'Thiên Nga trắng' Tu-160M2 dư sức vượt B-1 nhưng đuối sức khi sánh với B-2 Mỹ

Tu-160 biệt danh "Thiên nga trắng" được coi là máy bay ném bom chiến lược mạnh nhất trong bộ ba máy bay ném bom tầm xa của nước này bên cạnh Tu-22M3 và Tu-95MS.

Tuy có sức mạnh vượt trội so với Tu-95MS và Tu-22M3, Nga vẫn chưa hài lòng, vì thế một biến thể nâng cấp sâu rộng của Tu-160 mang tên Tu-160M2 được phát triển để củng cố vị thế sức mạnh quân sự Nga.

Chiếc máy bay Tu-160M2 được hoàn thiện tại nhà máy Kazan và chính thức ra mắt công chúng vào ngày 16-11 vừa qua.

Tuy chiếc máy bay đã hoàn thiện, nhưng việc bay thử sẽ chỉ được thực hiện vào tháng 2-2018. Trước mắt chiếc Tu-160M2 sẽ thử nghiệm các thông số kỹ thuật trên mặt đất.

Đại diện nhà máy Kazan vui mừng thông báo việc hoàn thiện chiếc máy bay ném bom thế hệ mới Tu-160M2.

Các động cơ của chiếc Tu-160M2 vẫn đang được bọc kín.

Việc hoàn thiện được chiếc Tu-160M2 được coi là sự cố gắng vượt sức của nền công nghiệp quốc phòng Nga trong bối cảnh hiện tại.

Nga cho biết sức mạnh của Tu-160M2 mạnh gấp hai lần so với nguyên bản, một số công nghệ trên máy bay tiêm kích tàng hình Su-57 cũng được áp dụng lên chiếc máy bay này.

Nhiều chuyên gia nhận định sức mạnh của Tu-160M2 có thể vượt mặt máy bay ném bom B-1B Lancer của Mỹ, loại máy bay vốn có nhiều thông số và hình dáng giống với Tu-160M2.

Tuy vậy, Nga cũng thẳng thắn cho biết, Tu-160M2 không được thiết kế để tàng hình, vì vậy B-2 Spirit vẫn đứng vững trên vị trí máy bay ném bom chiến lược mạnh nhất thế giới.

Tuy mang dáng dấp giống với chiếc Tu-160, nhưng Tu-160M2 sẽ được trang bị hệ thống động cơ nâng cấp và hệ thống điện tử hoàn toàn mới.

Khi dây chuyền đi vào hoàn thiện, Nga sẽ trang bị khoảng 50 chiếc Tu-160M2 để nâng cao sức mạnh của lực lượng máy bay ném bom chiến lược.

Chiếc Tu-160M2 vừa ra mắt được Nga tận dụng khung thân từ những chiếc máy bay đang làm dang dở thời Liên Xô.

Sau khi Liên Xô tan rã, trong nhà máy Kazan còn tới 4 khung thân máy bay Tu-160 với mức độ hoàn thiện khác nhau. Nga đã tận dụng gần hết số khung này.

Sau khi dây chuyền hoạt động vào năm 2023, việc sản xuất sẽ hoàn toàn mới các chi tiết thay vì sử dụng các linh kiện vốn có từ thời Liên Xô.

Hình ảnh khung thân Tu-160 tại nhà máy sản xuất và bảo trì máy bay Kazan.

Chiếc Tu-160M2 được kéo ra khỏi nhà xưởng, chuẩn bị cho việc thử nghiệm các thông số kỹ thuật trên mặt đất.

Hình ảnh buồng lái Tu-160. Nga cho biết, trong biến thể mới Tu-160M2 hệ thống đồng hồ số sẽ được thay thế hoàn toàn bằng các màn hình hiện đại LCD để đem lại trực quan hơn cho phi công điều khiển.

Nga vẫn tự tin vào việc sẽ hoàn thiện dây chuyền sản xuất Tu-160 để tiến hành sản xuất Tu-160M2.

Tuy nhiên giới chuyên gia nhận định, Nga sẽ cần phải cố gắng hơn nữa để có thể hoàn thiện dây chuyền này.

Trong quá khứ, Nga cũng từng cố gắng khởi động dây chuyền sản xuất Tu-160, nhưng những khó khăn chồng chất khiến họ lại tạm đóng cửa vào năm 2008, sau đó nhà máy chỉ tập trung nâng cấp và sửa chữa Tu-22 và Tu-160, việc tái khởi động dây chuyền mới chỉ được mở lại gần đây. Trong hình là chiếc Tu-22 đang được sửa chữa nâng cấp.

Thành phần cấu tạo nên máy bay Tu-160 bao gồm hàng trăm ngàn chi tiết, chúng được sản xuất từ hàng trăm nhà máy bố trí rải rác trên khắp lãnh thổ Liên Xô.

Việc hoàn thiện Tu-160M2 dựa trên những phụ tùng vốn được lưu cất từ thời Liên Xô và một số khác được cung cấp từ các nước vốn là thành viên Liên Xô trước đây.

Mặt khác, Ukraine đang nắm giữ một số công nghệ nhất định trên Tu-160. Trong bối cảnh hiện tại căng thẳng ngoại giao giữa Moscow và Kiev, nếu Nga sản xuất loạt sẽ buộc phải tự nghiên cứu sản xuất những thành phần công nghệ và Ukraine đang nắm giữ.

Tu-160M2 là một máy bay ném bom chiến đấu cực mạnh, nhưng đồng nghĩa với chi phí sản xuất khá lớn. Trong bối cảnh kinh tế Nga hiện tại vẫn ảm đạm, nếu không có sự đột phá trong những năm tới, việc sản xuất loạt sẽ là bất khả thi.

Tu-160 có khối lượng cất cánh lên tới 275 tấn và tải trọng vũ khí lên tới 40 tấn. Nga cho biết, phiên bản mới Tu-160M2 được tăng cường thêm tải trọng vũ khí, nhưng họ chưa cho biết con số cụ thể.

Tu-160 có thể di chuyển với khoảng cách hơn 12.000 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Khoảng cách kỷ lục trong một chuyến bay của Tu-160 là 18.000 km, với thời gian 24h di chuyển trên không. Nga cho biết phiên bản Tu-160M2 được tăng thêm tầm bay nhưng lại giảm mức tiêu hao nhiên liệu do việc nâng cấp động cơ mới.

Theo các chuyên gia phân tích quân sự, việc Nga quyết tâm tái khởi động dây chuyền sản xuất Tu-160 cũng như nâng cấp đồng loạt Tu-160 hiện có, đã thể hiện rõ một phần trọng tâm trong chương trình hiện đại lực lượng không quân của nước này. Mặt khác cũng cho Không quân Nga thêm thời gian để phát triển chương trình máy bay ném bom PAK DA - đối trọng của máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit của Mỹ.

Trong khi Nga vẫn còn chật vật với công nghệ tàng hình, thì việc nâng cấp hoàn thiện những vũ khí vốn đã chứng minh sức mạnh lên chuẩn mới như Su-35 và Tu-160M2 được coi là bước đi khôn ngoan của nước này nhằm duy trì sức mạnh và tầm ảnh hưởng trên thế giới.

Việt Hùng