Theo dự thảo Nghị quyết về chính sách chuyển đổi sử dụng năng lượng sạch (thực hiện Điểm b khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô), Hà Nội đề xuất nhiều chính sách phát triển và hỗ trợ hạ tầng năng lượng sạch.
Dù lĩnh vực vận tải đường bộ đã có nhiều bước phát triển, tuy nhiên, các doanh nghiệp và hợp tác xã vẫn còn nhỏ lẻ, manh mún nên cần hình thành các doanh nghiệp vận tải lớn để có khả năng dẫn dắt thị trường.
Từ ngày 1/8/2025, hai tuyến xe buýt có trợ giá đang phục vụ lượng lớn hành khách tại TP.HCM là tuyến số 150 và tuyến số 33 sẽ chính thức được điều chỉnh lộ trình hoạt động.
Cục Đường bộ VN vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về đánh giá kết quả thực hiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.
Ngoài mua sắm phương tiện điện, các doanh nghiệp còn phải đầu tư bổ sung hệ thống sạc, thiết bị bảo trì phù hợp với công nghệ mới, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng mạnh, gây áp lực lớn về tài chính.
Khẩn trương quy hoạch, xây dựng kế hoạch phát triển mạng lưới trạm sạc tích hợp với hạ tầng điện là một trong những giải pháp trọng tâm đang được thành phố Hà Nội triển khai, nhằm sớm 'xanh hóa' phương tiện giao thông trên địa bàn...
Từ những sáng kiến mạnh mẽ của PVN trong năng lượng tái tạo, hydro xanh; những nỗ lực giảm phát thải khí nhà kính của Vingroup; đến mô hình hợp tác công tư điển hình như T&J Green Energy… có thể thấy xu hướng chuyển đổi xanh tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn hành động…
TP.HCM đã có kết quả đấu thầu 37 tuyến xe buýt thông qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia.
TP.HCM vừa tổ chức đấu thầu 37 tuyến xe buýt, theo đó dự kiến sẽ khai thác các tuyến sử dụng năng lượng xanh vào tháng 7-2025.
Đường sắt đô thị (Metro) nói riêng và vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nói chung không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc mà còn là chìa khóa cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững. Sự đồng hành của doanh nghiệp và người dân sẽ là động lực để Hà Nội sớm hiện thực hóa mục tiêu này.
Ở trường, em tham gia Câu lạc bộ Ecoschool – nơi chúng em cùng nhau trồng cây, treo cờ báo chỉ số chất lượng không khí mỗi ngày, kêu gọi giảm dùng đồ nhựa.
Hà Nội đặt mục tiêu là đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi với xe buýt, giai đoạn tiếp theo vận động người dân chuyển sang sử dụng xe năng lượng xanh với tỷ lệ cao nhất nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí.
Trao đổi với báo chí tại buổi khai trương tuyến buýt điện số 43 của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus ngày 5/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho hay TP đang xây dựng lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe buýt nói riêng và tất cả phương tiện nói chung sang dùng năng lượng xanh, sạch.
Từ 5/6, tuyến xe buýt điện số 43 hoạt động sẽ kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại...
Tuyến buýt điện số 43 với lộ trình dài 27 km kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực Đông Anh đã được VinBus khai trương và đưa vào vận hành sáng 5/6.
Sáng 5-6, Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus khai trương tuyến buýt điện số 43, kết nối 30 điểm từ trung tâm thành phố tới khu vực Đông Anh và ngược lại.
