Cầu 16/5 (huyện Đăk Glei, Kon Tum) được triển khai xây dựng từ năm 2022 nhưng phải tạm dừng hơn 1 năm nay.
Tổng cục Thống kê vừa công bố Báo cáo xu hướng sản xuất kinh doanh (SXKD) hằng quý ngành Công nghiệp chế biến, chế tạo và Xây dựng. Tổng số doanh nghiệp trả lời trong kỳ điều tra quý III/2024 là 6.063 doanh nghiệp ngành Xây dựng.
Sau gần 10 năm thực hiện Kế hoạch lập lại trật tự hành lang ATGT đường bộ - đường sắt, gần 1.000 đường ngang đã được đầu tư sửa chữa, nâng cấp. Tuy nhiên còn nhiều công trình không thể triển khai do không có vốn.
Sau đợt thiên tai thảm khốc 2020, Quảng Nam đầu tư nhiều tỷ đồng nâng cấp, sửa chữa đường từ xã Phước Chánh đến Phước Lộc, huyện Phước Sơn. Dự án triển khai 2 năm trước, kinh phí đã bàn giao. Thế nhưng, đáp lại sự kỳ vọng của nhân dân lại là sự ngổn ngang và những rủi ro rình rập trong mùa mưa lũ.
Thương mại điện tử do doanh nghiệp nữ làm chủ gặp nhiều khó khăn. Không chỉ phải cạnh tranh gay gắt từ các doanh nghiệp lớn, nhỏ mà bản thân loại hình doanh nghiệp này đang gặp khó trong tiếp cận công nghệ số, chưa nắm vững các quy định và quy trình bán hàng thương mại điện tử quốc tế…
Sở KH&ĐT tỉnh Ninh Thuận cho biết sau khi dự án Ninh Chữ Sailing Bay chấm dứt hoạt động, các tài sản tại dự án sẽ được xử lý theo quy định của pháp luật.
Mặc dù đã triển khai xây dựng được gần 2 năm, nhưng hiện dự án cầu 16/5 (thị trấn Đăk Glei, huyện Đăk Glei, Kon Tum) đang bị đình trệ vì thiếu vốn.
Dự án giải quyết ngập do triều cường khu vực Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1 - gọi tắt là dự án chống ngập quy mô 10.000 tỷ đồng) đang gặp 3 khó khăn lớn, trong đó có việc thiếu vốn nên chưa thể hoàn thành.
Quá trình khởi nghiệp gắn với đổi mới sáng tạo, các startup vẫn còn gặp nhiều áp lực, khó khăn xuất phát từ cơ chế chính sách cũng như thiếu vốn, kinh nghiệm… Vì vậy, việc xây dựng một hệ sinh thái khởi nghiệp đổi mới sáng tạo thông thoáng là vô cùng cần thiết và cấp bách.
Dự án tuyến đường mở rộng trung tâm thị trấn Phủ Thông (Bạch Thông) được đầu tư xây dựng xuất phát từ nhu cầu mở rộng quỹ đất phát triển khu dân cư, phát triển dịch vụ thương mại, nâng cao đời sống Nhân dân. Đồng thời, giảm lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên tuyến QL3 Bắc Kạn - Cao Bằng đoạn qua thị trấn Phủ Thông.
Trung bình mỗi năm, TPHCM đón hàng chục vạn lượt học sinh, sinh viên, người lao động đến học tập và tìm kiếm việc làm. Nhiều chính sách hỗ trợ tín dụng đã được UBND thành phố triển khai để giữ nguồn nhân lực quan trọng này.
TP.Kon Tum (tỉnh Kon Tum) đang tập trung chỉnh trang đô thị, trong đó mở rộng, cải tạo vỉa hè, thoát nước… nhiều tuyến đường. Tuy nhiên, do thiếu vốn, vướng mặt bằng nên thi công ì ạch, thiếu an toàn, ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.
Pờ Tó là xã đặc biệt khó khăn của huyện Ia Pa, tỉnh Gia Lai. Toàn xã có 1.930 hộ, tỷ lệ người dân tộc thiểu số chiếm đến 56,4%. Đời sống của người dân chủ yếu dựa vào sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, nhiều hộ do không có đất sản xuất, thiếu vốn nên cuộc sống gặp nhiều khó khăn.
Sau nhiều năm mòn mỏi đợi chờ, hàng chục hộ dân ở cụm dân cư suối Cạn (xã Ia Sol, huyện Phú Thiện, Gia Lai) đã được di dời ra nơi ở mới, thoát khỏi cảnh khốn khó ở ngôi làng nhiều không. Thế nhưng, việc di dời xây dựng nhà mới cho 38 hộ dân này đã bị gián đoạn vì...thiếu vốn.
