Trạm Kiểm soát liên hợp Km15 - Bến đò Dân Tiến (TP. Móng Cái, Quảng Ninh) hoang tàn sau hơn 25 năm liên tục thực hiện nhiệm vụ chống buôn lậu và gian lận thương mại biên giới.
Với quan điểm tiếp tục đổi mới mạnh mẽ tư duy quản lý, lấy sự hài lòng của người dân, tổ chức là thước đo, đến nay, Quảng Ninh là điểm sáng về cải thiện môi trường đầu tư - kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Quảng Ninh đang nỗ lực hoàn thành các dự án trọng điểm giao thông kết nối liên vùng trong năm 2024.
Rất nhiều nhà đầu tư mua bất động sản theo quy hoạch hạ tầng đang đối mặt tình trạng chôn vốn trong nhiều năm hoặc chịu lỗ lớn. Hạ tầng đi trước, bất động sản theo sau
Đường cao tốc có các tiêu chuẩn rất cao về vạch sơn, biển báo, không có giao cắt đồng mức... nên việc lắp đèn chiếu sáng trên toàn tuyến là lãng phí.
Công ty Cổ phần 42 Kim Liên trúng đấu giá lô đất để làm trạm dừng nghỉ thuộc dự án Cao tốc Hạ Long – Vân Đồn (xã Thống Nhất, TP. Hạ Long).
Tỉnh Quảng Ninh đang triển khai xây dựng 2 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, với quy mô lớn, thiết kế hiện đại và cảnh quan đẹp.
Một trạm dừng nghỉ được đặt tại Km 20+062.80 thuộc địa phận xã Thống Nhất, TP Hạ Long rộng hơn 6,5ha và một trạm tại Km80+00 thuộc địa phận xã Đài Xuyên, huyện Vân Đồn có diện tích 14,2ha. Đặc biệt, 2 trạm dừng nghỉ này được nhận định sẽ thuộc diện đẹp nhất miền Bắc.
Đây sẽ là trạm dừng chân đầu tiên trên trục cao tốc dài khoảng 176 km của Quảng Ninh, gồm 3 tuyến cao tốc: Hải Phòng - Hạ Long, Hạ Long - Vân Đồn và Vân Đồn - Móng Cái.
Cán bộ, công nhân thi công một số công trình giao thông động lực của tỉnh Quảng Ninh đã làm việc cả trong dịp Tết để phấn đấu 'về đích' đúng tiến độ trong năm 2024.
Năm 2024, Quảng Ninh dự kiến sẽ đưa thêm nhiều công trình giao thông vào khai thác. Đây là các công trình trọng điểm góp phần đồng bộ, hình thành hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hiện đại, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
Kết quả kinh doanh quý 4/2023 của công ty Lizen (mã cổ phiếu LCG) đã tăng đột biến nhờ ghi nhận loạt dự án cao tốc. Hiện công ty này có lượng backlog lên đến hơn 6.000 tỷ đồng, đủ đảm bảo việc trong vòng 3 năm tới.
Dự án trạm dừng nghỉ đầu tiên trên trục cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái dài trên 176 km ở Quảng Ninh dự kiến sẽ được khởi công vào tháng 2/2024.
Việc đấu giá quyền sử dụng hơn 65 ha tại thôn Đá Trắng, xã Thống Nhất, TP. Hạ Long làm trạm dừng nghỉ đầu tiên trên trục cao tốc dài khoảng 176 km của Quảng Ninh đã xong và đang chờ UBND tỉnh công nhận kết quả đấu giá.
Bộ Giao thông vận tải cho biết trước mắt, trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh sẽ tập trung giao thông kết nối với cửa khẩu quốc tế Móng Cái. Trong đó, chú trọng triển khai 02 dự án đường sắt, đó là khởi động lại dự án đường sắt Hà Nội - Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân sau gần 20 năm dang dở và lập quy hoạch chi tiết dự án đường sắt Hạ Long - Móng Cái...
Theo Bộ Giao thông vận tải, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có 3 tuyến đường bộ cao tốc.
Tại dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết kế đường bộ cao tốc đang lấy ý kiến góp ý, Bộ GTVT đã đề xuất nhiều điểm mới, trong đó, đường bộ cao tốc tối thiểu phải có 4 làn xe, tốc độ tối thiểu 80km/h, ngoài các trạm dừng nghỉ phải có các điểm dừng ngắm cảnh.
Sau giao dịch, Pye Elite Fund nắm giữ tỷ lệ sở hữu 1,73%.Thời gian nộp tiền từ ngày 10/1 đến ngày 15/1/2024.
Năm 2023, kinh tế - xã hội TP. Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) đạt được nhiều kết quả quan trọng. Đây là bước đệm tích cực, tạo đà để Móng Cái tiếp tục có những bước phát triển hơn nữa trong năm 2024.
Trạm dừng nghỉ đầu tiên trên trục cao tốc Hạ Long – Vân Đồn – Móng Cái thuộc địa bàn tỉnh Quảng Ninh dự kiến sẽ được đưa ra đấu giá quyền sử dụng đất .
Tổng nợ phải trả của HHV tính đến cuối quý III/2023 là gần 27.842 tỷ đồng, tăng 565 tỷ đồng so với thời điểm ngày 31/12/2022, chiếm chủ yếu là nợ dài hạn với 25.421 tỷ đồng.
Xác định 'nút thắt' giao thông gây khó khăn cho phát triển kinh tế - xã hội, từ sau năm 1996, Quảng Ninh đã huy động tối đa nguồn lực đầu tư để đầu tư cho các công trình giao thông vận tải
Trên quan điểm xã hội hóa nguồn lực đầu tư các cảng, tỉnh Quảng Ninh đã huy động được nhiều nhà đầu tư đến đầu tư xây dựng, phát triển dịch vụ sau cảng.