Skoda Epiq 2026 mới theo đuổi hướng tiếp cận thực dụng với nội thất tối giản, giữ phím bấm vật lý và giá bán dễ tiếp cận trong phân khúc SUV điện đô thị.
Audi R8 đang được cân nhắc 'hồi sinh' dưới dạng hybrid, chỉ khi mẫu siêu xe này chứng minh được hiệu quả kinh tế trong bối cảnh ngành công nghiệp ôtô nhiều biến động.
Các hãng xe lớn của châu Âu đã phải gánh chịu tổng cộng hơn 8 tỷ euro (9,43 tỷ USD) chi phí thuế quan trong một năm, kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng thuế nhập khẩu.
Các hãng xe lớn của châu Âu như Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars đã phải gánh hơn 8 tỷ euro chi phí thuế quan một năm kể từ khi Tổng thống Trump tăng thuế nhập khẩu.
Mẫu xe điện gầm cao cỡ nhỏ Skoda Epiq vừa hé lộ những hình ảnh phác thảo nội thất đầu tiên, xác định thời điểm ra mắt toàn cầu vào ngày 19/5/2026.
Khi thị trường ô tô trong nước vẫn đang chạy đua giảm giá nhằm kích cầu và tăng sức cạnh tranh thì mẫu Skoda Kodiaq lại có lần thứ hai tăng giá trong vòng chưa đầy một năm.
Hãng xe sang Đức đang phải triệu tới gần 19.000 chiếc xe điện Audi e-Tron tại thị trường Mỹ, do lỗi hệ thống phanh có thể làm tăng nguy cơ tai nạn.
Chiến lược mới của Stellantis được cho là sẽ dồn lực cho 4 thương hiệu chủ chốt, đẩy nhiều cái tên quen thuộc như Dodge hay Maserati xuống vai trò thứ yếu.
Volkswagen giới thiệu nhiều xe điện mới tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026, nổi bật là mẫu liên doanh ID. AURA T6 hay chiếc sedan dài 5 mét ID. UNYX 09.
Volkswagen không thể đạt đến mức doanh số như từng có ở giai đoạn trước đại dịch. Tập đoàn dự kiến giảm sản lượng trong các năm tiếp theo, chủ yếu ảnh hưởng các thương hiệu Audi, Volkswagen.
Các hãng xe Trung Quốc đang tăng tốc tấn công phân khúc cao cấp, dùng công nghệ và giá bán để thách thức trực diện các thương hiệu xe sang Đức ngay trên sân nhà và thị trường toàn cầu.
Bentley xác nhận Bentayga thế hệ mới sẽ dùng hệ truyền động PHEV hiệu năng cao, thay vì thuần điện như kế hoạch trước đó.
Trước áp lực từ nhu cầu EV suy yếu và chi phí leo thang, Porsche và Audi buộc phải gạt bỏ cạnh tranh nội bộ để tăng cường hợp tác, nhằm cứu vãn lợi nhuận cho tập đoàn Volkswagen.
Hãng xe Volkswagen vừa gọi triệu hồi gần 100.000 xe điện dòng ID trên toàn cầu do lỗi module pin điện áp cao tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ và giảm hiệu suất vận hành.
Skoda sẽ ngừng bán xe tại Trung Quốc từ giữa năm 2026 sau khi doanh số lao dốc mạnh, phản ánh sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng nội địa, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện.
Hàng loạt mẫu xe điện đình đám thuộc Volkswagen bị đưa vào diện triệu hồi trên phạm vi toàn cầu, làm dấy lên lo ngại về độ ổn định của các dòng xe sử dụng năng lượng mới.
Skoda - thương hiệu ô tô đến từ CH Séc hiện thuộc Tập đoàn Volkswagen, được xác nhận sẽ rút khỏi thị trường Trung Quốc vào giữa năm 2026. Sau đó, hãng sẽ chuyển trọng tâm sang các thị trường như Ấn Độ và Đông Nam Á, bao gồm cả Việt Nam.
Tập đoàn Volkswagen xác nhận sẽ rút hoàn toàn thương hiệu Skoda khỏi thị trường Trung Quốc trong thời gian tới trước áp lực cạnh tranh khốc liệt từ ôtô nội địa.