Thời gian qua, Quỹ Hỗ trợ phát triển hợp tác xã (HTX) đã giúp nhiều HTX trong tỉnh Gia Lai tháo gỡ một phần khó khăn về vốn để mở rộng đầu tư phát triển sản xuất kinh doanh.
Đây là nhận định của ông Hoàng Hữu Thắng, Chủ tịch CTCP Phát triển năng lượng xanh Intech Việt Nam (Intech Energy) tại hội thảo với chủ đề 'Xanh hóa' năng lượng trong sản xuất với giải pháp bền vững cho tương lai tổ chức ngày 27/9 tại Hà Nội.
Những năm qua, huyện Nậm Pồ (tỉnh Điện Biên) thường xuyên đẩy mạnh thực hiện các chính sách chăm lo đời sống đồng bào dân tộc thiểu số. Nhờ đó, đời sống vật chất và tinh thần của đồng bào dân tộc thiểu số ngày càng được nâng lên, từng bước xóa đói giảm nghèo, cuộc sống nâng cao rõ rệt.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, trong quý II-2024, giá nhà chung cư tăng khoảng 5-6,5% so với quý I-2024. Đà tăng mạnh tập trung ở một số dự án cũ, lên tới 30%.
Tỉnh Kon Tum là một trong những địa phương có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công thấp của toàn quốc, đứng thứ 6/63 tỉnh, thành phố trên cả nước.
Đắk Nông quy hoạch nhiều dự án phát triển kinh tế - xã hội, nhưng việc triển khai rất chậm hoặc bế tắc do thiếu vốn giải phóng mặt bằng.
Hữu Kiên là xã vùng 3 còn nhiều khó khăn của huyện Chi Lăng. Những năm qua, xác định nguồn vốn vay ưu đãi có vai trò quan trọng giúp người dân vươn lên thoát nghèo, nâng cao thu nhập, cấp ủy, chính quyền xã đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện tốt công tác tín dụng chính sách, giúp người dân có vốn phát triển sản xuất, vươn lên làm giàu.
Khởi nghiệp từ mong muốn tạo ra các sản phẩm đồ chơi gỗ thông minh, an toàn, chất lượng cho trẻ em, có những lúc khó khăn vì thiếu vốn, thiếu kinh nghiệm vận hành, đến nay, HUCUCO đã từng bước trở thành doanh nghiệp sản xuất đồ chơi bằng gỗ 'Made in Vietnam' được các bậc phụ huynh, các đơn vị trường học, các đối tác kinh doanh…tin tưởng lựa chọn, doanh thu tăng ổn định, góp phần tạo công ăn việc làm cho người lao động địa phương.
Theo Reuters, Đại hội đồng Liên Hợp Quốc (LHQ) thông qua 'Hiệp ước Tương lai', được Tổng Thư ký LHQ Antonio Guterres mô tả là một thỏa thuận mang tính bước ngoặt, là 'bước chuyển hướng tới chủ nghĩa đa phương hiệu quả hơn, toàn diện hơn và kết nối hơn'.
'Bức tranh kinh tế tập thể' nói chung, hợp tác xã (HTX) nông nghiệp nói riêng có sự phát triển cả về số lượng và chất lượng. Tuy nhiên, mặt bằng chung, hoạt động của các HTX trong lĩnh vực này vẫn còn yếu, chưa tương xứng với tiềm năng và chưa đáp ứng yêu cầu của sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Kinh tế hợp tác xã nông nghiệp (HTXNN) của tỉnh được đánh giá có nhiều chuyển biến cả lượng và chất. Tuy nhiên, kết quả đạt được chưa tương xứng với tiềm năng và yêu cầu của sự đổi mới. Những tồn tại, hạn chế của HTX chậm được khắc phục.
Ông Tô Hoài Nam, Phó Chủ tịch thường trực kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam cho biết, vốn, mặt bằng sản xuất kinh doanh... là những khó khăn lớn nhất với các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Để doanh nghiệp nhỏ và vừa vượt qua khó khăn, phục hồi và từng bước phát triển thì cần có giải pháp đồng bộ 'khơi thông' dòng vốn.
Sáng 9/9, Liên minh HTX tỉnh Thanh Hóa tổ chức lớp tập huấn 'Nâng cao kỹ năng ứng dụng công nghệ thông tin chuyển đổi số, nâng cao năng lực quản lý, vận hành thương mại điện tử cho cán bộ, thành viên HTX vùng dân tộc thiểu số và miền núi'. Đây là chương trình đào tạo nguồn nhân lực thuộc Tiểu dự án 2, Dự án 10, Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.
