Tàu hàng có thuyền viên người Việt Nam bị chết máy trên biển trước khi bão Noru đến

Chiều 26/9, Văn phòng Ban Chỉ huy PCTT&TKCN tỉnh Thừa Thiên Huế cho biết, lúc 19h50 ngày 25/9, đơn vị nhận được Thông báo của Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II về việc tàu China Board1 (Quốc tịch Panama, trọng tải 4914,5 DWT, tàu không có hàng) bị chết máy trên biển.

Bên cạnh đó, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế cũng nhận được thông tin từ thuyền trường tàu China Board1 1 đang hành trình từ Vũng Tàu đi Ma Cao gặp sự cố máy chính vào khoảng 10h00 phút ngày 25/9/2022 tại vị trí có tọa độ 16o34’180N, 107o52’300E, trên vùng biển Thừa Thiên Huế. Hiện tại tàu đang thả trôi, trên tàu có 14 thuyền viên (5 người Việt Nam và 9 người Trung Quốc).

Để đảm bảo an toàn hàng hải, an toàn cho tàu, thuyền viên và phòng ngừa ô nhiễm môi trường, Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế đã yêu cầu Công ty China Board Logistics Co,.LTD, China (Chủ tàu), Công ty TNHH Thương mại và Logistics Thái Bình Dương (Đại lý tàu China Board1 ), thuyền trưởng tàu có phương án lai kéo tàu về nơi neo đậu an toàn, phương án cứu người kịp thời trước khi bão số 4 đến.

Sau khi nhận được thông tin, Văn phòng Ban chỉ huy PCTT &TKCN tỉnh Thừa Thiên Huế đã liên lạc phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên Huế, Bộ Chỉ huy bộ đội Biên phòng tỉnh, Trung tâm Phối hợp Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực II, Sở Ngoại vụ hỗ trợ cứu nạn 14 thuyền viên.

Tàu cứu hộ, cứu nạn đưa các thuyên viên vào bờ an toàn

Lúc 15h ngày 26/9/2022, tàu SAR 412 của Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm Cứu nạn hàng hải khu vực II đến hiện trường tiếp cận tàu bị nạn, tiến hành đưa tất cả thuyền viên tàu bị nạn lên tàu SAR 412. Khoảng 18h cùng ngày, tàu SAR 412 cập Cảng Chân Mây, Thừa Thiên Huế, đưa các thuyền viên vào bờ an toàn.

Về tàu China Board1, sau khi được tàu lai Chân Mây 2 kéo ra khỏi vị trí khu vực diễn tập khu vực phòng thủ tỉnh Thừa Thiên Huế, tàu thả neo tại ví trí có tọa độ 16o32’860N, 107o46’764E. Trên tàu còn khoảng 5 tấn dầu DO, 21 tấn dầu FO và 1200 lít dầu LO. Trước khi rời tàu, thuyền trưởng đã chỉ đạo các bộ phận đóng tất cả các hệ thống an toàn và khóa toàn bộ van két nhiên liệu của tàu.

THẢO VI