Số vụ cướp biển và cướp có vũ trang nhằm vào tàu thuyền ở eo biển Malacca và Singapore trong 6 tháng đầu năm 2025 đã tăng gấp bốn lần so với cùng kỳ năm ngoái.
Các nguồn tin liên quan hôm qua cho biết lực lượng cứu hộ đã cứu sống được thêm 4 người trên chiếc tàu chở hàng của Hy Lạp bị lực lượng Houthi ở Yemen đánh chìm trên Biển Đỏ 2 ngày trước. Tuy nhiên, 11 thủy thủ vẫn bị mất tích, trong đó một số người được cho là đang bị nhóm vũ trang Yemen bắt giữ.
Ngày 8/7, lực lượng vũ trang Houthi tại Yemen đã công bố video ghi lại cảnh đánh chìm tàu chở hàng 'Magic Horizon' trên Biển Đỏ gần tỉnh Al Hudaydah phía tây Yemen, vào ngày 6/7.
Tại Triển lãm công nghệ và thiết bị đường sắt hiện đại quốc tế Trung Quốc lần thứ 17 trong khuôn khổ Hội nghị Đường sắt cao tốc thế giới lần thứ 12 diễn ra tại Bắc Kinh từ ngày 8-10/7, Trung Quốc đã phô diễn những công nghệ tàu cao tốc mới nhất trong những năm gần đây.
Ít nhất 3 người đã thiệt mạng và 6 thành viên thủy thủ đoàn được giải cứu sau khi nhóm vũ trang Houthi ở Yemen tấn công và đánh chìm một tàu chở hàng ở Biển Đỏ.
Lực lượng Houthi tại Yemen vừa công bố đoạn video ghi lại cảnh phóng tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình nhắm vào tàu hàng Eternity C mang cờ Liberia, dẫn đến việc con tàu này bị đánh chìm tại Biển Đỏ. Đây là tàu chở hàng thứ hai trong vòng chưa đầy một tuần bị Houthi đánh chìm.
Đại sứ quán Mỹ tại Yemen nói rằng Houthis bắt thủy thủ của một tàu hàng làm con tin sau khi tấn công tàu này ở Biển Đỏ hồi đầu tuần.
Trong báo cáo công bố ngày 8/7, Cơ quan Thương mại và Phát triển Liên hợp quốc (UNCTAD) cảnh báo triển vọng thương mại toàn cầu trong nửa cuối năm 2025 tiềm ẩn nhiều rủi ro, trước bối cảnh tốc độ tăng trưởng thương mại quốc tế chậm lại trong 6 tháng vừa qua.
Tàu khách va chạm tàu hàng tại Trung Quốc khiến điều hòa ngừng hoạt động trong suốt hơn 2 giờ, hành khách khốn khổ vì nóng bức. Một người bị bắt sau khi đập vỡ cửa kính để thoát nóng.
Houthi vào ngày 9/7 đã tung video với cảnh tàu chở hàng Hy Lạp Magic Seas chìm dần trên biển rồi 'biến mất' sau khi trúng hỏa lực của lực lượng này.
Tàu chở hàng Eternity C treo cờ Liberia, do một công ty Hy Lạp vận hành, đã bị tấn công khi di chuyển trên Biển Đỏ ngày 7/7, khiến 4 thuyền viên thiệt mạng và 2 người khác bị thương. Đây là vụ tấn công gây thương vong đầu tiên nhằm vào tàu hàng ở Biển Đỏ kể từ tháng 6/2024.
Lực lượng Houthi ở Yemen ngày 8/7 công bố đoạn video ghi lại cảnh đánh chìm hoàn toàn một tàu chở hàng treo cờ Liberia, thuộc sở hữu của Hy Lạp.
Vụ nổ khiến toàn bộ thành viên thủy thủ đoàn phải sơ tán khẩn cấp và các nhà chức trách Ấn Độ phải huy động lực lượng ứng phó với tình trạng khẩn cấp.