Nhằm đáp ứng nhu cầu dạy và học ngày càng có nhiều đòi hỏi cao hơn, cũng như hoàn thiện, bổ sung một số hạng mục xây dựng còn thiếu, nhất là ở các vùng khó khăn, miền núi, tỉnh Quảng Trị đã tiến hành đầu tư, khởi công xây dựng những hạng mục cần thiết, cấp bách ấy ở những địa phương này. Tuy nhiên, sau thời gian khởi công xây dựng không lâu, nhiều trong số chúng bỗng dưng bị… 'đắp chiếu' để chờ vốn.
Thi công dở dang do thiếu vốn, nhiều hạng mục xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng; nhiều đoạn mặt đường đứt, gãy… là tình trạng hiện nay trên dự án tuyến đường tránh phía nam thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Dự án này được khởi công từ tháng 2/2017, có chiều dài khoảng 15km, tổng mức đầu tư hơn 749 tỷ đồng. Nhiều người lo ngại, nếu không sớm triển khai phương án xử lý sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, gây lãng phí ngân sách Nhà nước.
Dự án đường tránh ở TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng được đầu tư 800 tỷ đồng. Đến nay, dù chưa hoàn thành để sử dụng nhưng tuyến đường đã xuống cấp, sạt lở và sụt lún.
Đối với các dự án khởi nghiệp đổi mới sáng tạo (KNĐMST) của sinh viên, việc thiếu vốn dẫn đến các dự án khó phát triển thành sản phẩm để thương mại hóa.
Ngày 6/9, UBND TP Bảo Lộc cho biết, vừa có văn bản chỉ đạo cơ quan chức năng trên địa bàn tiếp tục tăng cường công tác đảm bảo an toàn giao thông, bảo vệ công trình trên tuyến đường tránh phía Nam thành phố hiện đang thi công dang dở.
Tính chung 8 tháng, Bộ Giao thông vận tải giải ngân khoảng 35.975 tỷ đồng, đạt 50,5% kế hoạch đã được giao và cao hơn tỷ lệ chung cả nước. Không chỉ tăng tốc giải ngân giai đoạn nước rút cuối năm, cơ quan này còn kiến nghị bổ sung thêm gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công cho các dự án nhóm B đang khát vốn...
Bộ Giao thông Vận tải đang đề nghị bổ sung gần 4.200 tỉ đồng vốn đầu tư công trong năm 2024, nhằm đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Bộ Giao thông Vận tải đang đề nghị bổ sung gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công trong năm 2024, nhằm đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Được khởi công từ tháng 8-2017, dự án đường tránh phía Nam TP Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) có tổng chiều dài 15,6km (điểm đầu tại xã Lộc Châu và điểm cuối tại xã Lộc Nga) nối với quốc lộ 20, có tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải đang đề nghị bổ sung gần 4.200 tỉ đồng vốn đầu tư công trong năm 2024, nhằm đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Có sức khỏe, có kiến thức và mong muốn thoát nghèo nhưng thiếu vốn, nhiều hộ dân - nhất là những hộ dân ở miền núi - gặp khó trong phát triển kinh tế. Nắm bắt được vấn đề này, chính quyền các địa phương tỉnh Quảng Ngãi và Ngân hàng Chính sách xã hội đã rà soát, hỗ trợ giúp cho những hộ gia đình này được vay vốn ưu đãi để làm ăn. Nhờ giải ngân nguồn vốn đúng và trúng nên nhiều hộ dân đã vượt qua khó khăn, vươn lên thoát nghèo.
Bộ Giao thông Vận tải đang đề nghị bổ sung gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công trong năm 2024, nhằm đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Ukraine sẽ chuẩn bị ý tưởng cho việc xuất khẩu vũ khí có kiểm soát của các doanh nghiệp quốc phòng nước này.
Bộ GTVT vừa đề nghị bổ sung 2.954 tỷ đồng kế hoạch năm 2024 cho các dự án nhóm B đang thiếu vốn. Khoảng 1.240 tỷ đồng nguồn tăng thu ngân sách Trung ương cũng đang được đề nghị bổ sung cho các dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư. Dự kiến, tổng kế hoạch giải ngân năm 2024 của Bộ khoảng 75.478 tỷ đồng.
Để đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư trong năm nay, Bộ GTVT đang đề nghị bổ sung tổng số gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công vào kế hoạch giải ngân trong năm 2024.
Bộ GTVT đang đề nghị bổ sung tổng số gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án nhóm B và dự án đã hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Giá dầu trên thế giới giữ ở mức gần 80 USD/thùng không phải do hành động của OPEC+ mà là do thiếu đầu tư vào ngành.