Ngày 1-2/12, tại khách sạn The Grand Hồ Tràm (huyện Xuyên Mộc), Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu tổ chức Diễn đàn Logisctis Việt Nam 2024.
Gemalink - công ty liên kết của Gemadept - muốn làm cụm cảng Cái Mép Hạ với quy mô hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực tài chính để triển khai thành công dự án.
Cùng với sự điều chỉnh chung của thị trường, cổ phiếu nhóm cảng biển đã giảm mạnh sau giai đoạn tăng 'nóng' nhờ được hỗ trợ từ giá cước vận tải biển tăng cao, bất chấp kết quả kinh doanh và triển vọng ngành đang tích cực. Tuy nhiên, nhóm cổ phiếu này đang có dấu hiệu tăng 'nóng' trở lại sau khoảng thời gian ảm đạm.
Tỉnh Quảng Ngãi có lợi thế về cảng biển nước sâu, thế nhưng lượng hàng hóa nhập, xuất qua cảng không nhiều, dẫn đến vận tải biển, kinh tế biển chưa phát huy hiệu quả.
Ông Đinh Thanh Sơn, Phó tổng giám đốc Viettel Post cho rằng, để có sự phát triển vượt bậc như ngày hôm nay, công ty đã có sự chuẩn bị xây dựng hệ thống dữ liệu trong thời gian dài. Đến nay, các khâu trong quá trình vận hành của Viettel Post đã được chuyển đổi số, với các dữ liệu được đưa vào phân tích trên nền tảng AI.
Công ty TNHH SSJ Consulting (Việt Nam) vừa có thông báo giao dịch trái phiếu chuyển đổi, quyền mua cổ phiếu/chứng chỉ quỹ, quyền mua trái phiếu chuyển đổi của người nội bộ và người có liên quan của người nội bộ.
Công ty TNHH SSJ Consulting (Việt Nam) cổ đông lớn tại CTCP Gemadept (HOSE: GMD) vừa thông báo chuyển nhượng 29,69 triệu quyền mua cổ phiếu GMD với giá trị chuyển nhượng dự kiến là 29,69 tỷ đồng.
Chuyển đổi số đang được xem là một trong các phương thức hiệu quả kéo giảm chi phí và để ngành logistics phát triển bứt phá.
Theo nguyện vọng của gia đình thuyền viên và Công hàm bảo hộ công dân của Đại sứ quán Myanmar, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ngãi sẽ không khám nghiệm tử thi thuyền viên trên tàu nước ngoài tử vong khi cập cảng Dung Quất.
Sau khi tiếp nhận thông tin về việc một thuyền viên tàu nước ngoài tử vong khi đang trên đường đến cảng Dung Quất (Quảng Ngãi) để nhận hàng, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra, thực hiện các thủ tục pháp lý cần thiết.
Chiều 29/10, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Dung Quất, BĐBP Quảng Ngãi cho biết, đơn vị vừa phối hợp với cơ quan chức năng quản lý cảng Dung Quất tiếp nhận vụ việc 1 thuyền viên người nước ngoài trên tàu Sendai Spirit tử vong trong lúc đến cảng Dung Quất nhận hàng.
Theo thống kê từ các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán, có 12 doanh nghiệp thông báo chốt quyền cổ tức trong tuần 21/10– 25/10. Trong đó, 8 doanh nghiệp trả cổ tức bằng tiền mặt trong tuần này, mức cao nhất là 20% và thấp nhất là 5%.
Nếu hoàn tất đợt chào bán, Gemadept sẽ huy động được hơn 3.000 tỷ đồng, dùng để mua sắm tài sản cố định, trả nợ vay ngân hàng và tăng vốn góp vào Cảng Nam Đình Vũ.
Theo công ty chứng khoán, việc quan trọng là cần quan sát các thị trường thế giới chặt chẽ để xác nhận liệu xu hướng tăng có thể tiếp diễn trong bao lâu.
Bão Yagi làm trầm trọng thêm các vấn đề về trả nợ, với khoảng 100.000 tỷ đồng dư nợ bị ảnh hưởng, với 85.000 khách hàng.
Cơn bão Yagi đổ bộ vào Việt Nam gây thiệt hại lớn cho nhiều lĩnh vực như nông nghiệp, logistics… Cùng với đó, ngân hàng và Bảo hiểm cũng bị ảnh hưởng gián tiếp. Tuy nhiên, sau bão nhu cầu tái thiết, sửa chữa và xây dựng, bán lẻ… sẽ tăng mạnh, trở thành cơ hội cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này.
Đến nay hoạt động sản xuất của hầu hết các doanh nghiệp vùng Đông Nam Bộ đã ghi nhận sự phục hồi tích cực. Tuy nhiên, để đáp ứng đúng và đủ nhu cầu của doanh nghiệp, cũng như không chững lại đà tăng trưởng của hoạt động xuất khẩu đòi hỏi các địa phương trong vùng cần tiếp tục có những đột phá trong phát triển hạ tầng logistics, từ khâu chính sách cho việc đẩy nhanh tiến độ triển khai, hoàn thành các dự án đầu tư hạ tầng giao thông, kho bãi, cảng biển, kho lạnh, kho bảo quản, kho bãi chất lượng cao.
Mối băn khoăn chung của nhiều doanh nghiệp và giới đầu tư ở vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là họ chưa được đáp ứng đầy đủ kho lạnh, kho bảo quản, kho bãi có chất lượng cao, cũng như đối mặt thường xuyên với tình trạng ùn tắc giao thông, kéo dài thời gian vận chuyển... 'Chiếc áo logistics' có vẻ như đã chật và đang 'kìm chân' sự phát triển của khu vực này.
Sau thời gian chững lại do mặt bằng lãi suất neo cao, dòng vốn xanh có xu hướng chảy mạnh trở lại vào doanh nghiệp Việt Nam, nhất là ở những doanh nghiệp có chiến lược tăng trưởng bền vững rõ ràng.
Giá cước vận tải biển đang có xu hướng tăng trở lại khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm tăng cao và ảnh hưởng của biến động địa chính trị tại nhiều khu vực trên thế giới đang tác động tích cực tới nhóm cổ phiếu vận tải biển.
Sở hữu hiệu ứng 'bền vững' và chứng minh được bản kế hoạch phát triển của mình trong tương lai được xem là chìa khóa để tiếp cận dòng vốn có phân loại 'Xanh' từ các định chế tài chính.