Với mục tiêu tạo bước đột phá trong công tác thu gom rác, vệ sinh môi trường, Hà Nội chuẩn bị áp dụng công nghệ hiện đại vào thu gom rác trên đường nhằm xóa bỏ hoàn toàn các điểm tập kết rác trên địa bàn nội đô.
Chất lượng sống ngày càng trở thành yếu tố then chốt khi chọn nhà, ngoài giá cả và vị trí. Nhiều người sẵn sàng chi thêm tiền để sở hữu một không gian sống xanh, bền vững, nơi thiên nhiên và tiện ích hiện đại cùng tạo nên cuộc sống trọn vẹn.
TPHCM hiện có 22 đơn vị cấp huyện, bao gồm TP Thủ Đức, 5 huyện ngoại thành và 16 quận nội đô. Khi sắp xếp bỏ cấp huyện, diện mạo TPHCM sẽ như thế nào là vấn đề mà nhiều người quan tâm.
Những cây cầu tại Hà Nội không chỉ nối liền hai bờ sông Hồng mà còn dẫn lối cho hàng nghìn người dân Thủ đô đi làm, đi học, đi thăm người thân hàng ngày.
Sau nhiều năm thực hiện chủ trương di dời các cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khỏi nội đô, nhưng đến nay nhiều đơn vị vẫn 'bám trụ', tiếp tục xả thải, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người dân. Do đó, cần những quyết sách quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ.
Xu hướng dịch chuyển nơi ở sang các vùng ven đô thị ngày càng phổ biến và được nhiều người dân lựa chọn bởi lợi thế về quỹ đất rộng, hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện và các tiện ích được đầu tư đồng bộ.
Ngày 1/1/2025, Luật Thủ đô (sửa đổi) chính thức có hiệu lực. Văn bản pháp luật này được kỳ vọng tạo ra một khung pháp lý vững chắc nhằm giúp Hà Nội phát triển bứt phá, xứng tầm là trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, khoa học - công nghệ của cả nước. Để hiểu rõ hơn về tầm quan trọng và những nội dung mới của Luật, DN&PL đã có buổi trao đổi với TS.Mạc Quốc Anh - Viện trưởng Viện Kinh tế và Phát triển DN; Phó Chủ tịch Hiệp hội DN nhỏ và vừa TP Hà Nội.
Theo Văn bản số 578/UBND-GT của UBND TP Hải Phòng, từ ngày 1/4, ô tô chỉ được phép dừng, không được đỗ trên các tuyến đường giao thông, nhất là khu vực trung tâm.
Theo lãnh đạo của Cục Cục Quản lý tài nguyên nước (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), Hà Nội cần có những giải pháp quyết liệt và đồng bộ việc thu gom, xử lý nước thải và bổ cập để duy trì dòng chảy, phục hồi các dòng sông nội đô nhằm giành lại môi trường trong sạch đẹp cho Thủ đô.
TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam đề xuất, Hà Nội nên áp dụng giải pháp cấp quota cho xe máy, xe ô tô chạy xăng đăng ký mới để giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng trong nhiều năm qua. Đây là cách mà Bắc Kinh (Trung Quốc) và Singapore đã thực hiện, mang lại nhiều hiệu quả.
Chung cư tiếp tục là tâm điểm của thị trường bất động sản Hà Nội với mức quan tâm cao. Giá nhà tăng mạnh thúc đẩy người mua nhanh chóng ra quyết định trước nguy cơ bỏ lỡ cơ hội đầu tư giá trị.
Lần đầu tiên tại Hà Nội, mô hình thí điểm xã hội hóa nhà vệ sinh công cộng miễn phí 'Free Restroom' được phường Trúc Bạch (quận Ba Đình) triển khai.
Việc triển khai nhanh Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông nội đô, giảm tải áp lực ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô Hà Nội. Tuy nhiên, nhiều thách thức trong quá trình thực hiện dự án trên cần được giải quyết.
