Thị trường ô tô nhiều biến động

Sau nửa năm áp thuế 0% đối với xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, doanh số tiêu thụ ô tô trên thị trường có phần giảm sút. Lượng xe về nhỏ giọt, nhiều hãng xe cũng đã điều chỉnh nhẹ giá một vài dòng xe.

Một triển lãm giới thiệu dòng ô tô mới thu hút sự quan tâm của nhiều người (Ảnh: X.Toàn).

Xe nhập giảm số lượng

Tổng hợp mới nhất từ Tổng cục Hải quan cho biết, số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu đạt 3.356 chiếc với trị giá hơn 82 triệu USD, tăng mạnh 45,6% về lượng và tăng 21,4% về trị giá so với tháng 5/2018.

Tuy nhiên nếu tính từ đầu năm cho đến hết tháng 6-2018, tổng lượng xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký nhập khẩu về đạt 12.380 chiếc, trị giá đạt 329 triệu USD, giảm mạnh 75,7% về lượng và giảm mạnh 68,3% về trị giá so với cùng thời gian năm 2017.

Trong tháng 6/2018, ô tô nguyên chiếc đăng ký nhập khẩu vẫn chủ yếu là ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống (chiếm 53%) và ô tô tải các loại (chiếm 44%).

Xe ô tô loại khác (xe chuyên dụng các loại) chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ 3% trong tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu của tháng cuối cùng của Quý II năm 2018.

Xe ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký nhập khẩu trong tháng chủ yếu là xe có xuất xứ từ Thái Lan với 2.917 chiếc (chiếm 87%), trị giá đạt 54,7 triệu USD; từ Mỹ với 123 chiếc, trị giá là 9,5 triệu USD; từ Nhật Bản với 99 chiếc, trị giá là 4,5 triệu USD. Còn lại là các loại xe có xuất xứ từ Đức, Trung Quốc, Nga, Thụy Điển, Hàn Quốc, Canada...

Trong khi đó theo số liệu mà Hiệp hội các nhà sản xúat ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, tính chung tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô Việt Nam đạt 125.659 xe các loại, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó xe ô tô du lịch tăng 6%, xe thương mại giảm 21% và xe chuyên dụng giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sức tiêu thụ của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 6 và trong 6 tháng đầu năm bị ảnh hưởng từ Nghị định 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định về điều kiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh ô tô có hiệu lực từ đầu năm 2018.

Bởi Nghị định 116 đã thu hẹp đường về của các loại ôtô nhập khẩu thi thoảng mới có một ít lô xe cập cảng. Toàn thị trường chủ yếu dựa vào dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước.

Tăng giá

Trái với hi vọng, khi thuế suất nhập khẩu ô tô được áp dụng 0% giá ô tô xe giảm, trên thực tế một vài dòng xe đã tăng giá.

Chẳng hạn mẫu xe Fortuner theo bảng giá mới vừa được liên doanh ôtô Nhật Bản công bố, giá của vài phiên bản đã cao hơn chừng 50 triệu đồng so với hồi năm 2017.

Toyota Việt Nam cho rằng, mẫu xe Fortuner có nhiều tính năng và công nghệ mới được bổ sung. Hay mẫu SUV thế hệ mới Honda CR-V cũng tăng khoảng 20 triệu đồng/ chiếc.

Hiện tại Fortuner có tới 4 phiên bản được bán ra tại Việt Nam và mức cao nhất là 1 tỷ 354 triệu đồng với động cơ dầu, 2 cầu số tự động.

Chị Ngọc Lam, đăng ký mua xe Honda CR-V màu trắng phiên bản cao nhất từ tháng 3 và đến tận ngày 28/6 vừa qua mới nhận được xe đã cho biết: Tiền chuyển khoản cho đại lý, chưa bao gồm đăng ký đã hơn 1 tỷ đồng. Xe vừa về tay, bảng giá xe mới đã nhích thêm 15 triệu.

Nhiều người tiêu dùng hi vọng 2018 sẽ mua được xe giá rẻ nhưng thực ra không như giá xe đã công bố, không những không rẻ mà còn tăng lên so với thời kỳ thuế chưa được xóa bỏ (mức 0%). Nhiều nhận định được đưa ra, vào các tháng tiếp theo, tình trạng khan hiếm nguồn cung ở thị trường ôtô Việt Nam được nhận định là sẽ phần nào cải thiện song việc giá bán lẻ có giảm hay không thì không thể chắc chắn.

Theo thống kê, thời điểm này nhiều chính sách liên quan đến lĩnh vực ô tô có hiệu lực, như chính sách thuế nhập khẩu của một số dòng xe từ ASEAN về 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt của các dòng xe động cơ dưới 2.0L giảm thêm 5%, Nghị định 116/2017/NĐ-CP và Nghị định 125/2017/NĐ-CP có hiệu lực thi hành, trong đó vẫn có các quy định đè nặng lên giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt.

T.Hằng