Theo khảo sát, 45% người Mỹ không đi nghỉ hè do giá vé máy bay và chi phí đi lại bằng ô tô tăng mạnh.
Giá dầu và nhiên liệu hàng không đã giảm mạnh sau khi căng thẳng Trung Đông hạ nhiệt, nhưng giá vé máy bay vẫn neo cao. Nghịch lý này cho thấy quyền định giá của các hãng hàng không đang ngày càng vượt lên trên biến động của chi phí nhiên liệu.
Giá xăng hàng không tại Mỹ đã giảm mạnh trong thời gian gần đây, nhưng người tiêu dùng nước này vẫn phải đối mặt với giá vé máy bay cao ngất ngưởng...
Sau khi hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines không còn khai thác các chuyến bay, người tiêu dùng Mỹ đang đứng trước thực tế số lượng lựa chọn bay giá rẻ ngày càng thu hẹp.
Phe Cộng hòa dự định sử dụng phiên điều trần để chỉ trích các chính sách cạnh tranh hàng không của chính quyền tiền nhiệm dưới thời Tổng thống Joe Biden, cho rằng những chính sách này đã thất bại.
Chi phí nhiên liệu cho các hãng hàng không Mỹ đã tăng 78% trong tháng 4, lên gần 6,5 tỷ USD so với cùng kỳ năm ngoái, do xung đột ở Trung Đông đẩy giá nhiên liệu máy bay lên cao, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cho biết hôm 8/6.
Chính phủ Canada đang triển khai một chương trình cho vay mới để giúp các hãng hàng không nội địa đối phó với giá nhiên liệu cao và duy trì hoạt động cũng như việc làm, Bộ Tài chính cho biết trong một tuyên bố hôm 8/6.
BTS cho biết giá nhiên liệu máy bay trong tháng 4/2026 đạt trung bình 4,11 USD/gallon, tăng 94 xu so với tháng 3 và tăng 1,81 USD so với cùng kỳ năm trước.
Chính phủ Canada sẽ cung cấp cho các hãng hàng không đủ điều kiện các khoản vay hỗ trợ thanh khoản lên tới 150 triệu CAD (107,5 triệu USD), nhằm giúp ngành hàng không ứng phó với giá nhiên liệu tăng cao và duy trì hoạt động cũng như việc làm.
Lãnh đạo IATA cảnh báo giá nhiên liệu leo thang do xung đột tại Trung Đông có thể khiến nhiều hãng hàng không phá sản hoặc bị thâu tóm trong 1-2 năm tới.
Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh do xung đột tại Trung Đông đang gây sức ép lớn lên ngành hàng không toàn cầu, làm gia tăng nguy cơ phá sản và thúc đẩy làn sóng sáp nhập trong năm nay và năm tới.
Dù ngày càng nhiều người Mỹ gia nhập tầng lớp trung lưu, thậm chí trở thành triệu phú, nhưng họ vẫn chỉ chọn cách nâng cấp chất lượng cuộc sống và dịch vụ hàng ngày khi giấc mơ sở hữu nhà ở ngày càng xa tầm với.
Nhiều người Mỹ đang 'nâng cấp' chi tiêu cho du lịch, thực phẩm và các trải nghiệm tốt hơn, nhưng vẫn khó đạt các mục tiêu lớn như mua nhà. Điều này phản ánh một nghịch lý mới của kinh tế Mỹ: thu nhập cao hơn, song cảm giác tụt lại phía sau vẫn đeo bám nhiều hộ gia đình...
Khủng hoảng năng lượng tại Trung Đông đang đẩy ngành hàng không toàn cầu vào một giai đoạn phòng thủ mới, khi giá nhiên liệu tăng mạnh, nhiều không phận chiến lược bị gián đoạn và chi phí khai thác leo thang trên diện rộng. Từ châu Âu, châu Á tới Bắc Mỹ, hàng loạt hãng hàng không buộc phải cắt giảm tải cung ứng, điều chỉnh mạng bay và siết chặt chi phí vận hành.
Việc hãng hàng không Spirit Airlines chính thức ngừng hoạt động đầu tháng 5/2026 đã mở ra một cuộc đua khốc liệt giữa các đối thủ nhằm giành lấy thị phần và những đường bay quan trọng tại Mỹ.
Theo ADV, ngay cả khi chưa xảy ra tình trạng thiếu hụt nhiên liệu trên thực tế, giá nhiên liệu bay tăng mạnh vẫn buộc các hãng hàng không phải cân nhắc lại kế hoạch khai thác.
Dữ liệu do chính phủ Mỹ công bố ngày 6/5 cho hay các hãng hàng không Mỹ đã chi nhiều hơn 56,4% cho nhiên liệu máy bay trong tháng 3/2026, tháng ngay sau khi các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran bắt đầu.
Các hãng hàng không đang công bố các chuyến bay mới nhằm lấp đầy khoảng trống mà Spirit để lại và cạnh tranh giành các tuyến bay cũng như cổng ra máy bay của hãng.
