Thí điểm công nghệ neo đất Nhật Bản
Ngày 18-1, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) phối hợp Tổng cục Đường bộ Việt Nam (DRVN) và Tập đoàn SE tổ chức tham quan công trường thí điểm neo đất công nghệ Nhật Bản tại đường dẫn đầu cầu Bãi Cháy, quốc lộ 18 (TP Hạ Long, Quảng Ninh).
Công trường thí điểm neo đất công nghệ Nhật Bản tại đường dẫn đầu cầu Bãi Cháy, quốc lộ 18 (TP Hạ Long, Quảng Ninh).
Đây là một trong những hoạt động thuộc dự án JICA “Khảo sát kiểm chứng hỗ trợ khu vực tư nhân phổ biến các công nghệ của Nhật Bản cho giải pháp thi công neo đất, phòng chống sụt trượt đất đá tại mái dốc thuộc các công trình đường bộ”. Thời gian thực hiện dự án từ tháng 5-2017 đến tháng 5-2019, tổng giá trị do JICA tài trợ khoảng 23 tỷ đồng.
Hiện nay, theo thống kê của DRVN, các tuyến quốc lộ của Việt Nam (tổng chiều dài khoảng 20.654 km), có khoảng 30% đi qua địa hình đồi núi. Tại các mái dốc nằm hai bên công trình đường bộ, giải pháp xử lý đối với hiện tượng sụt trượt đất dễ phát sinh vào mùa mưa phần lớn là các giải pháp tạm thời, nhiều trường hợp sụt trượt tái phát sau khi xử lý gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới an toàn giao thông.
Trước hiện trạng trên, Tập đoàn SE đã đề xuất và nhận được sự ủy thác của JICA triển khai dự án thi công thí điểm công nghệ neo đất của Nhật Bản (Neo đất SEEE).
Công nghệ neo đất vĩnh cửu SEEE đã nhận được Giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật xây dựng từ Trung tâm kỹ thuật Đê và sụt trượt đất (Nhật Bản). Neo đất SEEE áp dụng phương thức cố định đầu neo bằng đai ốc, có cấu tạo chống ăn mòn hai lớp, được sử dụng rất nhiều ở những công trình có địa chất là đất sét, đất cát và đá tại Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan (Trung Quốc),…
Vị trí thi công dự án là mái taluy số 7 thuộc đồi Ba Đẽo, ngay chân cầu Bãi Cháy. Theo đề xuất, dự án sẽ thi công, xử lý tập trung vào diện tích khu vực trọng điểm của điểm sụt trượt khoảng 270 m².
Thông qua công trình thi công thí điểm, dự án hướng kiểm chứng so sánh tính khả thi của Neo đất SEEE với các công nghệ và sản phẩm hiện đang được áp dụng, xây dựng tiêu chuẩn thi công phù hợp với các đặc tính của Việt Nam (môi trường tự nhiên, khí hậu, giải pháp thiết kế…), định hướng phát triển áp dụng rộng rãi neo đất SEEE trong tương lai, từ đó nâng cao năng lực phòng chống thiên tai, xử lý sụt trượt, ổn định mái dốc các công trình đường bộ tại Việt Nam.
