Mới đây, chủ nhân chiếc Smart Roadster đời cũ đã quyết định đến một xưởng độ có tiếng ở Sài Gòn để 'biến hình' chiếc xe của thành siêu xe Koenigsegg Jesko đặc biệt.

    Những hình ảnh được chia sẻ cho thấy, chiếc xe Koenigsegg Jesko hàng nhái đang trong quá trình độ nhưng cũng gần như lộ diện thiết kế từ mui xe dốc về sau, tạo hình đèn pha, cản trước/sau và điểm nhấn có lẽ người ta chờ đợi nhiều nhất chính là cửa cắt kéo dạng trượt về phía trước rất đặc trưng của hãng xe Koenigsegg cũng đã dần lộ diện.

    Những hình ảnh được chia sẻ cho thấy, chiếc xe Koenigsegg Jesko hàng nhái đang trong quá trình độ nhưng cũng gần như lộ diện thiết kế từ mui xe dốc về sau, tạo hình đèn pha, cản trước/sau và điểm nhấn có lẽ người ta chờ đợi nhiều nhất chính là cửa cắt kéo dạng trượt về phía trước rất đặc trưng của hãng xe Koenigsegg cũng đã dần lộ diện.

    Theo anh Minh Quân, chủ xưởng độ xe Gia Phát, Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: "Khách hàng của mình rất thích dòng xe triệu đô Koenigsegg Jesko nhưng việc để mang xe về Việt Nam là điều không thể nên muốn độ lại dáng xe này". Vì thế, anh quyết định mua một chiếc xe Smart Roadster độ Koenigsegg Jesko để thỏa mãn đam mê".

    Theo anh Minh Quân, chủ xưởng độ xe Gia Phát, Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: "Khách hàng của mình rất thích dòng xe triệu đô Koenigsegg Jesko nhưng việc để mang xe về Việt Nam là điều không thể nên muốn độ lại dáng xe này". Vì thế, anh quyết định mua một chiếc xe Smart Roadster độ Koenigsegg Jesko để thỏa mãn đam mê".

    "Cái khó trong dự án độ chế xe Koenigsegg Jesko từ Smart Roadster chính là việc chủ nhân muốn giữ khung gầm "zin" theo xe để bảo đảm chế độ vận hành cho an toàn nên cần đội ngũ kỹ thuật cơ khí chuyên sâu để thực hiện, việc này khiến quá trình tạo dáng xe gặp khó khăn so với việc độ chế theo ý mình", chủ xưởng độ xe Gia Phát chia sẻ.

    "Cái khó trong dự án độ chế xe Koenigsegg Jesko từ Smart Roadster chính là việc chủ nhân muốn giữ khung gầm "zin" theo xe để bảo đảm chế độ vận hành cho an toàn nên cần đội ngũ kỹ thuật cơ khí chuyên sâu để thực hiện, việc này khiến quá trình tạo dáng xe gặp khó khăn so với việc độ chế theo ý mình", chủ xưởng độ xe Gia Phát chia sẻ.

    "Việc để ra được bản vẽ độ xe thành Koenigsegg Jesko mất khá nhiều thời gian nhưng khó khăn hơn là khi áp dụng đưa vào thân xe lại không được cân đối, khách muốn giữ khung gầm của xe Smart Roadster nên mình không thể cắt bỏ theo ý thích, vì thế, phải vẽ lại để phù hợp với khung gầm cũ dù dáng xe có thể không hoàn mỹ như bản vẽ đầu tiên", anh Minh Quân cho biết thêm.

    "Việc để ra được bản vẽ độ xe thành Koenigsegg Jesko mất khá nhiều thời gian nhưng khó khăn hơn là khi áp dụng đưa vào thân xe lại không được cân đối, khách muốn giữ khung gầm của xe Smart Roadster nên mình không thể cắt bỏ theo ý thích, vì thế, phải vẽ lại để phù hợp với khung gầm cũ dù dáng xe có thể không hoàn mỹ như bản vẽ đầu tiên", anh Minh Quân cho biết thêm.