Spirit Airlines chính thức ngừng hoạt động sau 34 năm, khép lại hành trình của một trong những hãng hàng không giá rẻ gây tranh cãi nhất tại Mỹ. Quyết định đột ngột này không chỉ khiến hàng chục nghìn hành khách bị ảnh hưởng mà còn hé lộ những điểm yếu kéo dài của mô hình hàng không chi phí thấp trong bối cảnh chi phí leo thang và cạnh tranh khốc liệt.
Nga cho rằng việc Washington tiến hành chiến dịch quân sự chống lại Iran đã gây ra khủng hoảng năng lượng toàn cầu và 'nạn nhân' đầu tiên chính là một hãng hàng không của Mỹ.
Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines của Mỹ đã chính thức ngừng toàn bộ hoạt động từ 3 giờ sáng cùng ngày, trở thành hãng bay lớn đầu tiên chịu tác động trực tiếp từ cuộc khủng hoảng nhiên liệu trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran leo thang.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt trong bối cảnh xung đột tại Tây Á đã đẩy Spirit Airlines đến bờ vực sụp đổ, bất chấp nỗ lực giải cứu từ chính phủ Mỹ, qua đó phơi bày rủi ro lan rộng đối với ngành hàng không toàn cầu.
Spirit Airlines rơi vào tình trạng khủng hoảng tài chính, phải nộp đơn xin bảo hộ phá sản nhiều lần kể từ năm 2024; Chính quyền Tổng thống Trump đã xem xét gói cứu trợ cho hãng nhưng không thành công.
Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines đã tuyên bố ngừng hoạt động, trở thành hãng bay Mỹ đầu tiên sụp đổ do chiến tranh Iran.
Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines của Mỹ buộc phải chấm dứt hoạt động vào ngày 2-5 sau khi không đạt được thỏa thuận cứu trợ tài chính với chính phủ.
Các bước chuẩn bị cho việc chấm dứt hoạt động của Spirit Airlines từ ngày 2/5 đã được xúc tiến, tuy nhiên, cả Spirit Airlines lẫn Nhà Trắng hiện chưa đưa ra bình luận chính thức về vấn đề này.
Tổng thống Mỹ Donald Trump đang cân nhắc cứu trợ hoặc thậm chí mua lại Spirit Airlines - hãng bay giá rẻ đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản.
Nếu kế hoạch tiếp quản thành công, hành khách của Spirit Airlines có thể sớm được phục vụ bởi một hãng hàng không về cơ bản là thuộc sở hữu của chính phủ Mỹ.
Ông Donald Trump xác nhận chính quyền đang cân nhắc cung cấp 'phao cứu sinh' tài chính cho Spirit Airlines - hãng hàng không đang gặp khó khăn nghiêm trọng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 23/4 cho biết ông sẽ cân nhắc mua lại hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines 'nếu có thể đạt được mức giá phù hợp'.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đang đàm phán gói hỗ trợ Spirit Airlines nhằm ngăn nguy cơ thanh lý, bảo vệ việc làm và ổn định thị trường hàng không Mỹ.
Spirit Airlines đứng trước 'phao cứu sinh' hàng trăm triệu USD từ chính quyền Tổng thống Trump khi nguy cơ sụp đổ gia tăng do chi phí nhiên liệu leo thang và khủng hoảng tài chính kéo dài.
United dự báo lợi nhuận điều chỉnh trong quý II sẽ dao động từ 1-2 USD/cổ phiếu.
Giá nhiên liệu bay tăng vọt do xung đột Trung Đông và gián đoạn nguồn cung toàn cầu đang đẩy ngành hàng không vào thế khó, buộc các hãng phải cắt giảm chuyến bay, thu hẹp khoang giá rẻ và làm dấy lên nguy cơ vé đắt đỏ trong mùa du lịch hè…
Mùa du lịch hè vốn đã đối mặt với nhiều sức ép, nay đứng trước nguy cơ trở nên căng thẳng hơn khi ngành hàng không toàn cầu bắt đầu đối diện khả năng thiếu hụt nhiên liệu bay do tác động từ cuộc chiến tại Iran.
Trước tác động của xung đột tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, nhiều hãng hàng không giá rẻ lớn của Mỹ đã đề xuất giải pháp giảm thuế tạm thời nhằm ổn định chi phí và tránh đẩy giá vé tăng cao.
Giám đốc điều hành của các hãng hàng không giá rẻ lớn tại Mỹ dự kiến gặp Bộ trưởng Giao thông Vận tải trong ngày 21/4 nhằm hối thúc Quốc hội nước này thông qua các biện pháp giảm thuế tạm thời.
Cú sốc giá nhiên liệu đang trở thành bài kiểm tra căng thẳng tài chính thực sự đầu tiên đối với các hãng hàng không Mỹ kể từ đại dịch COVID-19.
Nhiên liệu chiếm khoảng 25% chi phí hoạt động của các hãng hàng không, giá nhiên liệu tăng gây khó khăn cho các hãng hàng không Mỹ, ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận và chiến lược cạnh tranh của ngành.