Sau nhiều năm 'bất động' nhiều khu vực ở Phú Thọ giá đất bất ngờ tăng 'phi mã'; Đóng tiền mua đất cho Sadeco, sau 20 năm vẫn 'trắng tay'; Lý do cải tạo chung cư cũ nội đô Hà Nội vẫn được nâng lên 40 tầng; Thái Nguyên tìm chủ cho khu đô thị 1.660 tỷ đồng;… là những thông tin đáng chú ý của Bản tin Địa ốc ngày 20/3.
Việc có hệ thống cơ sở vật chất dùng chung cho các cơ sở giáo dục đại học là rất phù hợp với thực tiễn hiện nay.
Nhiều hộ dân xung quanh khu vực Công ty Cổ phần Dệt công nghiệp Hà Nội (quận Hoàng Mai) bày tỏ bức xúc về tình trạng xả khí thải từ hoạt động của Công ty gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng cuộc sống.
Mô hình quản lý nào để phát triển đô thị, hệ thống pháp luật liên quan tới đô thị sau khi sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính các cấp và xây dựng mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp (tỉnh, thành và xã)... đã được các chuyên gia, nhà khoa học đã thảo luận tại Tọa đàm 'Đô thị - Quản lý tinh gọn và phát triển hiệu quả'. Sự kiện do Tổng hội Xây dựng Việt Nam tổ chức tại Hà Nội ngày 18.3 vừa qua.
Hiện quy hoạch nội đô Hà Nội vẫn cho phép xây dựng công trình cao tầng nhưng có hạn chế. Riêng đối với quy hoạch để cải tạo chung cư cũ, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo không cấm xây dựng cao tầng nhưng cần đảm bảo nguyên tắc là không gia tăng dân số và bổ sung hạ tầng.
là kết luận rút ra từ Tọa đàm 'Đô thị - Quản lý tinh gọn và phát triển hiệu quả' do Tổng hội Xây dựng Việt Nam tổ chức vào ngày 18/3, theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến. Tọa đàm thu hút sự tham gia của đông đảo các chuyên gia, nhà khoa học.
Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, quy định xe 4 bánh chở người có gắn động cơ chỉ được hoạt động trên đường có biển tốc độ tối đa 30km/h trước mắt gây lãng phí tiền đầu tư và lãng phí xã hội.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị trực thuộc rà soát, lên phương án khắc phục ngập, lụt trước mùa mưa bão song song với việc tổ chức giao thông phù hợp.
Liên quan đến phản ánh của người dân về việc Công ty cổ phần Dệt công nghiệp Hà Nội xả khói thải gây ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sinh hoạt hằng ngày. Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đã có báo cáo gửi UBND TP Hà Nội.
Cơ quan chức năng đã kiểm tra nhà máy dệt gây ô nhiễm tại quận Hoàng Mai, đồng thời chốt thời hạn di dời cơ sở này ra khỏi nội đô.
Nhằm chỉnh trang diện mạo đô thị và tạo không gian đi bộ thông thoáng, an toàn hơn, hàng trăm tuyến vỉa hè, hẻm ở khu vực nội đô TP Hồ Chí Minh đang được cải tạo với nhiều hạng mục như lát gạch, đá granite, thay mới nắp hầm ga...
Nơi 'tấc đất tấc kim cương' như nội đô Hà Nội, bao năm nay để giải quyết quy hoạch cho các khu tập thể cũ vẫn là câu chuyện 'muôn năm cũ' với vô vàn khó khăn. Người dân thì vẫn quyết bám trụ tới cùng.
Hà Nội cần có những giải pháp quyết liệt và đồng bộ việc thu gom, xử lý nước thải và bổ cập để duy trì dòng chảy, phục hồi các dòng sông nội đô nhằm giành lại môi trường trong sạch đẹp cho Thủ đô.
Theo báo cáo của cơ quan chuyên môn thì nguyên nhân của tình trạng ô nhiễm không khí của TP Hà Nội chủ yếu đến từ hoạt động giao thông (chiếm 56% nguồn gây ô nhiễm) hoạt động sản xuất công nghiệp (với 22%). Song, với các doanh nghiệp đang có cơ sở sản xuất trong khu vực nội đô lại bị đổ lỗi là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm không khí, khiến không ít doanh nghiệp cho rằng bị oan.
hồi sinh các dòng sông nội đô Hà Nội nói chung và sông Tô Lịch nói riêng, các chuyên gia cho rằng, điều quan trọng nhất phải thể hiện từ ý thức cho đến hành động của con người.
