Tạo giá trị cao hơn cho sản phẩm 'Made in Viet Nam'

Chia sẻ tại Diễn đàn, TS Võ Trí Thành, Viện nghiên cứu Chiến lược Thương hiệu và Cạnh tranh cho rằng, hiện nay quản trị chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Việt nói chung chưa đạt hiệu quả cao. Nguyên nhân chủ yếu là do nhận thức chưa đầy đủ về chuỗi cung ứng ở tầm chính sách và doanh nghiệp. Tại Việt Nam, phần hậu cần, chi phí bến bãi, vận chuyển (logistic) trong chuỗi cung ứng có chi phí cao so với các nước Đông Á, thời điểm này chiếm chi phí 16%. Trước thực tế này, Chính phủ đã có nhiều nỗ lực nhiều, trong đó có cắt giảm điều kiện kinh doanh, cắt giảm các chi phí hậu cần, tuy nhiên các doanh nghiệp cũng cần phải tiếp tục nâng cao việc ứng dụng công nghệ thông tin, kết nối các mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng nhằm tăng tính cạnh tranh.

Cũng theo ông Thành, từ trước đến nay nói về lợi thế của Việt Nam đó là chi phí rẻ, lao động trẻ, cạnh tranh, Việt Nam trở thành một điểm hấp dẫn cho đầu tư… Nhưng bên cạnh đó cũng có nhiều thách thức cho doanh nghiệp là sự cạnh tranh, chi phí điều chỉnh chính sách, chi phí tuân thủ, chi phí tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Số doanh nghiệp Việt Nam có lợi nhuận chỉ có 47%, (cao hơn so với 30% trước đây). Một trong những nguyên nhân là chi phí bến bãi, chi phí tài chính… “Câu hỏi là chả nhẽ Việt Nam cứ trở thành thị trường gia công thế này mãi? Vì thế cần phải tạo giá trị gia tăng cao hơn, đây là bức tranh điển hình của chuỗi giá trị cung ứng Việt Nam. Ví dụ ngành dệt may, da giầy, điện tử xuất khẩu cao, nhưng nhập khẩu cũng lớn, xuất 10 đồng thì cũng nhập tới 9 đồng, nghĩa là phụ thuộc nhiều vào đầu vào. Do đó, việc đầu tiên để tối ưu hóa giá trị gia tăng là đáp ứng nguyên tắc xuất xứ; đầu tư và hệ thống phân phối, logistic; đồng thời doanh nghiệp phải tạo sản phẩm mới và thực hiện quản trị tốt hơn”, Viện trưởng Viện nghiên cứu Chiến lược thương hiệu và Cạnh tranh nhấn mạnh.

Thảo Lam