Lạng Sơn đang bước vào một giai đoạn chiến lược trong kiến tạo và nâng tầm khu kinh tế cửa khẩu hiện đại nhằm gia tăng thương mại biên mậu và thu hút đầu tư hiệu quả...
Năm 2025 là năm ghi nhận tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua địa bàn tỉnh với tổng kim ngạch và số thu ngân sách XNK tăng cao. Để có được kết quả đó, thời gian qua, UBND tỉnh đã chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ các giải pháp nâng cao năng lực thông quan. Cùng đó là sự nỗ lực của các sở, ngành chức năng trong tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động XNK qua địa bàn.
'Sau khi chính thức vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp từ ngày 1/7/2025, Hải quan khu vực VI nhanh chóng ổn định tổ chức, ứng phó linh hoạt trước áp lực khối lượng công việc tăng mạnh, duy trì thông quan thông suốt và tạo bứt phá về thu ngân sách...'- ông Vy Công Tường- Phó Chi cục trưởng Hải quan khu vực VI chia sẻ với phóng viên.
Những năm qua, Chi cục Hải quan khu vực VI luôn chú trọng đẩy mạnh công tác đối thoại với cộng đồng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Đây là hoạt động thiết thực, góp phần gắn kết hải quan – doanh nghiệp. Thông qua đối thoại, cơ quan hải quan nắm bắt những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp, từ đó kịp thời có biện pháp hỗ trợ, tháo gỡ, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn.
Chiều 13/3, tại TP. Lạng Sơn, Cục Hải quan tổ chức hội nghị công bố các quyết định về tổ chức bộ máy và công tác nhân sự của Chi cục Hải quan khu vực VI (tên gọi mới sau khi sáp nhập Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn và Cục Hải quan tỉnh Cao Bằng).
Chiều 13/3, tại thành phố Lạng Sơn, Cục Hải quan tổ chức hội nghị công bố các quyết định về tổ chức bộ máy và công tác nhân sự của Chi cục Hải quan khu vực VI (tên gọi mới sau khi sáp nhập Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn và Cục Hải quan tỉnh Cao Bằng).
Chiều 13/3, tại thành phố Lạng Sơn, Cục Hải quan tổ chức hội nghị công bố các quyết định về tổ chức bộ máy và công tác nhân sự của Chi cục Hải quan khu vực VI (tên gọi mới sau khi sáp nhập Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn và Cục Hải quan tỉnh Cao Bằng).
Tại hai cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn), từ đầu năm 2024 đến nay, hoạt động xuất nhập khẩu có nhiều chuyển biến tích cực, trung bình khoảng 1.000 xe/ngày, cao điểm lên đến 1.200 xe/ngày, không xảy ra hiện tượng ùn ứ.
Tại hai cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh, lượng xe thông quan hàng hóa luôn chiếm 90% tổng lượng phương tiện xuất nhập khẩu trên địa bàn; với trung bình khoảng 1.000 xe/ngày, cao điểm lên đến 1.200 xe/ngày không xảy ra hiện tượng ùn ứ.
Hiện tại, trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn có 7 cửa khẩu duy trì thông quan thông suốt, ổn định, với hiệu suất thông quan rất cao. Lượng xe thông quan trung bình đạt khoảng 1.100 - 1.350 xe/ngày. Chỉ tính riêng, kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa mở tờ khai tại Cục Hải quan Lạng Sơn trong năm 2023 ước đạt 4 tỷ 780 triệu USD, đạt 125,8% kế hoạch.
Theo UBND Lạng Sơn, 11 tháng, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh ước đạt 4.595 triệu USD; chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 7,28% so với cùng kỳ.
Sở Ngoại vụ đã có văn bản số 914/SNgV-LSHTQT gửi UBND Lạng Sơn về Công hàm của Bộ Ngoại giao Trung Quốc thông báo về việc mở cửa khẩu biên giới Việt - Trung.
Tỉnh Lạng Sơn triển khai đồng bộ các giải pháp nâng cao năng lực thông quan hàng hóa cũng như tạo thuận lợi tối đa cho cho hoạt động xuất nhập khẩu.
Từ nay đến cuối năm, các lực lượng chức năng tại tỉnh Lạng Sơn sẽ kiểm soát chặt các tuyến đường, địa bàn, không để xảy ra các 'điểm nóng' về buôn lậu.
Trước dư luận về tình trạng bảo kê, làm luật đối với các doanh nghiệp XNK tại cửa khẩu Chi Ma, UBND tỉnh Lạng Sơn đã giao lực lượng chức năng vào cuộc xác minh, làm rõ và theo thông tin ban đầu, các lực lượng chức năng đều khẳng định không có nhóm đối tượng nào hoạt động theo kiểu bảo kê, chèn ép các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Công an Lạng Sơn khẳng định, không có nhóm đối tượng nào hoạt động theo kiểu 'bảo kê', 'làm luật' chèn ép các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại cửa khẩu Chi Ma.
Kim ngạch hàng hóa xuất khẩu qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn 6 tháng đầu năm 2023 tăng mạnh so với cùng kỳ năm 2022, đạt 2,285 tỉ USD, tương ứng 60,1% kế hoạch, tăng 101,1% so với cùng kỳ.
Theo UBND tỉnh Lạng Sơn, hiện tổng lượng xe chờ xuất khẩu (XK) trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn là gần 1.700 xe, trong đó xe chở hoa quả chiếm khoảng 67%.
