Thị trường ô tô Trung Quốc thuộc loại khốc liệt nhất thế giới, các vị giám đốc điều hành quyền lực đang buộc phải thay đổi hình ảnh của chính mình.
SUV điện BYD Great Tang ban đầu dự kiến ra mắt chính thức vào tháng 5, nhưng BYD điều chỉnh thời gian này sang ngày 8/6 để đảm bảo có thể giao hàng ngay khi mở bán.
Mẫu Yangwang U9 Xtreme bản giới hạn 30 chiếc của BYD gây chú ý tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với mức giá gần 3 triệu USD.
Siêu xe điện YangWang U9 Extreme được giao dịch thành công tại triển lãm ôtô Bắc Kinh với giá quy đổi gần 3 triệu USD, trở thành xe điện thương mại đắt nhất lịch sử BYD.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, BYD đã gây chấn động khi xác nhận mẫu siêu xe điện hiệu năng cao Yangwang U9 Xtreme được giao dịch với mức giá hơn 20.000.000 Nhân dân tệ (tương đương hơn 77,166 tỷ đồng).
BYD bị Brazil đưa vào danh sách đen sau bê bối lao động 'kiểu nô lệ', làm dấy lên rủi ro uy tín và tài chính tại thị trường lớn nhất ngoài Trung Quốc.
Ngành xe điện Trung Quốc đối mặt với dư thừa công suất, chiến tranh giá và thua lỗ kéo dài, dự báo sẽ chỉ còn vài ông lớn vượt qua cuộc khủng hoảng này.
Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc ghi nhận lợi nhuận giảm mạnh hơn dự báo.
Vị thế dẫn đầu của ông trùm xe điện Trung Quốc - BYD - đang lung lay, khi doanh số liên tục lao dốc.
Theo công bố của hãng, công nghệ pin mới có thể nạp năng lượng từ 10% lên đến 97% trong khoảng 9 phút
BYD đang nhanh chóng mở rộng ra thị trường quốc tế và vượt Tesla về doanh số tại hơn 20 quốc gia, cho thấy tham vọng của hãng xe Trung Quốc trong việc tái định hình bản đồ xe điện toàn cầu
Hai tháng đầu năm 2026, Geely vượt BYD về doanh số với cách biệt 76.000 xe, trong bối cảnh BYD giảm mạnh 36% và chịu áp lực tái cấu trúc amid nhu cầu xe điện chững lại.
Samsung cung cấp chip cho xe điện thế hệ mới của BMW, đẩy mạnh tham vọng mở rộng sang mảng điện tử ôtô và công nghệ tự lái.
BYD đã vượt mặt Tesla, trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới với doanh số 2,26 triệu xe trong năm 2025.
BYD đã đạt được cột mốc doanh số quan trọng trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt và cuộc chiến giá cả không ngừng tại thị trường nội địa Trung Quốc...
Hãng BYD của Trung Quốc đã vượt qua Tesla để trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới trong năm 2025.
Sau hơn một thập kỷ Tesla thống trị, cuộc đua xe điện toàn cầu đã chứng kiến cú đổi ngôi khi 'người khổng lồ' xe điện Trung Quốc vượt lên trở thành hãng bán nhiều EV nhất thế giới năm 2025.
Doanh số xe điện Tesla của CEO Elon Musk (Mỹ) ghi nhận sụt giảm trong năm 2025, chính thức nhường vị trí nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới trong năm cho 'gã khổng lồ' ô tô Trung Quốc BYD.
BYD gần như chắc chắn sẽ soán ngôi Tesla để trở thành hãng sản xuất xe điện lớn nhất thế giới năm 2025.
Sau hơn một thập kỷ hỗ trợ mạnh mẽ qua trợ cấp và ưu đãi thuế, Trung Quốc gần đây đã siết chặt các quy định khiến cả thị trường xe điện (EV) chao đảo.
Đợt bán cổ phiếu BYD cuối cùng diễn ra gần đây của Berkshire Hathaway đánh đấu kết thúc cho gần 2 thập kỷ gắn bó giữa nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và tập đoàn đầu tư của tỷ phú Warren Buffett...
Vào năm 2008, tập đoàn Berkshire Hathaway của ông Buffett bắt đầu mua cổ phần trong BYD với số tiền đầu tư ban đầu là 230 triệu USD...
Trong suốt quãng thời gian nắm giữ, cổ phiếu BYD đã tăng vọt tới 3.890%, giúp khoản đầu tư ban đầu của Berkshire có thời điểm đạt giá trị tới 9 tỷ USD.
Tập đoàn Berkshire Hathaway của huyền thoại đầu tư Warren Buffett đã thoái vốn hoàn toàn khỏi nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD.
Tạp chí Fortune vừa công bố bảng xếp hạng 'Top 100 nhà lãnh đạo doanh nghiệp có ảnh hưởng nhất thế giới 2025'. Jensen Huang – nhà sáng lập kiêm CEO của NVIDIA – lần đầu tiên vươn lên vị trí số 1, thay thế Elon Musk, người giữ ngôi đầu năm ngoái.
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu đến thăm nhà máy Xiaomi trong chuyến đi được cả hai bên giữ kín thông tin.
4,3 triệu ô tô được BYD bán ra mỗi năm sẽ trở thành kho dữ liệu khổng lồ để huấn luyện thuật toán cho công ty.
BYD (Trung Quốc), hãng sản xuất ô tô điện lớn nhất thế giới, chuẩn bị vượt mặt Tesla của Elon Musk trong năm 2025 sau khi thu hẹp đáng kể khoảng cách công nghệ giữa hai bên.
Căng thẳng bùng phát tại Diễn đàn ô tô Trùng Khánh Trung Quốc 2025 khi các giám đốc điều hành cấp cao của các hãng ô tô lớn hàng đầu Trung Quốc như BYD, Geely và Great Wall Motor (GWM) đưa ra những lời chỉ trích công khai, nhấn mạnh sự chia rẽ ngày càng sâu sắc trong ngành xe điện (EV) của Trung Quốc.
Hãng xe điện khổng lồ BYD của Trung Quốc đang mở rộng hiện diện tại châu Âu thông qua các nhà máy đã và đang xây dựng, cùng với kế hoạch về một trụ sở chính ở ngay giữa lòng 'cựu lục địa'.