Ngày 24/11, Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) tổ chức lễ chào mừng Teu hàng thứ 2 triệu thông qua.
Sáng 24-11, cảng Quốc tế Tân Cảng – Cái Mép (TCIT), thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chính thức ghi nhận Teu thứ 2.000.000 thông qua trong năm 2025, khi container số hiệu FFAU6456618 chở hàng linh kiện điện tử được xếp lên tàu ONE GRUS, thuộc tuyến dịch vụ EC3 kết nối Việt Nam với Hoa Kỳ, do liên minh Premier khai thác.
Cảng quốc tế Tân Cảng – Cái Mép vượt mốc 2 triệu TEU lần thứ ba. Sự kiện này khẳng định năng lực khai thác hiệu quả, thích ứng tốt và vị thế cảng container nước sâu hàng đầu Việt Nam.
Một tàu chở dầu thô của Nga tới Ấn Độ đã quay đầu và dừng lại trên Biển Baltic, sau khi Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt hai tập đoàn dầu khí hàng đầu nước Nga là Rosneft và Lukoil, cùng 34 công ty con trực thuộc.
Điểm nổi bật làm nên thương hiệu Eimskip không chỉ nằm ở bề dày hơn một thế kỷ kinh nghiệm toàn cầu của tập đoàn Eimskip (Iceland, thành lập 1914) mà còn ở năng lực chuyên sâu trong vận chuyển đường biểnvà hệ thống kho bãi hiện đại.
Với mức thuế Mỹ 20% đã rõ ràng, các doanh nghiệp phải hành động ngay lập tức để củng cố nội lực, đa dạng hóa sản phẩm và tìm kiếm những thị trường ngách.
Ngày 20/6/2025, tại tỉnh Bắc Ninh, Chi cục Hải quan Khu vực 5 đã tổ chức Hội nghị Đối thoại Hải quan - Doanh nghiệp về lĩnh vực Hải quan lần thứ 1 năm 2025, với sự phối hợp của Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn…
Các hành lang này là các tuyến đường biển cụ thể, nơi các bên liên quan hợp tác để tạo điều kiện cho vận tải biển không phát thải.
Hạm đội Baltic của Hải quân Nga cho thấy sự sẵn sàng phản ứng nhằm bảo vệ lợi ích của Moskva trong khu vực.
Tại Hội nghị phát triển thương mại điện tử tỉnh Lào Cai năm 2025, đại diện các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước đã trình bày các tham luận, đưa ra nhiều giải pháp cụ thể để thúc đẩy thương mại điện tử (TMĐT) xuyên biên giới trên địa bàn tỉnh Lào Cai trong thời gian tới. Báo Lào Cai lược ghi một số ý kiến.
Theo dữ liệu từ Bộ Tài chính Nga, doanh thu ngân sách từ dầu khí của Nga trong tháng 2/2025 đã giảm 18,4% so với cùng kỳ năm trước.
Nhà Trắng đã yêu cầu Bộ Ngoại giao và Bộ Tài chính Mỹ soạn thảo danh sách các thực thể và cá nhân của Nga, bao gồm các nhà tài phiệt có thể được nới lỏng các lệnh trừng phạt trong thời gian tới, Reuters đưa tin.
Năm 2024, Cục Hải quan Đồng Nai (HQĐN) thu hút gần 5,6 ngàn doanh nghiệp (DN) làm thủ tục hải quan, tăng trên 12% so với cùng kỳ năm 2023.
Brazil là thị trường dễ tính với những rào cản cũ, nhưng cơ hội từ FTA sắp tới, thúc đẩy thương mại Việt Nam và Brazil, mở ra hướng đi mới cho doanh nghiệp Việt.
Với 22 tuyến dịch vụ tàu mẹ từ Cái Mép - Thị Vải đi Hoa Kỳ và châu Âu, Việt Nam đứng thứ hai khu vực Đông Nam Á về số tuyến tàu mẹ (chỉ sau Singapore).
Một mạng lưới tàu thuyền 'lạ' đăng ký tại Gabon đang làm nổi bật cách Moskva đang xây dựng một nền kinh tế vượt ra ngoài tầm với các lệnh trừng phạt của phương Tây.
Dù là cảng biển quan trọng, kết nối giao thương đường thủy của các tỉnh Nam bộ, song Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu) vẫn chưa được khai thác đúng, cần xây dựng chính sách phù hợp để 'mở khóa' hết tiềm năng.
Để tăng 'dòng chảy' hàng hóa qua cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, cần tháo gỡ 'điểm nghẽn' về hạ tầng giao thông kết nối, thủ tục hành chính, hậu cần cảng, hải quan.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đang lên phương án đầu tư Cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu với quy mô 120ha, tổng mức đầu tư khoảng 7.000 tỷ đồng.
Cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu được đề xuất xây dựng trên diện tích khoảng 120ha với tổng kinh phí gần 7.000 tỷ đồng, được đánh giá có quy mô lớn nhất khu vực phía Nam sau khi hoàn thành.
Ngày 31-7, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông tin về dự án cảng biển cho tàu khách có quy mô lớn nhất miền Nam, dự kiến xây dựng tại thành phố Vũng Tàu.
Tân Cảng Sài Gòn cho biết, sẵn sàng phối hợp cùng các doanh nghiệp làm việc với các cơ quan thẩm quyền để tìm hiểu và xác minh các trường hợp thiếu hụt hàng hóa, tiến hành rà soát, điều tra theo quy định của nhà nước và hải quan...
