Thị trường ô tô cũ sôi động với những nghịch lí về giá bán
'Chưa bao giờ nhu cầu mua ô tô đã qua sử dụng lại nhộn nhịp và có điểm 'nghịch lý' như trong giai đoạn này', một số chủ đại lý xe cũ nhận định.
Khan hiếm hàng xe mới, thị trường ô tô tăng nóng
Thị trường ô tô quý 2 năm 2022 ghi nhận sự trở mình mạnh mẽ với tỉ lệ gia tăng hơn 22% số lượng tin đăng bán xe, cùng 9% lượng khách hàng liên hệ mua xe so với quý 1 năm 2022, trong đó Mitsubishi Xpander, VinFast Fadil và Hyundai Accent là 3 trong 10 mẫu xe được quan tâm nhiều nhất, theo thống kê của chuyên trang Chợ Tốt Xe.
Lý giải cho nhu cầu tăng cao và giá xe có sự điều chỉnh nhẹ là do hoạt động xã hội trở lại bình thường sau thời gian dài ảnh hưởng vì dịch bệnh, nhu cầu di chuyển tăng mạnh kéo theo việc mua sắm xe để kinh doanh tăng cao.
Cũng theo số liệu, sau khi đạt đỉnh vào tháng 5 thì số lượng người liên hệ mua xe giảm gần 10% trong tháng 6. Nguyên nhân là do chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước đã hết hạn vào 31-5. Khi chính sách này không còn sẽ kéo theo nhu cầu của khách hàng giảm mạnh khiến lượng tiêu thụ của thị trường đi xuống.
Các chuyên gia trong ngành cũng dự đoán tình trạng thiếu chip bán dẫn toàn cầu sẽ tiếp tục kéo dài, ít nhất là đến hết năm 2022. Cùng với đó, hàng loạt hãng sản xuất xe trên thế giới cũng đã lên kế hoạch cắt giảm sản lượng bởi chưa giải quyết được bài toán chuỗi cung ứng.
Tình trạng thiếu hụt trên kéo theo chiêu bài “bia kèm lạc” đối với một số mẫu xe hot trên thị trường như Hyundai Tucson, Creta, Kia Seltos… khiến khách hàng dù đặt cọc trước nhưng vẫn phải mua thêm các gói phụ kiện lên đến hàng trăm triệu đồng mới được nhận xe.
Thậm chí, một số đại lý còn tự ý hủy cọc hoặc trì hoãn giao xe cho tới... năm sau.
Các yếu tố ảnh hưởng trên sẽ khiến thị trường kinh doanh nửa sau năm 2022 trở nên khó khăn, đặc biệt đối với các dòng xe mới.
Thị trường thứ cấp nhộn nhịp, giá xe cũ tiếp tục tăng cao
Mỏi mắt chờ mua xe mới bất thành, nhiều khách hàng đã quay sang tìm “xe lướt” khiến thị trường ô tô đã qua sử dụng đột nhiên sôi động. Chưa kể những người muốn bán xe để lên đời xe mới cũng đã tạm gác lại ý định dẫn đến nguồn xe cũ vô cùng được săn đón.
“Chưa bao giờ nhu cầu mua ô tô đã qua sử dụng lại nhộn nhịp và có điểm “nghịch lý” như trong giai đoạn này”, một số chủ đại lý xe cũ nhận định.
Trong quý 2 năm 2022, chuyên trang Chợ Tốt Xe ghi nhận giá bán các dòng xe đã qua sử dụng đã tăng từ 1-22%, và rất có thể sẽ tiếp tục tăng giai đoạn quý 3 khi tình trạng xe mới lẫn cũ đang dần trở nên khan hiếm.
Các dòng xe được săn tìm nhiều nhất là trong tầm tiền từ 300-600 triệu đồng, nổi bật nhất là 2 mẫu xe “quốc dân” Innova và Vios. Mức giá này phù hợp với các gia đình trẻ, những người mua xe lần đầu, đồng thời tầm giá này có rất nhiều thương hiệu để lựa chọn.
