Thẩm lậu thuốc lá trên vùng biển Đông Bắc

Lực lượng Hải đội 1 tổ chức kiểm tra tang vật trong vụ sang mạn 50.330 bao thuốc lá điếu các loại trong tháng 4/2019. Ảnh do lực lượng Hải đội 1 cung cấp.

Tỉnh Quảng Ninh là tỉnh ven biển thuộc khu vực Đông Bắc, vị trí địa lý tự nhiên có cả biển, đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi, biên giới tiếp giáp với Trung Quốc, rất thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu. Tuy nhiên bên cạnh mặt thuận lợi thì còn kéo theo hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép thuốc lá. Trong đó, tình hình buôn lậu, vận chuyển thuốc lá điếu ngoại trên biển Đông Bắc luôn diễn ra nóng bỏng, đặc biệt là thuốc lá hiệu 555, Esse, xì gà…

Hải đội trưởng Hải đội Kiểm soát trên biển khu vực phía Bắc (Hải đội 1, Cục Điều tra chống buôn lậu, Tổng cục Hải quan) Đào Xuân Thành cho biết, dù lực lượng chức năng đã triển khai lực lượng tổ chức đấu tranh, ngăn chặn hàng lậu, hàng cấm, gian lận thương mại, nhưng tình hình buôn lậu thuốc lá ngoại trên biển vẫn diễn biến phức tạp.

Theo một số công chức Hải quan làm nhiệm vụ kiểm soát chống buôn lậu trên biển, thuốc lá điếu các loại được các doanh nghiệp NK đưa vào kho ngoại quan, sau đó làm thủ tục xuất ra nước ngoài, chủ yếu xuất đi Trung Quốc. Tuy nhiên, sau khi thực xuất, thuốc lá được vận chuyển ra khu vực biển giáp ranh giữa Việt Nam-Trung Quốc đã neo lại chờ thời cơ thẩm lậu vào Việt Nam hoặc đi sang Trung Quốc rồi quay lại Việt Nam. Hoạt động này diễn biến phức tạp và được tổ chức chặt chẽ, có sự cấu kết của các đối tượng trong nước và nước ngoài, mức độ sai phạm lớn.

Lợi dụng địa bàn vùng biển Quảng Ninh phức tạp, hiểm trở, có nhiều đồi núi, luồng lạch thuận lợi cho việc ẩn náu, kết hợp với thời tiếp xấu, các đối tượng đã sử dụng xuồng được trang bị từ 2 đến 6 máy, chạy tốc độ từ 45 đến 50 hải lý/giờ đi thẳng vào khu vực ven biển (từ Quảng Ninh đến Hải Phòng) nơi vắng người qua lại hoặc sang mạn thuốc lá lậu ở các đảo gần bờ có tầm nhìn bị che khuất. Ngoài ra, các đối tượng còn lợi dụng đêm tối (thời điểm từ 22 giờ ngày hôm trước đến 4 giờ sáng hôm sau-PV) trên biển để sang mạn thuốc lá cho các tàu, đò “đội lốt” tàu đánh cá. Các phương tiện này tham gia vận chuyển thuốc lá vào ven bờ, sau đó bốc xếp lên bờ, dùng xe ô tô vận chuyển vào sâu trong đất liền tiêu thụ.

Cụ thể, mỗi xuồng máy cao tốc mà các đối tượng sử dụng có thể vận chuyển từ 100 đến 400 thùng thuốc lá. Sau khi thuốc lá đưa vào bờ sẽ được xé lẻ, vận chuyển bằng xe ô tô loại 14-16 chỗ ngồi để đưa vào nội địa tiêu thụ. Trong đó, mỗi xe ô tô này cũng có thể vận chuyển từ 20 đến 100 thùng thuốc lá (1 thùng tương đương với 500 bao), ông Đào Xuân Thành chia sẻ.

Kể từ đầu năm đến nay, lực lượng Hải đội 1 đã phát hiện 1 vụ, chặn đứng 2 xuồng cao tốc tổ chức sang mạn trái phép hơn 50.000 bao thuốc lá. Cụ thể, tại tọa độ 210 11. 538N/1070 38. 019E thuộc vùng biển huyện Vân Đồn, Quảng Ninh, Hải đội 1 kiểm tra 2 xuồng cao tốc vận chuyển, sang mạn trái phép thuốc lá ngoại. Khi phát hiện lực lượng chức năng, các đối tượng đã nhảy sang xuồng cao tốc chạy thoát thân, bỏ lại 1 xuồng cao tốc và toàn bộ hàng hóa được vận chuyển trên xuồng. Tại đây, lực lượng Hải quan thu giữ 50.330 bao thuốc lá các loại gồm 25.450 bao BLEND NO.555 GOLD, 12.430 bao ESSE AURA xanh, 12.450 bao ESSE AURA hồng; tổng trị giá khoảng 2 tỷ đồng.

Thuốc lá thẩm lậu lại Việt Nam là thách thức cho các lực lượng chống buôn lậu. Để nâng cao công tác đấu tranh, phòng, chống buôn lậu thuốc lá điếu ngoại trên tuyến biển, ông Đào Xuân Thành cho biết, trong thời gian tới, cần tiếp tục triển khai Chỉ thị 30 về tăng cường công tác chống buôn lậu thuốc lá. Trong đó, tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục chính sách pháp luật đối với người dân, vận động người dân ký cam kết không buôn bán, vận chuyển hàng cấm, hàng nhập lậu.

Cùng với đó, thường xuyên đào tạo, bồi dưỡng kiến thức chuyên môn, nghiệp vụ cho đội ngũ cán bộ kiểm soát chống buôn lậu để nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ điều tra. Theo dõi hoạt động bất thường về hàng hóa (như giá thành thuốc lá, sức tiêu thụ…), từ đó xây dựng phương án tuần tra, kiểm soát, bắt giữ.

Quang Hùng