Làm việc với VPSA và các doanh nghiệp liên quan, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết, sẽ tiến hành rà soát, điều tra theo quy định của Nhà nước và hải quan, đảm bảo quyền lợi cho khách hàng là các doanh nghiệp xuất khẩu.
Theo thông tin từ Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA), VPSA cùng một số doanh nghiệp liên quan và đại diện Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa có buổi làm việc về tình trạng thiếu hụt hàng hóa trong quá trình xuất khẩu hồ tiêu và cà phê.
Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam phối hợp với Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn điều tra vụ gần 20 tấn cà phê, hồ tiêu xuất khẩu bị thiếu hụt.
Trong bối cảnh sản lượng tiêu toàn cầu giảm, các chuyên gia dự báo hồ tiêu đang ở trong một chu kỳ tăng giá mới, sẽ kéo dài trong 10 năm tới và giá có thể lên tới 350.000 - 400.000 đồng/kg…
Theo đề nghị của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), dự kiến sáng ngày 13/6/2024, Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn sẽ có buổi làm việc nhằm làm rõ sự việc thiếu hụt của các lô hàng cà phê, hồ tiêu và có biện pháp gia tăng an ninh, an toàn cho các lô hàng xuất nhập khẩu.
Sau khi nhận được văn bản của Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã có phản hồi chính thức về việc các lô hàng cà phê, hồ tiêu bị 'rút ruột'...
Liên quan doanh nghiệp xuất khẩu hồ tiêu, cà phê phản ánh có hiện tượng bị 'rút ruột', dự kiến sáng 13/6/2024, hai bên sẽ có buổi gặp mặt trực tiếp để trao đổi.
Theo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, chưa có căn cứ để khẳng định việc hàng hóa bị mất ở cảng Cát Lái. Do đó, các bên liên quan cần phải kiểm chứng để tránh gây hiểu nhầm, ảnh hưởng đến uy tín và thương hiệu cảng.
Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn vừa có phản hồi Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam về nghi vấn thiếu hụt hàng hóa (cà phê, hồ tiêu) xuất khẩu từ cảng này.
Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) có văn bản gửi cơ quan chức năng về việc các hội viên phản ánh đối tác nhập khẩu thông báo bị thiếu hụt hàng hóa được phát hiện tại cảng đích so với hợp đồng đã ký kết, nghi ngờ hàng bị rút ruột tại cảng Cát Lái. Trước thông tin trên, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã có văn bản phản hồi.
'Cần phải kiểm chứng để tránh gây hiểu nhầm và ảnh hưởng đến thương hiệu của Tổng công ty', Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cho biết.
Đó là nội dung phúc đáp của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn sau khi Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) có văn bản thông tin về việc nghi hàng chục lô hàng xuất khẩu bị mất tại cảng Cát Lái.
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn đưa ra phản hồi về việc Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam phản ánh tình trạng nhiều doanh nghiệp nghi bị 'rút ruột' hàng hóa tại cảng Cát Lái.
Sau khi phát cảnh báo về việc các lô hàng bị rút ruột, Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam mới đây đã có văn bản gửi Cục Hàng hải Việt Nam và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn vào cuộc điều tra và có phương án đền bù thiệt hại...
VPSA đề nghị Cục Hàng hải và Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tăng cường chỉ đạo giám sát, thực hiện các biện pháp nghiệp vụ cần thiết để đảm bảo an toàn hàng hóa của doanh nghiệp khi lưu tại cảng.
Theo phản ánh của 5 doanh nghiệp thành viên thuộc Hiệp hội Hồ tiêu và Gia vị Việt Nam (VPSA), họ bị thiếu hụt hàng hóa hồ tiêu và cà phê tại cảng Cát Lái. Khối lượng hàng hóa bị mất chiếm từ 7-28%, đều cùng một cảng hạ tại Cát Lái và đều nằm tại cảng trong một thời gian do tàu bị hoãn.
Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam cho biết, thời gian gần đây một số doanh nghiệp hội viên phản ánh tình trạng hàng xuất khẩu bị 'rút ruột' khiến đối tác mua không nhận đủ số lượng như đã giao.
Nhận được phản ánh mất hàng từ 5 doanh nghiệp có đơn xuất đi từ cảng Cát Lái, Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) đã có văn bản gửi Cục Hàng hải Việt Nam và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn.
5 doanh nghiệp hội viên của Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) phản ánh về tình trạng mất cắp 8 lô hàng, gồm 4 lô hồ tiêu và 4 lô cà phê tại cảng Cát Lái từ tháng 9/2023 - 4/2024.
Trước việc thiếu hụt hàng hóa khi xuất khẩu của một số doanh nghiệp thành viên, Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam (VPSA) vừa có văn bản gửi Cục Hàng hải Việt Nam và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn về việc thiếu hụt hàng hóa xuất khẩu.
Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) cho biết, hiện đã có 5 thành viên của Hiệp hội bị phản ánh về tình trạng thiếu hụt hồ tiêu và cà phê tại cảng Cát Lái. Khối lượng hàng hóa bị mất chiếm từ 7% - 28% tổng lượng hàng, đều cùng một cảng hạ tại Cát Lái và đều nằm tại cảng trong một thời gian do tàu bị hoãn.
VPSA vừa gửi kiến nghị Cục Hàng hải Việt Nam và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn về việc thiếu hụt hàng hóa khi xuất khẩu tại cảng Cát Lái.
Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng ở cảng Singapore đã khiến nhiều tàu container phải chờ đợi ngoài khơi đến 7 ngày mới được cập bến thay vì chỉ cần đợi khoảng nửa ngày để neo đậu ở cảng.