Vụ án sát hại bà Phan Thị Khanh năm 1980 tiếp tục được các cơ quan tố tụng rà soát theo kiến nghị của gia đình nạn nhân
Giai đoạn 1976-1986, Đảng đã lãnh đạo nhân dân khôi phục kinh tế, tiến hành hai cuộc chiến đấu bảo vệ biên giới, bảo vệ độc lập chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ; thực hiện cách mạng XHCN trên cả nước.
Cục Đường sắt VN yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai nhiều giải pháp để ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, đảm bảo thông tin thông suốt, an toàn chạy tàu.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Nam Trung Bộ vừa được khắc phục xong, chính thức thông toàn tuyến. Hôm nay, ngày 26/11, các chuyến tuyến tàu dọc từ Sài Gòn đến Hà Nội và ngược lại chính thức hoạt động trở lại sau hơn 1 tuần bị ách tắc vì mưa lũ.
Đêm qua, ngành đường sắt đã thông khu gian Phú Hiệp - Hảo Sơn (tỉnh Đắk Lắk)- điểm sạt lở cuối cùng trong hơn 60 điểm sạt lở ray đường sắt qua Trung bộ do ảnh hưởng của mưa lũ liên tục.
Tuyến đường sắt Bắc - Nam qua khu vực Nam Trung Bộ vừa được khắc phục xong, chính thức thông toàn tuyến sau hơn 1 tuần bị ách tắc vì mưa lũ.
Ngành đường sắt đang khẩn trương khôi phục hạ tầng do mưa lũ và sạt lở gây ra trong những ngày qua và các đoạn tuyến qua khu vực Nam Trung Bộ dự kiến sẽ được thông trở lại trong tối 25/11.
HNN - Việc đặt tên cho công trình công cộng, đặc biệt là các cây cầu ở Huế, không chỉ là thủ tục hành chính mà còn mang ý nghĩa văn hóa, lịch sử và biểu tượng định danh cho thành phố. Mỗi quyết định đặt tên cầu đều liên quan đến nhiều yếu tố: Giá trị lịch sử, nhận thức cộng đồng, luật định và thực tiễn quản lý…
Vào 1 giờ sáng 24/11, hai Phó Tổng giám đốc VNR đã trực tiếp có mặt tại hiện trường, họp bàn khẩn với các đơn vị để thống nhất phương án cứu chữa, huy động tối đa lực lượng nhằm khắc phục sự cố và sớm thông đường.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, dự kiến thông tuyến đường sắt Bắc – Nam qua khu vực bị ảnh hưởng mưa lũ tại Nam Trung Bộ vào tối đêm 25/11 hoặc rạng sáng 26/11.
Liên quan đến việc khắc phục sự cố hạ tầng đường sắt tại khu vực Nam Trung Bộ do ảnh hưởng bởi mưa lũ, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đang huy động hàng trăm nhân công, máy móc để nỗ lực khắc phục hậu quả và sớm thông tuyến một cách nhanh nhất.
Cục Đường sắt VN vừa ra công điện khẩn yêu cầu các đơn vị đường sắt thực hiện nghiêm ngặt chế độ tuần tra, chốt gác, đảm bảo an toàn hành khách, hạ tầng, phương tiện trong mưa lũ Trung Bộ.
Ngày 21/11, Cục Đường sắt Việt Nam ban hành công điện 31/CĐ-CĐSVN về việc triển khai Công điện số 94/CĐ-BXD của Bộ Xây dựng.
Thực hiện chỉ đạo Công điện số 219 của Thủ tướng Chính phủ và Công điện số 92 của Bộ Xây dựng.
Cục Đường sắt VN ra công điện yêu cầu các đơn vị đường sắt tập trung ứng phó và kịp thời khắc phục hậu quả mưa lũ tại khu vực Trung Bộ.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã ban hành Công điện số 29/CĐ-CĐSVN yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR); các Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Bình, Bình Trị Thiên, Quảng Nam-Đà Nẵng, Phú Khánh, Thuận Hải; các Công ty Cổ phần Tín hiệu đường sắt Vinh, Đà Nẵng, Sài Gòn và các cơ quan liên quan khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở đất tại đèo Khánh Lê trên QL 27C.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa gửi Công điện số 29/CĐ-CĐSVN yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR); các Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Bình, Bình Trị Thiên, Quảng Nam–Đà Nẵng, Phú Khánh, Thuận Hải; các Công ty Cổ phần Tín hiệu đường sắt Vinh, Đà Nẵng, Sài Gòn và các cơ quan liên quan Khẩn trương khắc phục sự cố sạt lở đất tại đèo Khánh Lê-Quốc lộ (QL)27C.
Ra đời năm 1980, 'Mùa xuân cô nuôi dạy trẻ' của nhạc sĩ Nguyễn Văn Tý vẫn là một trong những ca khúc xúc động nhất về nghề mầm non. Giai điệu giản dị, trữ tình cùng lời ca như lời tâm sự đã khiến bài hát trở thành ký ức đẹp của nhiều thế hệ học trò và người yêu nhạc.
Đêm ngày 10/11, ngành đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk), sau 4 ngày bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 (bão Kalmaegi) làm trôi nền đường sắt khiến ray 'treo lơ lửng' ở độ cao 9m.
