Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…
Sở Xây dựng TPHCM cho biết đã đề xuất mở mới 13 tuyến xe buýt và điều chỉnh 4 tuyến đang hoạt động để kết nối với sân bay Long Thành.
TP. Hồ Chí Minh đề xuất mở 13 tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành, hình thành động lực giao thông mới, thúc đẩy liên kết vùng, hỗ trợ logistics và tăng trưởng kinh tế khu vực phía Nam.
Các tuyến đề xuất mở mới sẽ kết nối sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất nhằm bảo đảm tính bao phủ và tăng khả năng kết nối với các cực tăng trưởng trọng điểm.
TP.HCM lên kế hoạch mở 13 tuyến buýt kết nối trực tiếp sân bay Long Thành, vận hành theo mô hình chất lượng cao, ít dừng - chạy nhanh, kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển ngay khi sân bay khai thác cuối 2026.
TP.HCM đang hoàn thiện phương án miễn phí xe buýt trên toàn bộ mạng lưới nội tỉnh để trình HĐND thành phố xem xét vào cuối tháng 4. Nếu được thông qua, đây sẽ là một trong những chính sách giao thông công cộng quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
VinBus công bố chính thức chuyển đổi toàn bộ 169 xe buýt thuộc 9 tuyến gồm 32, 38, 45, 53, 64, 93, 127, 140, 148 tại TP.HCM sang xe buýt điện VinFast, góp phần nâng cao tiêu chuẩn vận hành, chất lượng dịch vụ và đóng góp mạnh mẽ cho công cuộc chuyển đổi xanh giao thông công cộng của Thành phố.
Từ ngày 1/3, TP Hồ Chí Minh đưa vào hoạt động thêm 9 tuyến xe buýt điện với 169 phương tiện mới, thay thế phương tiện chạy dầu diesel hiện hữu.
Việc chuyển đổi 169 xe buýt điện trên 9 tuyến buýt từ ngày 1-3, góp phần nâng chất lượng vận tải công cộng và thúc đẩy giao thông xanh tại TPHCM.
Từ ngày 1/3, TP.HCM đưa vào vận hành thêm 169 xe buýt điện trên 9 tuyến, nâng tổng số tuyến sử dụng năng lượng sạch lên 66/189 tuyến. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang năng lượng xanh năm 2030.
Từ ngày 1/3 tới, TPHCM sẽ chính thức đưa vào vận hành 25 tuyến buýt điện mới, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông công cộng hiện đại, thân thiện với môi trường.
Từ ngày 1-3-2026, Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Sinh thái VinBus tiếp nhận 7 tuyến xe buýt điện tại TPHCM, tăng tốc lộ trình giao thông xanh.
TP.HCM đang có 2.325 xe buýt hoạt động, trong đó 46,5% dùng điện hoặc nhiên liệu sạch. Từ 1.3.2026, thành phố dự kiến chuyển thêm khoảng 500 xe điện, hướng tới mục tiêu 'xanh hóa' 100% vào năm 2030.
TPHCM điều chỉnh hoạt động 6 tuyến xe buýt trợ giá, gồm các tuyến 1, 4, 15, 43, 65 và 152, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân
Ngày 9/12, Đội CSGT Tân Sơn Nhất (Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh) đã mời tài xế T.Q.T (quê An Giang), người điều khiển xe buýt số 69, biển số 51B-292.28, đến làm việc và lập biên bản xử phạt về hành vi không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông tại giao lộ Lê Trọng Tấn - Nguyễn Đỗ Cung (phường Tây Thạnh).
TP.HCM có 41 tuyến xe buýt liên tỉnh (đang khai thác 23 tuyến, còn 18 tuyến dự kiến mở mới), sẽ kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh, Lâm Đồng...
Ngày 1/11, tuyến xe buýt không trợ giá Vũng Tàu-Sài Gòn (tuyến số 172) chính thức được đưa vào vận hành, góp phần kết nối giao thông công cộng giữa trung tâm TP Hồ Chí Minh và khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu.
Kể từ ngày 1/11, TPHCM chính thức ngưng hoạt động các chuyến xe đưa đón cán bộ đi - về hằng ngày từ Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Thay vào đó, thành phố đã đưa vào vận hành hai tuyến xe buýt mới để đáp ứng nhu cầu di chuyển của cán bộ, công chức, viên chức và người dân.
Tuyến buýt 172 có cự ly toàn tuyến khoảng 97 km, với thời gian dự kiến là 130 phút/chuyến. Điểm đầu là bến xe Vũng Tàu (phường Vũng Tàu) và điểm cuối là bến xe buýt Sài Gòn (phường Sài Gòn).