Đến năm 2050, Việt Nam cần đưa vào sử dụng khoảng 160.000 xe buýt điện và 2,6 triệu xe tải sử dụng năng lượng điện, hydro hoặc nhiên liệu sinh học thế hệ mới
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận phương án vận hành thí điểm tuyến buýt điện số 43 lộ trình Kim Mã - thị trấn Đông Anh.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt của hệ thống xe buýt Hà Nội với sự đầu tư, phát triển đồng bộ về công nghệ, phương tiện và dịch vụ. Hình ảnh những chiếc xe buýt điện sạch sẽ, thân thiện với môi trường đến đội ngũ nhân viên tận tâm lưu thông trên đường phố Hà Nội đang trở thành lựa chọn của người dân, góp phần xây dựng Thủ đô xanh, sạch.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM vừa liên tiếp mở thầu các gói thầu cung ứng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá trên địa bàn.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HoSE) đã chính thức chấp thuận hồ sơ niêm yết gần 1,79 tỷ cổ phiếu VPL của Công ty cổ phần Vinpearl. Đây được đánh giá là cột mốc quan trọng đánh dấu sự trở lại của Vinpearl trên sàn chứng khoán, sau hơn một thập kỷ vắng bóng kể từ khi sáp nhập vào Vingroup năm 2011.
Tuyến xe buýt 109 kết nối trung tâm TP.HCM tới Nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất đã chính thức hoạt động.
Trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí và thúc đẩy phát triển bền vững, các đô thị như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã bước đầu hình thành các khu vực phát thải thấp. Những vùng này được thiết kế nhằm hạn chế sự lưu thông của các phương tiện phát thải cao và tạo điều kiện cho giao thông xanh phát triển. Dù vậy, để các chính sách đi vào thực tiễn hiệu quả, cần có những giải pháp tổng thể và đột phá hơn.
VinBus chính thức đưa vào vận hành tuyến xe buýt điện TIA (Tan Son Nhat International Airport), kết nối ba nhà ga T2, T1 và T3 tại Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất.
Hà Nội đặt mục tiêu sẽ có 90% xe buýt sử dụng năng lượng xanh trên địa bàn thành phố đồng thời, nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu năng lực vận chuyển và phát triển mạng lưới xe buýt Thủ đô ngày càng hợp lý, hiệu quả, thân thiện môi trường
Chiều 16/4, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có buổi làm việc với lãnh đạo Tập đoàn Vingroup nhằm lắng nghe và trao đổi về các đề xuất chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông đô thị. Cuộc gặp thể hiện cam kết của Thành phố trong việc thúc đẩy mô hình tăng trưởng xanh, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững và giảm phát thải khí nhà kính theo các cam kết quốc tế.
Hà Nội đặt rõ mục tiêu tỷ lệ phương tiện xe bus sử dụng điện, năng lượng xanh đến năm 2030 đạt khoảng 70%-90%, đến năm 2035 đạt 100%...
Ngày 16/4, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 2066/QĐ-UBND về việc phê duyệt 'Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố'.
Ngày 16/4, UBND TP Hà Nội ban hành Quyết định số 2066 phê duyệt 'Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt' trên địa bàn.
Ngày 16-4, UBND thành phố Hà Nội ban hành Quyết định số 2066/QĐ-UBND phê duyệt 'Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố'.
Ngày 16/4, UBND TP. Hà Nội đã phê duyệt 'Đề án đánh giá tổng thể mạng lưới xe buýt làm cơ sở đề xuất các giải pháp nhằm điều chỉnh, nâng cao chất lượng dịch vụ và sản lượng vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thành phố'.
Hanoi Metro đã vận hành tuyệt đối an toàn 39.070 lượt tàu, phục vụ 4,78 triệu lượt hành khách, tăng 13,3% so với quý I/2024.Trong đó, tuyến Cát Linh - Hà Đông đạt 3,23 triệu lượt hành khách, tăng 13,3% so với cùng kỳ...
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, trong quý I/2025, Công ty đã tổ chức vận hành tuyệt đối an toàn 39.070 lượt tàu, phục vụ 4,78 triệu lượt hành khách, tăng 13,3% so với quý I/2024.
Hai tuyến đường sắt đô thị của thành phố Hà Nội đã có sự tăng trưởng cả về sản lượng hành khách và doanh thu trong ba tháng đầu năm 2025.
Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, trong quý I/2025, các tuyến metro trên địa bàn Thủ đô đã phục vụ an toàn gần 5 triệu lượt hành khách.
Chiều 10-4, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đã dự hội nghị sơ kết công tác quý I-2025 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội.