Lãnh đạo UBND TP Huế vừa thống nhất thay chủ đầu tư dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài do chậm tiến độ kéo dài. Việc thay chủ đầu tư nhằm tăng cường hiệu quả quản lý và đẩy nhanh tiến độ dự án có tổng mức đầu tư lên đến 1.143 tỷ đồng...
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa ban hành 5 quyết định phê duyệt các dự án xử lý sạt lở trên địa bàn tỉnh với tổng mức đầu tư hơn 19 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách cấp tỉnh năm 2025.
Trước tình hình sạt lở bờ sông, kênh, rạch diễn biến phức tạp trên địa bàn, UBND tỉnh Đồng Tháp vừa ban hành 3 quyết định phê duyệt các dự án xử lý khẩn cấp nhiều điểm sạt lở với tổng mức đầu tư gần 14 tỷ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách cấp tỉnh năm 2025 nhằm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của người dân và duy trì giao thông nông thôn ở các địa phương.
Nhằm chủ động ứng phó với nguy cơ sạt lở ngày càng nghiêm trọng trên sông Tiền, tỉnh Đồng Tháp triển khai dự án khẩn cấp để bảo vệ người dân, tài sản và các công trình hạ tầng thiết yếu.
Trước thực trạng khan hiếm, tăng giá mạnh của một số loại vật liệu xây dựng (VLXD) chính gây ảnh hưởng đến các công trình đầu tư công, công trình trọng điểm quốc gia trên địa bàn, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh đã có loạt chỉ đạo nhằm tăng cường quản lý, bình ổn giá đối với các loại vật liệu này…
Huế xem xét chấm dứt hợp đồng với một nhà thầu chậm tiến độ kéo dài tại dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài có tổng mức đầu tư hơn 1.140 tỉ đồng.
Dự án đường Tố Hữu nối dài kết nối đến sân bay Phú Bài có tổng vốn đầu tư hơn 1.100 tỷ đồng nhưng chậm tiến độ kéo dài. Dù đã nhiều lần bị nhắc nhở, xử phạt do vi phạm tiến độ, nhà thầu vẫn không khắc phục tồn tại, buộc chủ đầu tư xem xét thực hiện thủ tục chấm dứt hợp đồng.
Sau 17 tháng thi công, dự án đường Tố Hữu nối dài đi sân bay Phú Bài ở TP Huế vẫn chưa thành hình, công trình ngổn ngang, chậm tiến độ kéo dài, ảnh hưởng đến giải ngân vốn đầu tư công của dự án.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng, trong bối cảnh TPHCM đang tập trung triển khai đồng loạt nhiều công trình trọng điểm, dự án hạ tầng giao thông và phát triển đô thị quy mô lớn, nhu cầu sử dụng vật liệu xây dựng (VLXD) gia tăng mạnh, tạo áp lực đối với công tác đảm bảo nguồn cung, kiểm soát giá cả.
Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai, TP.HCM đối mặt áp lực lớn về nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp phục vụ các công trình trọng điểm.
Làm việc với VITAS và LEFASO, Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu xây dựng cơ chế thông thoáng, tạo thuận lợi tối đa cho doanh nghiệp nhưng vẫn đảm bảo quản lý nhà nước; thực hiện cơ chế hoàn thuế trước kiểm tra sau nhưng xử lý nghiêm vi phạm; không để xảy ra tình trạng thanh, kiểm tra chồng chéo…
Dự án kè khẩn cấp sông Vu Gia, đoạn chảy qua xã Đại Lộc (địa phương gọi là sông Yên) đang được liên danh nhà thầu gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành những hạng mục trọng yếu ngay trong mùa nắng.
Do tình trạng sạt lở bờ sông Cửa Lớn diễn biến phức tạp, tỉnh Cà Mau điều chỉnh quy mô và giải pháp kỹ thuật đối với dự án bờ kè Năm Căn nhằm nâng cao khả năng bảo vệ khu dân cư.
Thời gian qua, do mưa bão, tác động của thủy triều Biển Đông, cùng với việc triển khai nhiều công trình, dự án phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, tình trạng xói lở bờ biển trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long diễn biến phức tạp đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống, sản xuất của người dân.
Trước diễn biến phức tạp của tình trạng sụt lún và sạt lở bờ sông, bờ biển, tỉnh Cà Mau khẩn trương triển khai nhiều giải pháp từ cấp bách đến lâu dài, nhằm đảm bảo an toàn hạ tầng và việc lưu thông của Nhân dân.
Sáng 12/5, đoàn công tác của Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh An Giang đến khảo sát các tuyến kênh T4, T5 và kênh NT4 qua địa bàn xã Vĩnh Điều.
Sau khi bão số 13 năm 2025 tàn phá hệ thống đê điều tại xã Hội Sơn (tỉnh Gia Lai), chính quyền địa phương đã phê duyệt dự án khẩn cấp trị giá hơn 8,1 tỷ đồng để gia cố mái đê thượng hạ lưu đập dâng Cây Mít, bảo vệ hàng trăm hộ dân và diện tích đất sản xuất trước nguy cơ lũ tiếp diễn.
