TAND Tối cao nói về vụ tài xế container bị phạt 6 năm tù: 'Để đưa ra kết luận, phải cân nhắc nhiều thứ'

Bị cáo Lê Ngọc Hoàng tại tòa.

Như Lao Động đã đưa tin, tòa phúc thẩm Tòa án Nhân dân tỉnh Thái Nguyên đã tuyên án 6 năm tù giam đối với bị cáo Lê Ngọc Hoàng - tài xế Container đâm vào xe Innova đi lùi trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Tòa phúc thẩm tỉnh Thái Nguyên cho rằng, tài xế Hoàng không quan sát, không giảm tốc độ về mức an toàn, để đến khi còn cách khoảng 30m mới phát hiện có xe đang lùi.

Phán quyết của tòa phúc thẩm đã gây ra nhiều tranh cãi. Nhiều tài xế cho rằng đây là trường hợp bất khả kháng, tài xế Hoàng không thể làm khác được.

Bị cáo Lê Ngọc Hoàng.

Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Nguyễn Trí Tuệ - Phó Chánh án Tòa án Nhân dân Tối cao khẳng định, cơ quan này sẽ nghiên cứu, xem xét lại bản án.

“Theo thẩm quyền, TAND Cấp cao tại Hà Nội sẽ xem xét theo trình tự giám đốc thẩm. Bản thân Tòa án Nhân dân Tối cao cũng đã giao bộ phận nghiên cứu hồ sơ vụ án này”, ông Tuệ nói.

Ông Tuệ khẳng định: "Vụ án đã trải qua quá trình tố tụng của 3 cơ quan, để đưa ra kết luận, phải cân nhắc nhiều thứ. Chúng tôi đã yêu cầu Tòa án Nhân dân tỉnh Thái Nguyên gửi hồ sơ ra, để nghiên cứu, xem xét”, ông Tuệ thông tin.

Cần hủy bản án, điều tra lại

Chia sẻ với Lao Động, thạc sĩ, luật sư Đặng Văn Cường - Đoàn Luật sư TP Hà Nội - cho biết, vụ tai nạn do lùi xe trên cao tốc kết thúc bằng bản án phúc thẩm, nhưng chưa khiến bị cáo, những người tham gia, tham dự phiên tòa tâm phục, khẩu phục - có lẽ bởi việc thu thập, đánh giá chứng cứ chưa được đầy đủ, khách quan, toàn diện.

Theo luật sư Cường, trong vụ án này, những chứng cứ quan trọng cần được thu thập, phân tích, đánh giá một cách khách quan, toàn diện, để xác định các nội dung sau: Sơ đồ hiện trường; ảnh hiện trường thể hiện việc va chạm; thời gian, không gian khi vụ tai nạn xảy ra; đoạn đường di chuyển của xe container trước khi xảy ra vụ tai nạn xảy ra có bị cong, vẹo, bị che khuất hay không; có yếu tố nào làm hạn chế tầm nhìn của người lái xe container hay không?...

Các tình tiết này cần phải làm rõ để xác định sự thật khách quan của vụ án. Nếu chưa làm rõ được thì chưa thể có một bản án công minh, đúng người, đúng tội được.

Luật sư cho rằng, vụ án này, chỉ đúng người, đúng tội khi lái xe container có lỗi do quá tự tin, hoặc lỗi cẩu thả, lỗi thiếu chú ý quan sát, không làm chủ được tốc độ.

Để xác định được lỗi này, phải phụ thuộc vào thời điểm phát hiện có xe ôtô Innova đang lùi, thì khoảng cách giữa hai xe thời điểm đó là bao xa? Có đủ thời gian để phanh lại hay không, có đủ điều kiện để đánh lái tránh xe phía trước một cách an toàn hay không?

Nếu cơ quan tố tụng có chứng cứ chứng minh, lái xe container có thể quan sát được phía trước vài trăm mét, khi phát hiện ra xe Innova đi lùi phía trước, mà lái xe container chủ quan không giảm tốc độ, dẫn đến xử lý không kịp, thì người này mới có lỗi và mới phạm tội.

Còn nếu lái xe container không thể phát hiện trước, với một khoảng cách an toàn, việc chiếc xe phía trước đang đi lùi, thì lái xe container không có lỗi và không bị xử lý hình sự.

"Vụ việc này cần phải xem xét lại toàn bộ hồ sơ vụ án, đánh giá đầy đủ, toàn diện, khách quan các chứng cứ.

Nếu thấy tòa án cấp sơ thẩm, phúc thẩm xét xử chưa đúng, chưa đủ căn cứ thì các bản án này vẫn có thể bị kháng nghị theo thủ tục giám đốc thẩm hoặc tái thẩm để hủy hai bản án, trả hồ sơ điều tra lại hoặc xét xử lại", luật sư phân tích.

Cường Ngô