Trong chiến dịch không kích của Lực lượng phòng vệ Israel (IDF) vào hạ tầng của nhóm vũ trang Houthi ở Yemen, tàu Galaxy Leader đã trở thành một trong các mục tiêu.
Vụ tấn công tàu chở hàng Magic Seas đánh dấu sự trở lại của lực lượng Houthi sau hai tháng tạm yên tại Biển Đỏ. Diễn biến mới cho thấy thỏa thuận ngừng bắn với Mỹ không đồng nghĩa với việc giảm căng thẳng trong khu vực.
Giá xăng dầu thế giới hôm nay trên đà tăng khi nhu cầu tiêu thụ tăng cao và có tín hiệu ổn định trong thời gian tới đã bù đắp cho tác động của mức tăng sản lượng cao hơn dự kiến của OPEC+ trong tháng 8.
Houthis nối lại hoạt động tấn công tàu trên Biển Đỏ sau khi Israel phát động chiến dịch không kích quy mô lớn mang tên 'Lá cờ đen' vào các cơ sở của nhóm này ở Yemen.
Ngày 7/7, người phát ngôn lực lượng Houthi tại Yemen Yahya Sarea cho biết tàu chở hàng Magic Seas của Hy Lạp đã chìm hoàn toàn trên Biển Đỏ, gần 1 ngày sau khi bị lực lượng này tấn công bằng loạt tên lửa và thiết bị không người lái.
Ngày 7/7, lực lượng vũ trang Houthi của Yemen đã lên tiếng nhận trách nhiệm vụ tấn công vào tàu chở hàng Magic Seas, khiến con tàu này bị chìm.
Sự kiện đánh chìm tàu Magic Seas khiến các cuộc không kích vào lực lượng Houthi có thể tiếp diễn.
Thủy thủ đoàn đã buộc phải bỏ tàu ở Biển Đỏ sau khi tàu của họ bị trúng hỏa lực từ nhiều loại vũ khí của Houthi và bắt đầu bị nước tràn vào.
Một tàu chở hàng do Hy Lạp vận hành đã bị tấn công ở Biển Đỏ vào ngày 6/7, ngoài khơi phía Tây Nam của Yemen.
Quân đội Israel sáng 7/7 đã tiến hành không kích các mục tiêu của Houthi tại ba cảng và một nhà máy điện của Yemen.
Israel cho biết các máy bay tiêm kích của họ đã tấn công và phá hủy cơ sở hạ tầng của Houthi nhằm 'đáp trả các cuộc tấn công lặp đi lặp lại của Houthi' nhằm vào Israel.
Sáng 7/7, Israel thông báo đã tiến hành một loạt cuộc không kích nhằm vào thành phố cảng Hodeida của Yemen cùng nhiều khu vực khác do lực lượng Houthi kiểm soát.
Việc tàu biển bị lưu giữ ở nước ngoài không chỉ gây thiệt hại kinh tế mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh và năng lực cạnh tranh của đội tàu quốc gia.
Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship (mã VNA - sàn UPCoM) thực hiện lấy ý kiến cổ đông thanh lý tàu Vinaship Sea với trọng tải 27.841 DWT và trả cổ tức năm 2024.
Hãng tin Reuters dẫn nguồn thạo tin cho biết rằng, mặc dù hạn đàm phán ngày 9/7 của Tổng thống Trump đang đến gần, nhưng những bất đồng trong đàm phán giữa Mỹ và Ấn Độ vẫn chưa được thực sự được giải quyết.
Sau hơn 1 tuần chìm dưới đáy đại dương, thiệt hại ban đầu của vụ tàu chở hàng Morning Midas chở theo hơn 3.100 chiếc ô tô từ Trung Quốc đến Mexico đã được công bố.
Một công ty khởi nghiệp tại Anh đang phát triển công nghệ thu giữ carbon trên tàu chở hàng, với mục tiêu góp phần giảm phát thải trong ngành vận tải biển - lĩnh vực hiện chiếm khoảng 3% lượng khí nhà kính toàn cầu.