Thời điểm này, tại một số tỉnh như: Sơn La, Bắc Giang, Hải Dương, Hưng Yên… đang vào vụ thu hoạch quả tươi đặc sản như: xoài, vải thiều, chuối… Để đẩy mạnh tiêu thụ, các cấp, ngành của tỉnh đã và đang hỗ trợ tối đa để các loại hoa quả đặc sản của một số tỉnh phía Bắc xuất khẩu thuận lợi nhất.
Thời gian qua, có nhiều doanh nghiệp lợi dung cơ chế tự kê khai để 'thay tên đổi họ', khai báo gian dối hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) nhằm qua mắt lực lượng hải quan. Để ngăn chặn hành vi này, Cục Hải quan Lạng Sơn đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, giám sát trực tuyến nhằm phát hiện và xử lý nghiêm, kịp thời các hành vi vi phạm.
Nhằm đảm bảo phòng, chống dịch COVID tại khu vực cửa khẩu đạt hiệu quả cao nhất, đẩy nhanh quá trình thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) qua các cửa khẩu của tỉnh, UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ngành và lực lượng tại cửa khẩu thiết lập 'vùng xanh' an toàn với các biện pháp phòng, chống dịch ở mức độ cao nhất.
Tổng số thu thuế từ hoạt động xuất, nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua các cửa khẩu của tỉnh trong 3 tháng đầu năm 2022 được gần 1.600 tỷ đồng, giảm gần 10% so với cùng kỳ năm 2021. Đặc biệt, trong tháng 2 và 3/2022, số thu thuế XNK giảm mạnh.
Tại hai cửa khẩu Hữu Nghị và Tân Thanh thuộc tỉnh Lạng Sơn sau 1 tháng thí điểm, từ hôm nay (21/2), nền tảng cửa khẩu số sẽ chính thức được triển khai tại hai cửa khẩu này.
Xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc đang gặp khó nhưng hàng hóa đổ về các cửa khẩu vẫn tăng từng ngày
Trung Quốc sẽ dừng thông quan với tất cả cửa khẩu Lạng Sơn từ ngày 31/1 đến 6/2 để nghỉ Tết Nguyên đán 2022, thay vì dự kiến 14 ngày trước và sau Tết như trước.
Theo chuyên gia, cần đẩy mạnh xuất khẩu chính ngạch thì nông sản mới tránh được chuyện 'giải cứu'. Muốn vậy, phải có những doanh nghiệp đủ mạnh để việc buôn bán chuyên nghiệp hơn.
Sau một ngày Trung Quốc thông báo dừng tiếp nhận thanh long, 500 xe chở mặt hàng này bị mắc kẹt tại cửa khẩu Lạng Sơn đã quay đầu về thị trường nội địa.
Từ 0h ngày 29/12/2021 đến 24h ngày 26/1/2022, Hải quan Bằng Tường (Trung Quốc) sẽ tạm dừng nhập khẩu đối với mặt hàng thanh long từ Việt Nam.
Do phát hiện có virus SARS-CoV-2, cơ quan chức năng phía Trung Quốc sẽ tạm dừng nhập khẩu mặt hàng thanh long của Việt Nam trong khoảng 4 tuần, kể từ ngày 29/12.
Nhiều ngày nay, trên mạng xã hội có nhiều bài viết kêu gọi mua 'giải cứu' thanh long là hàng tắc biên không xuất khẩu sang Trung Quốc được.
Trung Quốc dừng tiếp nhận mặt hàng thanh long từ hôm nay 29/12 đến hết ngày 26/1 khiến hàng nghìn xe chở mặt hàng này đứng trước nguy cơ phải quay đầu.
Bên cạnh đẩy mạnh hội đàm với Trung Quốc, tỉnh Lạng Sơn đang nỗ lực tìm giải pháp giảm tải ùn tắc ở cửa khẩu đường bộ bằng cách xuất nhập khẩu hàng hóa qua đường sắt liên vận.
Với cách làm hiện nay, ùn tắc xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc mỗi mùa thu hoạch rộ hay khi Trung Quốc có chính sách bất thường khó chấm dứt.
Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng hàng xuất khẩu, đặc biệt là mặt hàng nông sản tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc, các ngành chức năng đang tìm các giải pháp 'khẩn' để 'cứu' doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Cục Hải quan Lạng Sơn, ngày 22/12, phía Trung Quốc đã đồng ý mở lại cửa khẩu Ái Điểm - Chi Ma sau 14 ngày tạm dừng. Tuy nhiên, năng lực thông quan rất hạn chế.
Hơn nửa tháng 'đỏ mắt' chờ xe hàng được thông quan xuất khẩu sang Trung Quốc, nhiều DN Việt Nam như 'ngồi trên đống lửa' khi phải chứng kiến cảnh hàng tỷ đồng tổn thất mỗi ngày do gánh nặng chi phí và nông sản có nguy cơ thối hỏng.
Phía Trung Quốc thực hiện lấy mẫu xét nghiệm COVID-19 cả trên bao bì chứa đựng hàng hóa, do đó ngành hải quan đề nghi các doanh nghiệp xuất khẩu cần kiểm soát đảm bảo chặt chẽ không còn virus.
Bám sát diễn biến thông quan hàng hóa xuất khẩu sang Trung Quốc, Tổng cục Hải quan tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành liên quan quyết liệt thực hiện các giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc hàng hóa, nông sản cũng như hạn chế chi phí phát sinh của DN, thương nhân.