Thành phố Hồ Chí Minh khởi động các dự án metro số 3A và số 5

Tuyến 3A xuyên tâm thành phố

Theo hồ sơ do UBND thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư trong tháng 5-2020, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3A, góp phần kết nối Đông Bắc – Tây Nam thành phố.

Sơ đồ tuyến đường sắt đô thị số 3A.

Tuyến metro 3A dài gần 20km, đi qua 8 quận, huyện. Toàn tuyến có 18 nhà ga, với tổng mức đầu tư dự kiến vào khoảng 68.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành (quận 1) và kết thúc tại ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh) thuộc tuyến đường sắt quốc gia.

Ở giai đoạn 1, tuyến 3A sẽ bắt đầu từ Bến Thành đến Bến xe Miền Tây với chiều dài 10,03km, bao gồm 8,26km ngầm và 1,77km trên cao. Đoạn này có 8 ga ngầm và 2 ga trên cao.Tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 khoảng 42.437 tỷ đồng, dự kiến thời gian thực hiện từ năm 2025 đến năm 2031.

Trong giai đoạn 2, tuyến 3A được nối dài từ Bến xe Miền Tây đến Depot Tân Kiên thêm 9,55km, gồm 8 ga trên cao, với tổng mức đầu tư dự kiến 25.361 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2028-2034.

Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Phong nhận định: Việc đề xuất dự án thể hiện quyết tâm của thành phố tiếp tục từng bước hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc, tai nạn giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, làm tiền đề cho một hệ thống giao thông phát triển bền vững, văn minh, hiện đại.

Tuyến metro số 5 tạo vành đai đường sắt đô thị

Theo kế hoạch, ngay trong năm 2020, UBND thành phố Hồ Chí Minh sẽ trình Thủ tướng Chính phủ xem xét và sau đó sẽ trình Quốc hội thông qua nghị quyết chấp thuận chủ trương đầu tư cho dự án tuyến đường sắt đô thị số 5.

Sơ đồ tuyến đường sắt đô thị số 5.

Tuyến metro số 5 (giai đoạn 1) là một phần của tuyến bán vành khuyên, chạy dọc theo hành lang đường Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ.

Dự án có chiều dài khoảng 8,9 km (đoạn ngầm dài 7,46 km và đoạn trên cao dài 1,43 km), gồm 8 nhà ga (7 ga ngầm và 1 ga trên cao).

Tuyến metro số 5 sử dụng công nghệ cơ bản tương thích với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1,66 tỷ USD, tương đương 38,7 nghìn tỷ đồng, được hợp vốn tài trợ bởi Chính phủ Tây Ban Nha, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Ngân hàng tái thiết Đức (KfW) và Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB).

Theo ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), hiện các đơn vị có liên quan đang tiếp thu và giải trình các ý kiến thẩm định của Hội đồng Thẩm định Nhà nước đối với dự án làm cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ xem xét trong năm 2020.

Theo quy hoạch, thành phố Hồ Chí Minh sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị.

Dự kiến thời gian xây dựng giai đoạn 1 tuyến metro số 5 từ năm 2025 đến năm 2029 và đưa vào khai thác từ năm 2030.

Song song với đó, MAUR đang tích cực phối hợp với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM) và một số nhà đầu tư từ quốc gia này để sớm ký kết một biên bản ghi nhớ hợp tác cùng xúc tiến đầu tư tuyến Metro số 5 – giai đoạn 2 theo hình thức hợp tác công tư (PPP).

Dự kiến trong giai đoạn 2, tuyến metro số 5 sẽ kéo dài từ Ngã tư Bảy Hiền đến Bến xe Cần Giuộc mới và Depot Đa Phước. Toàn tuyến dài 14,5 km (gồm 8,9 km đi ngầm và 5,6 km đi trên cao), với 8 ga ngầm và 5 ga trên cao. Mức đầu tư xây dựng tuyến metro số 5 (giai đoạn 2) là gần 2,2 tỷ USD.

Theo quy hoạch được duyệt, thành phố Hồ Chí Minh sẽ có 8 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 220 km, tổng vốn đầu tư ước tính 25 tỷ USD.

An Tôn