Sáng ngày 26/6, CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, mã PDV – UPCoM) tổ chức ĐHCĐ thường niên năm 2025 để thông qua kế hoạch kinh doanh, kế hoạch đầu tư phát triển đội tàu và niêm yết cổ phiếu trên sàn HOSE.
Một tàu chở hàng đang trên đường vận chuyển ô tô mới đến Mexico đã bị chìm ở Bắc Thái Bình Dương, vài tuần sau khi toàn bộ thủy thủ đoàn phải rời tàu do không thể dập tắt đám cháy khiến con tàu mất khả năng vận hành.
Ngày 24/6, tàu chở hàng Morning Midas đang vận chuyển hàng nghìn xe ô tô mới đến Mexico đã bị chìm tại Bắc Thái Bình Dương sau khi bốc cháy và bị bỏ lại giữa biển trong tình trạng không thể điều khiển từ nhiều tuần trước.
Theo cơ quan định giá Spark Commodities, vào ngày 23/6, giá cước vận tải tại Đại Tây Dương đối với loại tàu phổ biến nhất trên thị trường, sử dụng động cơ hai kỳ và có sức chứa 174.000 mét khối LNG, được định giá 51.750 USD/ngày, mức cao nhất kể từ ngày 3/10.
Vào ngày 23/6, giá cước vận tải tại Đại Tây Dương đối với loại tàu phổ biến, sử dụng động cơ hai kỳ và có sức chứa 174.000m3 LNG, được định giá 51.750 USD/ngày, mức cao nhất kể từ ngày 3/10 năm ngoái.
Sản lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Qatar vẫn duy trì ổn định bất chấp những lo ngại địa chính trị gia tăng tại vùng Vịnh sau các cuộc không kích của Mỹ vào các cơ sở hạt nhân của Iran và động thái trả đũa của Tehran, theo dữ liệu vận chuyển do Tổ chức Thông tin Thị trường Hàng hóa Độc lập (ICIS) công bố.
Với quy mô cầu cảng dài 225m, tiếp nhận tàu chở hàng trọng tải 45.000 DWT, công suất khai thác lên đến 2,15 triệu tấn hàng hóa/năm, Bến số 3 Cảng Quốc tế Lào - Việt đi vào khai thác được kỳ vọng là 'đòn bẩy' phát triển kinh tế biển miền Trung.
Khi đang neo đậu tại cầu Hàm Tử, cảng cá Quy Nhơn (Bình Định), tàu chở vật liệu xây dựng sang đảo Nhơn Châu bị phá nước chìm xuống biển, hàng chục tấn vật liệu xây dựng bị cuốn theo.
Các cuộc tấn công của Mỹ vào 3 cơ sở hạt nhân chính của Iran diễn ra vào thời điểm nhạy cảm đối với nền kinh tế toàn cầu
Ngày 23/6, Đại diện cấp cao về chính sách đối ngoại và an ninh của Liên minh châu Âu (EU) Kaja Kallas cảnh báo sẽ 'cực kỳ nguy hiểm và không tốt cho bất kỳ ai' nếu Iran đóng cửa Eo biển Hormuz - tuyến hàng hải quốc tế, sau khi Mỹ tiến hành không kích các cơ sở hạt nhân của Tehran.
Khi đang neo đậu tại cầu Hàm Tử, khu vực Cảng cá Quy Nhơn để chở vật liệu ra xã đảo Nhơn Châu (TP. Quy Nhơn) thì tàu bất ngờ bị phá nước và lật nghiêng. Ước tính sự cố khiến khoảng 50 tấn vật liệu xây dựng bị hư hại.
Trong tương lai không xa, những chiếc tàu hàng vận hành bằng năng lượng hạt nhân không phát thải carbon sẽ được đưa vào hoạt động, góp phần vào nỗ lực xanh hóa ngành vận tải biển đồng thời hứa hẹn cải thiện tốc độ và sức chở của tàu.
Dù gác chắn đã hạ, người đàn ông điều khiển xe máy vẫn cố vượt qua đường sắt nhưng không kịp, bị tàu hỏa tông tử vong.