    Vì có nhiều kinh nghiệm trong việc độ chế xe cũng như "nhái" các siêu phẩm đình đám trên thế giới tại Việt Nam, nên dự án này đối với những người thợ độ xe Gia Phát, TP HCM không mất nhiều công sức tìm tòi.

    Vì có nhiều kinh nghiệm trong việc độ chế xe cũng như "nhái" các siêu phẩm đình đám trên thế giới tại Việt Nam, nên dự án này đối với những người thợ độ xe Gia Phát, TP HCM không mất nhiều công sức tìm tòi.

    Dù vậy, những người thợ tại đây cũng bị "bầm dập" với các đường cong trên xe Koenigsegg Jesko, tạo hình mới lại phần đầu cũng như đuôi xe, mui xe dốc về phía sau đúng chất của mẫu xe Koenigsegg Jesko nguyên mẫu được mang đi giới thiệu trên toàn thế giới.

    Dù vậy, những người thợ tại đây cũng bị "bầm dập" với các đường cong trên xe Koenigsegg Jesko, tạo hình mới lại phần đầu cũng như đuôi xe, mui xe dốc về phía sau đúng chất của mẫu xe Koenigsegg Jesko nguyên mẫu được mang đi giới thiệu trên toàn thế giới.

    "Khách hàng muốn nhu cầu chế độ vận hành phải giống xe Smart Roadster còn dựng luôn khung gầm chỉ mang hình thức xe mô hình của Koenigsegg Jesko". Bài toán khó ăn nhất trong quá trình độ xe của hãng Koenigsegg lại nằm ở cửa đặc biệt, mở trượt về trước rất đặc trưng của thương hiệu xe Thụy Điển đã được thợ Việt độ chế xong với kiểu bản lề xoay, giúp cửa xe mở vuông góc, đẩy về trước

    "Khách hàng muốn nhu cầu chế độ vận hành phải giống xe Smart Roadster còn dựng luôn khung gầm chỉ mang hình thức xe mô hình của Koenigsegg Jesko". Bài toán khó ăn nhất trong quá trình độ xe của hãng Koenigsegg lại nằm ở cửa đặc biệt, mở trượt về trước rất đặc trưng của thương hiệu xe Thụy Điển đã được thợ Việt độ chế xong với kiểu bản lề xoay, giúp cửa xe mở vuông góc, đẩy về trước

    Anh Minh Quân cho biết, dự kiến cuối năm nay sản phẩm độ chế xe Koenigsegg Jesko từ Smart Roadster sẽ hoàn thành. Đây là 1 trong những tác phẩm mình tâm đắc nhất. Hiện tại, dự án chế xe Koenigsegg Jesko đang nhận được nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng.

    Anh Minh Quân cho biết, dự kiến cuối năm nay sản phẩm độ chế xe Koenigsegg Jesko từ Smart Roadster sẽ hoàn thành. Đây là 1 trong những tác phẩm mình tâm đắc nhất. Hiện tại, dự án chế xe Koenigsegg Jesko đang nhận được nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng.

    Chi phí cho dự án này không được tiết lộ nhưng chỉ riêng tiền mua chiếc xe Smart Roadster để về cho thợ Sài thành "cắt xẻ", thực hiện dự án độ chế xe Koenigsegg Jesko đã khiến chủ nhân chi ra hơn 300 triệu đồng.

    Chi phí cho dự án này không được tiết lộ nhưng chỉ riêng tiền mua chiếc xe Smart Roadster để về cho thợ Sài thành "cắt xẻ", thực hiện dự án độ chế xe Koenigsegg Jesko đã khiến chủ nhân chi ra hơn 300 triệu đồng.

    Video: Thợ Việt độ siêu phẩm Koenigsegg Jesko từ xe Smart ForTwo.

    Ảnh: Minh Vũ

    Nguồn Tri Thức & Cuộc Sống: https://kienthuc.net.vn/o-to-xe-may/tho-viet-ho-bien-smart-roadster-thanh-koenigsegg-jesko-trieu-do-1732156.html