Những ngày cao điểm, công trường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu nhộn nhịp từ sáng sớm đến tối muộn. Với hàng trăm kỹ sư, công nhân và máy móc hoạt động liên tục, tuyến đường dài 16km thuộc dự án thành phần 1 đang dần hoàn thiện, sẵn sàng cán mốc thông xe vào dịp 30/4.
Tại hội thảo ở TP Hồ Chí Minh, các chuyên gia đều cho rằng việc ứng dụng khoa học công nghệ là chìa khóa nâng cao hiệu quả xây dựng công trình thủy lợi, phòng chống thiên tai trong giai đoạn hiện nay.
Dự án khắc phục khẩn cấp sạt lở khu vực kè Thường Thới Tiền do Ban Quản lý dự án tỉnh Đồng Tháp làm chủ đầu tư được triển khai thi công vào tháng 11/2025 và dự kiến hoàn thành trong tháng 12/2026.
Trên công trường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, từng mũi thi công đang bám sát theo nhau để đẩy nhanh tiến độ. Nơi thảm nhựa, nơi hoàn thiện mặt đường, nơi lắp dải phân cách, hàng rào, tấm chống ồn… tất cả diễn ra đồng loạt, sôi động.
Ngày 27/3, UBND phường Điện Bàn Đông cho biết đã gửi văn bản kiến nghị Sở Tài chính hướng dẫn quy trình thực hiện lấy đất, cát bồi lấp sau thiên tai mà không tổ chức đấu giá tài sản công để phục vụ đắp đập thời vụ ngăn mặn, giữ ngọt (đập tạm) trên sông Vĩnh Điện nhằm đảm bảo nước tưới phục vụ sản xuất nông nghiệp.
Sau khi hoàn thành mở rộng tuyến ĐT836B dài 6km kết nối quốc lộ 62 (QL62) đi Đồng Tháp sẽ mở thêm lộ trình giao thông mới kết nối hai tỉnh Tây Ninh - Đồng Tháp.
Áp dụng MFCA cùng Chương trình 1322 giúp doanh nghiệp tối ưu nguyên vật liệu, tiết kiệm hàng trăm triệu đồng mỗi năm và nâng cao hiệu quả sản xuất.
Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua, các tổ chức, cá nhân đã huy động nguồn lực tham gia nghiên cứu, đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất vật liệu phục vụ công trình ven biển và hải đảo.
Trong bối cảnh tín dụng phục hồi, lợi nhuận duy trì tăng trưởng và tỷ lệ bao phủ nợ xấu ở mức cao, các ngân hàng (NH) kỳ vọng cải thiện chất lượng tài sản trong năm 2026.
Dự án nút giao Vành đai 3.5 - Đại lộ Thăng Long có tổng mức đầu tư gần 2.400 tỷ đồng, được thiết kế gồm hầm chui gần 1km và hệ thống cầu nhánh tuabin.
Sau hơn 8 tháng thi công, dự án nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đã dần lộ diện. Dự án được kỳ vọng giảm ùn tắc, thúc đẩy hình thành các khu đô thị vệ tinh phía Tây Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng theo quy hoạch Thủ đô.
Dự án nút giao 2.400 tỷ đồng tại phía Tây Hà Nội đạt 98% tỷ lệ giải phóng mặt bằng, tạo đà hoàn thiện các hạng mục hầm chui và cầu vượt trọng điểm trong năm 2026.
Việc quyết liệt 'dọn dẹp' bảng cân đối tài sản vào thời điểm cận Tết là bước đi chủ động nhằm tái cấu trúc nguồn vốn, giúp hệ thống ngân hàng sẵn sàng về nguồn lực cho tăng trưởng ngay từ đầu năm.
Càng gần Tết Nguyên đán, hoạt động xử lý nợ xấu tại các ngân hàng thương mại càng trở nên sôi động. Nhiều doanh nghiệp không thu xếp được nguồn tài chính để trả nợ đúng hạn, buộc ngân hàng phải đẩy mạnh biện pháp bán đấu giá các khoản nợ và tài sản bảo đảm, nhằm thu hồi vốn.
Những ngày đầu năm mới 2026, hàng trăm công nhân, kỹ sư vẫn bám công trường thi công hai tuyến cao tốc qua tỉnh Đồng Tháp, không nghỉ lễ, Tết Dương lịch 2026.
Nhà thầu tranh thủ trời tạnh ráo đẩy tiến độ các đoạn còn lại tại dự án đường tránh hơn 415 tỷ đồng ở Quảng Trị sau nhiều đợt mưa kéo dài, sớm hoàn thành trong quý II/2026.
Công trình chống sụt trượt trong 'chiến dịch Quang Trung' tại Khe Sanh tất bật thi công cả ngày lẫn đêm. Lãnh đạo tỉnh Quảng Trị, Sở Xây dựng bám sát hiện trường chỉ đạo, xử lý kịp thời các vấn đề phát sinh.
Ngày 16-12, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu ban hành quyết định phê duyệt Dự án xói lở bờ biển Gò Công (đoạn từ cầu Rạch Bùn đến Đèn Đỏ), huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp).
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu vừa ký Quyết định phê duyệt dự án xói lở bờ biển Gò Công (đoạn từ cầu Rạch Bùn đến Đèn Đỏ), huyện Gò Công Đông, tỉnh Tiền Giang.