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề nghị Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế - xã hội Hà Nội tham mưu UBND thành phố xây dựng chương trình phối hợp cùng Viện Hàn lâm khoa học và công nghệ Việt Nam và các tổ chức, chuyên gia, nhà khoa học để nghiên cứu hướng giải quyết triệt để vấn đề ô nhiễm môi trường của Hà Nội, trước mắt tập trung xử lý ô nhiễm không khí và làm sạch các dòng sông nội đô.
Cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh, đặc biệt tại khu vực nội đô có tốc độ tăng dân số cơ học rất lớn, Hà Nội đối mặt với rất nhiều vấn đề về môi trường, nhất là ô nhiễm không khí.
Theo khảo sát của Trung tâm Nghiên cứu thị trường và Am hiểu khách hàng (One Mount Group), có tới 80% số người tham gia khảo sát nhu cầu ở tại Hà Nội có kế hoạch mua nhà trong năm 2025-2026, tăng 15% so với cùng kỳ. Trong đó, loại hình chung cư được quan tâm nhiều nhất.
Tâm lý người mua nhà đang có dấu hiệu tích cực, với mức độ cân nhắc và chuẩn bị mua nhà tăng dần trong năm qua...
Khảo sát nhu cầu nhà ở tại Hà Nội của Trung tâm Nghiên cứu Thị trường & Am hiểu Khách hàng One Mount Group cho hay, số người có kế hoạch mua nhà trong năm 2025 – 2026 tăng 15%.
Với người Việt Nam, đặc biệt là với những người dân miền Trung hay miền Nam ít có dịp ra Thủ đô Hà Nội, vẫn biết trước qua sách báo, truyền thông, văn thơ rằng đặc trưng khu trung tâm Hà Nội là 'ngõ nhỏ, phố nhỏ, nhà tôi ở đó'.
Thành phố Hà Nội xác định mục tiêu cuối cùng là biến sông Tô Lịch trở thành không gian xanh, điểm nhấn cảnh quan và sinh thái phục vụ cộng đồng.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa có kết luận về phương án thiết kế cải tạo sông Tô Lịch.
Nhằm hoàn thành việc bổ cập nước Hồ Tây về sông Tô Lịch trước 2/9 năm nay, thời gian qua các đơn vị thi công đang khẩn trương nạo vét, khơi thông dòng chảy. Với chiều dài hơn 13km, việc nạo vét sông Tô Lịch được chia là 2 giai đoạn và dự kiến hoàn thành vào tháng 8 năm nay.
TP.Hải Phòng vừa khởi công tuyến đường vành đai 2 có chiều dài 11km, với tổng mức đầu tư hơn 7.400 tỷ đồng từ ngân sách.
Quy chế quản lý kiến trúc TP. Hà Nội có hiệu lực từ ngày 10/1, đã đưa ra những quy định rõ ràng về việc xây dựng công trình cao tầng trong khu vực nội đô lịch sử, đặc biệt là ở những khu vực điểm nhấn đô thị.
Liên quan các dự án đường sắt, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Tập đoàn Hòa Phát được giao sản xuất đường ray, Tập đoàn Trường Hải sản xuất toa tàu, Tập đoàn VinGroup triển khai tàu điện ngầm từ nội đô TP.HCM tới Cần Giờ.
Cơ chế linh hoạt cho trường ĐH thuê cơ sở vật chất dùng chung cần dựa trên sự minh bạch pháp lý, hợp tác đa phương, quản lý hiệu quả và hỗ trợ tài chính.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ước tính thiệt hại kinh tế do ùn tắc giao thông tại Hà Nội lên tới 1-1,2 tỷ USD/năm.
Theo PGS.TS Tô Văn Hòa, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Luật Hà Nội, việc tinh gọn bộ máy không chỉ đơn thuần là bãi bỏ đơn vị hành chính cấp huyện rồi sáp nhập các xã lại với nhau.
Kể từ đầu năm 2025, giá căn hộ chung cư từ 50 triệu đồng/m² trở xuống dường như đã biến mất khỏi thị trường, kể cả nội đô và ngoại thành.