Nóng
Mới
VIDEO
CHỦ ĐỀ
# Năng lượng tích cực
# Khám phá Việt Nam
# Khám phá Thế Giới
Bóng đá
U23 Châu Á
Euro 2024
Copa America 2024
Thế giới
Xã hội
Thời sự
Giao thông
Môi trường - Khí hậu
Văn hóa
Nghệ thuật
Ẩm thực
Du lịch
Kinh tế
Lao động - Việc làm
Tài chính
Chứng khoán
Kinh doanh
Giáo dục
Học bổng - Du học
Đào tạo - Thi cử
Tuyển Sinh 2024
Thể thao
Bóng đá quốc tế
Bóng đá Việt Nam
Quần vợt
Giải trí
Âm nhạc
Thời trang
Điện ảnh - Truyền hình
Pháp luật
An ninh - Trật tự
Hình sự - Dân sự
Công nghệ
CNTT - Viễn thông
Thiết bị - Phần cứng
Khoa học
Đời sống
Dinh dưỡng - Làm đẹp
Tình yêu - Hôn nhân
Sức khỏe - Y tế
Xe cộ
Nhà đất
Quản lý - Quy hoạch
Không gian - Kiến trúc
Tiện ích
Kết quả xổ số
Giá vàng hôm nay
Thời tiết
Lịch âm
TAG
VŨ MINH KHƯƠNG
Tr.2
Làm sao để Hà Nội và TP.HCM có 200km đường sắt đô thị trong 12 năm?
năm
đường sắt
TP.HCM
Vũ Minh Khương
đô thị
bất khả thi
bán dẫn
Hà Nội và TPHCM sẽ cùng đề xuất cơ chế đặc thù để hoàn thành 400km đường sắt đô thị
ĐSĐT
UBND TPHCM
TOD
UBND TP Hà Nội
TP.HCM
đường sắt
năm
Tạo cơ chế cho đường sắt đô thị
đường sắt
UBND TP Hà Nội
TOD
đô thị
cơ chế
TP Hồ Chí Minh
năm
Cần khung pháp lý mới để phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh
TP Hồ Chí Minh
đường sắt
giao thông công cộng
TOD
UBND TP Hà Nội
Kết luận số 49-KL/TW
đô thị
Hà Nội, TP HCM cần khung pháp lý riêng cho phát triển đường sắt đô thị
ĐSĐT
TP Hồ Chí Minh
UBND TP Hà Nội
Kết luận số 49-KL/TW
đường sắt
UBND TP Hồ Chí Minh
Trần Sỹ Thanh
Xây dựng cơ chế, chính sách đột phá phát triển hệ thống đường sắt đô thị
UBND TP Hà Nội
đường sắt
UBND TP HCM
TOD
đô thị
TP.HCM
cơ chế
Đường sắt đô thị Hà Nội, TP.HCM cần cơ chế đột phá, vượt trội
Sakaki Shigeyuki
TP.HCM
TOD
tuyến đường sắt
kinh tế chính trị
Đặng Huy Đông
Ngân hàng Thế giới
Hà Nội: Tổn thất 3 tỷ USD mỗi năm do tắc đường
năm
tốn phí
Vũ Minh Khương
TOD
tổn thất
CO2
tắc đường
Hà Nội, TPHCM tổn thất 2-3 tỷ USD mỗi năm nếu không có metro?
năm
Vũ Minh Khương
TP.HCM
tổn thất
bán dẫn
TOD
đường sắt
Đề xuất cơ chế đặc thù phát triển đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh
TP Hồ Chí Minh
đường sắt
Vũ Minh Khương
đô thị
năm
đặc thù
Trần Sỹ Thanh
Phát triển đường sắt đô thị cần tư duy mới, đột phá và khung khổ pháp lý được 'may đo' riêng
TP Hồ Chí Minh
may đo
TOD
đường sắt
Sakaki Shigeyuki
Đặng Huy Đông
năm
Tư duy mới và cơ chế 'may đo' riêng để đường sắt đô thị là hiện thực
may đo
đường sắt
Vũ Minh Khương
năm
đô thị
TP.HCM
Đặng Huy Đông
Phát triển đường sắt đô thị: Cần tư duy đột phá và khung khổ pháp lý 'may đo' riêng
may đo
TOD
đường sắt
Ngân hàng Thế giới
đô thị
Ur (lục địa)
Đặng Huy Đông
Phát triển đường sắt đô thị: Cần 'may đo' riêng cơ chế cho Hà Nội và TP.HCM
may đo
đường sắt
TP.HCM
TOD
Vũ Minh Khương
đô thị
năm
Cần coi đường sắt đô thị là ngành đặc biệt chiến lược
ĐSĐT
Vũ Minh Khương
đường sắt
Lý Quang Diệu
đô thị
tổn thất
tốn phí
Quay lại