Sau 4 ngày bị gián đoạn do ảnh hưởng bão số 13 (Kalmaegi), các đoàn tàu có thể chạy thông suốt trên tuyến đường sắt Bắc Nam qua khu vực sạt lở với vận tốc 5km/h.
Bão số 13 đã khiến khu gian Phước Lãnh - Vân Canh bị sạt lở nghiêm trọng, có nơi sâu tới 9 mét. Sau 4 ngày đêm nỗ lực, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã được khôi phục.
Sau 4 ngày gián đoạn do bão số 13 gây sạt lở nghiêm trọng, ngành đường sắt đã thông tuyến Bắc - Nam qua khu vực Đắk Lắk, đảm bảo hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa trở lại bình thường.
Trong đêm ngày 10-11, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc-Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk), sau 4 ngày bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 (tên quốc tế là Kalmaegi).
Sau bốn ngày nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở nghiêm trọng, tuyến đường sắt Bắc Nam đã chính thức thông tuyến trở lại, nhưng còn nhiều việc phải triển khai.
Thông tin Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, sau 4 ngày xảy ra sự cố sạt lở do bão số 13 gây ra, ngành đường sắt đã chính thức khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) vào lúc 23 giờ đêm ngày 10/11.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk đã được khôi phục vào 23 giờ đêm ngày 10-11 sau 4 ngày bị gián đoạn vì ảnh hưởng của bão số 13.
Đến 23 giờ đêm 10-11-2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm 10/11/2025, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Sau 4 ngày tạm thời bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão số 13 và ngành Đường sắt đã khôi phục hạ tầng, các đoàn tàu có thể chạy thông suốt trên tuyến đường sắt Bắc-Nam.
Nửa đêm qua, sau nhiều nỗ lực với sáng kiến đắp trụ tạm, đường sắt Bắc- Nam đã thông tàu qua khu vực ga Tuy Hòa trước đó bị bão số 13 cuốn trôi toàn bộ nền đường chỉ còn trơ lại ray lủng lẳng.
Lúc 23h ngày 10-11, đoàn tàu hàng thử tải kỹ thuật đã đi qua đoạn đường sắt bị sạt lở tại Km1136+850, chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23 giờ đêm 10/11/2025, ngành đường sắt đã hoàn tất việc khôi phục, thông tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua xã Xuân Lãnh (tỉnh Đắk Lắk) sau 4 ngày gián đoạn.
Với tinh thần khẩn trương và quyết tâm cao, 23h đêm ngày 10.11, ngành Đường sắt đã khôi phục tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn đi qua xã Xuân Lãnh, tỉnh Đắk Lắk.
Đêm 10-11, hàng trăm công nhân ngành Đường sắt vẫn đang nỗ lực hoàn tất những phần việc cuối cùng để thông đoạn đường sắt khu gian bị sạt lở nghiêm trọng do bão số 13,
Do ảnh hưởng của bão số 13 gây sạt lở nghiêm trọng tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua khu Vân Canh – Phước Lãnh (giáp ranh hai tỉnh Gia Lai và Đắk Lắk), đến sáng 9-11, ngành đường sắt đã phải tạm ngừng 45 chuyến tàu khách chạy giữa Hà Nội – TPHCM và Đà Nẵng – TPHCM, TTXVN đưa tin.
Do ảnh hưởng của bão số 13 gây sạt lở nghiêm trọng trên tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua hai tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai, ngành đường sắt Việt Nam đang khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện để khắc phục sự cố, đảm bảo an toàn và sớm nối lại hoạt động khai thác.
Thống kê đến thời điểm này, số lượng hành khách đã tổ chức chuyển tải hơn 3.500 người của 21 chuyến tàu khách bị ảnh hưởng trong cơn bão số 13.
Ngành đường sắt giảm bớt tần suất chạy tàu khách qua khu vực đang thi công khắc phục sạt lở tại khu gian Vân Canh-Phước Lãnh; chuyển tải bằng đường bộ từ ga Diêu Trì đến Tuy Hòa với các tàu khác.
Là tập đoàn cung cấp giải pháp năng lượng hơi – nhiệt – điện hàng đầu tại Việt Nam, Thuận Hải hiểu rõ giá trị của một 'Tương lai bền vững'. Không chỉ dừng lại ở các hoạt động kinh doanh thương mại, Thuận Hải cam kết đẩy mạnh tinh thần trách nhiệm với cộng đồng thông qua 3 mục tiêu chính gồm hoạt động kinh doanh bền vững, nâng cao chất lượng cuộc sống và bảo vệ môi trường.
Thượng tá Nguyễn Hoàng Hà, Phó Phân viện trưởng Phân viện Khoa học Hình sự tại Thành phố Hồ Chí Minh lớn lên trong gia đình có truyền thống cách mạng. Cha và chú đều là những sĩ quan cao cấp trong ngành Công an hoạt động trong cách mạng thời kỳ kháng chiến chống Mỹ trên quê hương Hà Tĩnh, tham gia chi viện chiến trường miền nam.
Từ năm 1945 đến nay, chúng ta đã trải qua nhiều lần chia tách, sáp nhập đơn vị hành chính cấp tỉnh, thời điểm cao nhất có 72 tỉnh, thành phố, thấp nhất là 34 tỉnh, thành phố như hiện nay.
Chiều 27/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Hội nghị đại biểu người lao động và Đại hội Thi đua yêu nước lần thứ VI - năm 2025.