Trong top 10 mẫu xe được quan tâm nhất, VinFast Fadil có mức tăng trung bình cao nhất là 78 triệu đồng, điều này được lý giải khi có thông tin VinFast sẽ dừng kinh doanh xe xăng sau ngày 31-8-2022 khiến mẫu best seller trong phân khúc A trở nên “hút hàng”.
Hai mẫu xe khác thuộc phân khúc này là Kia Morning và Hyundai Grand i10 cũng ghi nhận mức tăng giá trung bình khá cao từ 6-9%.
Có một điểm “nghịch lý” là giá bán một số mẫu xe SUV đã có qua sử dụng lại có giá cao hơn cả xe mới. Điều này đang xảy ra với các mẫu xe hot như Hyundai Santa Fe, Hyundai Tucson, Kia Seltos, Toyota Raize, Toyota Fortuner, Ford Everest…
Đơn cử như Hyundai SantaFe Premium 2.2L HTRAC đời 2021 đã đi 15.000 km đang được rao bán với giá 1,489 tỉ đồng, lăn bánh 6.000 km được rao bán với giá 1,535 tỉ đồng. Trong khi đó, giá niêm yết xe mới của hãng đề xuất chỉ là 1,34 tỉ đồng chưa bao gồm thuế phí.
Hyundai Tucson 2.0 AT CRDi bản Đặc biệt đời 2021 đã đi 20.000 km đang được rao bán với giá 989 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất xe mới 49 triệu đồng.
Tương tự, các mẫu SUV 7 chỗ quốc dân Toyota Fortuner, phiên bản 2.8V 4x4 AT đời 2018 đã đi 50.000 km được rao bán giá quanh mức 1,14 tỉ đồng, trong khi giá xe mới hãng đề xuất là 1,423 tỉ đồng chưa bao gồm thuế, phí.
Ô tô điện - tương lai của thị trường
Đầu tháng 6 vừa qua, Nghị viện Châu Âu đã thông qua quyết định sẽ cắt giảm 50% lượng xe ô tô chạy bằng xăng, dầu và đến năm 2035 sẽ cấm toàn bộ việc sản xuất xe sử dụng động cơ đốt trong.
Song song đó, giá xăng diễn biến phức tạp và VinFast - nhà sản xuất ô tô thương hiệu Việt với quyết định chuyển đổi toàn bộ dây chuyền sản xuất sang xe điện đã chính thức khiến đề tài xe điện trở nên “nóng” hơn bao giờ hết.
Không những thế, việc xuất hiện các mẫu xe điện đến từ các thương hiệu khác như Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Mercedes-Benz EQS hay Porsche Taycan cũng khiến lượng người quan tâm đến phương tiện mang tính tương lai này tăng cao.
Theo dữ liệu từ Chợ Tốt Xe, những chiếc xe điện được quan tâm đáng kể khi mà số lượt liên hệ mua xe trong quý 2 tăng gấp đôi so với quý 1, nổi bật là xe điện mới với tỉ lệ tăng gần 120% so với quý 1, đặc biệt là các mẫu của thương hiệu VinFast như VFe 34, VF8, VF9.
Theo công bố của Cục đăng kiểm Việt Nam, VF8 thuộc phân khúc D-SUV đã hoàn tất các chứng nhận về an toàn kỹ thuật và môi trường, khả năng cao sẽ được giao đến tay các khách hàng vào quý 4 năm 2022.
Cũng theo thông tin từ VinFast, hai mẫu ô tô điện VF8 và VF9 sẽ được hãng tăng giá sau ngày 4-7 từ 51,5 triệu - 64,8 triệu do ảnh hưởng bởi sự đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, chi phí nguyên vật liệu tăng cao. Riêng với mẫu xe VFe34, chỉ trong tháng 6-2022 đã có 782 xe được giao đến tay khách hàng.