Từ phường Thủ Dầu Một đến phường Vũng Tàu, thông tin 2 tuyến buýt 171 và 172 sẽ lăn bánh từ ngày 1-11 lan nhanh trong cộng đồng. Nhiều người lao động, sinh viên, công chức háo hức chờ chuyến xe đầu tiên, phương tiện được kỳ vọng giúp hành trình mưu sinh, học tập bớt nhọc nhằn và thuận tiện hơn mỗi ngày.
Cả hai tuyến xe buýt này đều sử dụng phương tiện chất lượng cao và phương thức thanh toán linh hoạt bằng tiền mặt hoặc thẻ điện tử
Thay vì những lộ trình đi qua khu vực đông đúc (trường học, bệnh viện, chung cư, trung tâm thương mại…) như trước, TPHCM đang tìm cách mở lối để xe buýt chạy lộ trình xa hơn, lên tới gần 100 cây số/tuyến.
Hai tuyến xe buýt từ trung tâm TP.HCM đi Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1/11, giá vé từ 15.000 – 110.000 đồng/lượt.
Sáng 25-10, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết, từ ngày 1-11, đưa vào hoạt động hai tuyến xe buýt mới từ phường Bình Dương và phường Vũng Tàu về Bến Xe buýt Sài Gòn (phường Sài Gòn). Giờ xuất bến là 5 giờ 30 và chuyến cuối cùng là 19 giờ 30 hàng ngày.
Đó là tuyến xe buýt số 171 và 172. Hai tuyến này bắt đầu hoạt động từ 1-11-2025
Từ 1-11, hai tuyến xe buýt số 171 và 172 chính thức đi vào hoạt động.
TP.HCM sắp có 2 tuyến xe buýt số 171 và 172, kết nối trực tiếp TP.HCM với Trung tâm hành chính Bình Dương và Bà Rịa Vũng Tàu.
2 tuyến xe buýt kết nối Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu cũ với TP. Hồ Chí Minh
Tuyến xe buýt 171, 172 sẽ vận chuyển hành khách từ Bến xe buýt Sài Gòn (phường Bến Thành) đến khu vực Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương và TTHC Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) và ngược lại.
Đều đặn đi xe đưa, rước mỗi ngày với quãng đường cả trăm km để đến công sở làm việc dần trở thành thói quen của nhiều cán bộ, công chức sau sáp nhập, giúp nhân sự của bộ máy hành chính được duy trì hiệu quả.
Ngày 28/8, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) đã đưa vào hoạt động Bến xe buýt Hóc Môn trên đường Lê Quang Đạo (xã Xuân Thới Sơn, Thành phố Hồ Chí Minh).
Sáng 28/8, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM (thuộc Sở Xây dựng) đã chính thức đưa vào hoạt động Bến xe buýt Hóc Môn, tọa lạc trên đường Lê Quang Đạo, xã Xuân Thới Sơn.
Bến xe buýt Hóc Môn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới hạ tầng giao thông công cộng hiện đại trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.
Bến xe buýt Hóc Môn phục vụ nhu cầu đậu - đỗ khoảng 60 phương tiện, trước mắt phục vụ 4 tuyến.
Bến xe buýt Hóc Môn, TP.HCM được xây dựng trên diện tích 10.340 m², tổng mức đầu tư gần 70 tỷ đồng chính thức khai trương phục vụ người dân.
Bến xe buýt Hóc Môn đi vào hoạt động tạo sự thuận lợi trong việc di chuyển cho người dân cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM.
Bến xe buýt Hóc Môn rộng hơn 10.000m² vừa được đưa vào hoạt động nhằm giải quyết nhu cầu bến bãi khu vực Tây Bắc TP.HCM và sẵn sàng kết nối với tuyến Metro số 2 trong tương lai.
Các tuyến xe buýt số 18, 36, 52, 155, DL02 sẽ tạm ngưng lưu thông qua đường Lê Duẩn trong 2 ngày.
7 tuyến xe buýt số 4, 38, 62, 64, 65, 139 và 152 sẽ tăng số chuyến hoạt động kể từ ngày 18-8, để phục vụ người dân và phục vụ học sinh, sinh viên nhập học.
Gần 600 xe buýt mới không chỉ chinh phục hành khách bằng trải nghiệm văn minh mà còn là bước đi mạnh mẽ, khẳng định quyết tâm của TP HCM
Sáng 31/7, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh và Công ty cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines đã công bố 35 tuyến xe buýt có trợ giá hoạt động trên địa bàn thành phố, trong đó có 27 tuyến sử dụng xe buýt thuần điện.
Để chuẩn bị hạ tầng cho việc chuyển đổi, phát triển giao thông xanh, TPHCM đang đề xuất xây dựng 3.000 điểm sạc, đổi pin cho xe máy và 19 trạm sạc lớn phục vụ xe buýt điện.