Porsche SE ghi nhận lợi nhuận 2025 suy giảm khi chi phí từ Volkswagen và Porsche AG tăng mạnh, trong bối cảnh chiến lược xe điện chững lại và nhu cầu tại Trung Quốc lao dốc.
Skoda sẽ rút khỏi Trung Quốc vào giữa năm 2026 sau khi doanh số lao dốc mạnh, phản ánh áp lực ngày càng lớn trước làn sóng xe điện và sự trỗi dậy của các hãng xe nội địa.
Audi Q9 2027 sẽ thay thế sedan hạng sang A8 trong vai trò là mẫu xe đầu bảng của thương hiệu Đức. Ngoài ra, hãng còn công bố thêm mẫu Audi A2 e-tron mới.
Từng được xem là hãng xe điện kỳ lân, có khả năng đe dọa BYD hay Tesla, đến nay, hãng xe điện Trung Quốc này mới có kỳ vọng ghi nhận lợi nhuận lần đầu tiên.
Audi Q9 sắp ra mắt sẽ gián tiếp thay thế vị trí dòng xe đầu bảng của A8. Dự kiến mẫu xe này sẽ ra mắt cuối năm 2026.
Porsche khẳng định mẫu SUV chạy xăng mới dự kiến ra mắt năm 2028 sẽ mang chất riêng của hãng, dù có dùng nền tảng liên quan Audi Q5.
Thị trường xe điện toàn cầu từng được kỳ vọng sẽ tăng trưởng theo một đường thẳng đi lên. Tuy nhiên, thực tế lại diễn biến phức tạp hơn khi nhu cầu từ người tiêu dùng và biến động thị trường khiến các hãng xe phải nhanh chóng điều chỉnh chiến lược.
Thị trường ô tô toàn cầu suy giảm buộc nhiều hãng xe lớn như Volkswagen, Aston Martin hay Jaguar Land Rover triển khai kế hoạch sa thải nhân sự.
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu bước vào giai đoạn chuyển đổi sâu rộng, Tập đoàn Volkswagen – một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới – đối mặt với nhiều thách thức.
Porsche đặt cược vào các dòng xe thể thao chạy xăng biểu tượng như 911 để phục hồi biên lợi nhuận sau năm 2025 đầy biến động.
Thuế quan từ Mỹ, thị trường Trung Quốc bị ảnh hưởng được cho là những nguyên nhân khiến lợi nhuận hoạt động của Volkswagen giảm mạnh.
Bất chấp những tin đồn về việc khai tử dòng xe thể thao thuần điện, CEO Audi khẳng định Concept C vẫn đang được phát triển đúng kế hoạch.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc với việc có 3 nhà sản xuất nước này lần đầu tiên lọt vào nhóm 10 hãng ô tô có doanh số cao nhất thế giới.
Mẫu SUV đầu bảng K1 sắp ra mắt của Porsche từng được kỳ vọng sẽ ra mắt dưới dạng xe thuần điện nhưng kế hoạch này đã thay đổi.
Thay vì cấu hình thuần điện, Porsche K1 dự kiến sẽ sử dụng động cơ V6 và V8 với công suất có thể vượt mức 700 mã lực.
Đức và Na Uy đang đề xuất bán 12 tàu ngầm cho Canada trong khuôn khổ một thỏa thuận hợp tác song phương.
Lần đầu năm 2025, Toyota đăng ký hơn 100.000 xe điện tại Trung Quốc, vượt Volkswagen giữa lúc đối thủ Đức suy giảm mạnh. Lợi nhuận cao và chiến lược 'đa lộ trình' giúp Toyota củng cố vị thế toàn cầu.
Lần đầu tiên trong lịch sử, hãng xe Trung Quốc BYD đã vượt qua Ford Motor về doanh số toàn cầu trong năm, vươn lên vị trí thứ 6.
Skoda Epiq đại diện cho dòng xe điện giá cả phải chăng với hình thức thông minh và năng động, có thể di chuyển quãng đường tối đa 430 km sau mỗi lần sạc đầy.