Từng chìm trong 'thảm họa ô nhiễm', Bắc Kinh nay thường xuyên xuất hiện bầu trời xanh sau hơn một thập kỷ siết kiểm soát khí thải và đẩy mạnh điện hóa giao thông.
Doanh số Tesla tại Trung Quốc trong tháng 10 rơi xuống mức thấp nhất trong ba năm, làm dấy lên lo ngại hãng xe Mỹ có thể chứng kiến năm sụt giảm doanh số đầu tiên tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Sự cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa đang đẩy Tesla vào thế khó chưa từng có.
Mức giảm giá 5.000 USD của Elon Musk vẫn chưa đủ để san bằng lợi thế của BYD, trong bối cảnh hãng xe điện Trung Quốc đang thống trị thị trường toàn cầu.
Bị ngăn cản tiếp cận thị trường Mỹ, các công ty công nghệ xe tự lái Trung Quốc đang tăng tốc mở rộng sang châu Âu, thành lập trụ sở, ký kết thỏa thuận dữ liệu và thử nghiệm xe trên đường thực tế.
Bị loại khỏi thị trường Mỹ, các công ty công nghệ xe tự lái Trung Quốc đang đẩy mạnh chiến lược mở rộng sang châu Âu bằng cách thiết lập trụ sở, ký kết các thỏa thuận về dữ liệu và thử nghiệm trên đường thực tế. Động thái này đã khiến các công ty địa phương lo ngại về nguy cơ cạnh tranh ngày càng gia tăng.
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đang cân nhắc lệnh cấm bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng, một động thái được nhiều người cho là bước đi lớn nhằm xóa bỏ nạn bán xe cũ 'xe cũ 0 km'.
4,3 triệu ô tô được BYD bán ra mỗi năm sẽ trở thành kho dữ liệu khổng lồ để huấn luyện thuật toán cho công ty.
Các hãng xe Trung Quốc đang bị cáo buộc xuất khẩu xe mới dưới dạng xe cũ để lách luật, tăng doanh số và đẩy mạnh tăng trưởng GDP địa phương. Dù một số lãnh đạo ngành ô tô và truyền thông nhà nước lên án gay gắt, mô hình này vẫn đang lan rộng và gây tranh cãi nội bộ trong nước.
Mạng lưới bán xe mới dưới danh nghĩa xe cũ của Trung Quốc bắt đầu hình thành từ năm 2019 và được các chính quyền địa phương hậu thuẫn.
Theo Reuters, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã thổi phồng doanh số bán ô tô trong nhiều năm qua trong bối cảnh được chính quyền hậu thuẫn đang phát triển mạnh mẽ.
Những chiếc xe '0 km' này chưa bao giờ lăn bánh trên đường, nhưng chúng đang được xuất khẩu dưới dạng xe đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước...
Việc triển khai nhanh chóng các tính năng lái xe tự động trên ô tô Trung Quốc đã tạo ra một làn sóng đáng báo động với các cơ quan quản lý của Bắc Kinh, những người vừa khiến ngành công nghiệp này phải phát triển chậm lại trong khi chờ đánh giá các câu hỏi về an toàn và trách nhiệm pháp lý liên quan.
Việc triển khai nhanh chóng các tính năng lái xe tự động trên ô tô Trung Quốc đã tạo ra một làn sóng đáng báo động với các cơ quan quản lý của Bắc Kinh, những người vừa khiến ngành công nghiệp này phải phát triển chậm lại trong khi chờ đánh giá các câu hỏi về an toàn và trách nhiệm pháp lý liên quan.
Cuộc chiến giá cả ngày càng leo thang trong ngành ô tô tại Trung Quốc đã làm dấy lên nỗi lo về sự sụp đổ đã được dự đoán từ lâu tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã gây sốc cho các thương hiệu ô tô trên toàn thế giới với tốc độ áp dụng xe điện nhanh chóng. Bây giờ, chiến trường đang có một bước chuyển sang xe tự hành. Nhiều chuyên gia tin rằng Trung Quốc một lần nữa đang giành được lợi thế ban đầu.
Các nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc có thể nằm trong số những bên hưởng lợi bất ngờ từ cuộc chiến thương mại của Tổng thống My Donald Trump khi mức thuế 25% có hiệu lực.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) của Trung Quốc đang tranh giành để cài đặt trí tuệ nhân tạo (AI) do DeepSeek phát triển để bổ sung vào chuông và còi kỹ thuật số trên ô tô của họ trong một thị trường cạnh tranh cao.
Xe điện dự kiến sẽ bán chạy hơn xe động cơ đốt trong tại thị trường Trung Quốc lần đầu tiên vào năm tới. Điều đó sẽ đánh dấu một bước ngoặt lịch sử, đưa thị trường ô tô lớn nhất thế giới này vượt xa các đối thủ phương Tây nhiều năm trong cuộc chuyển đổi sang xe điện.
Lần đầu tiên, xe điện dự kiến sẽ bán chạy hơn xe động cơ đốt trong tại Trung Quốc vào năm tới, trong một bước ngoặt lịch sử đưa thị trường ô tô lớn nhất thế giới vượt xa các đối thủ phương Tây nhiều năm.
Xe điện dự kiến sẽ bán chạy hơn xe ô tô có động cơ đốt trong tại Trung Quốc lần đầu tiên vào năm 2025, trong một bước ngoặt lịch sử đưa thị trường ô tô lớn nhất thế giới vượt xa các đối thủ phương Tây nhiều năm.
Xe điện dự kiến sẽ bán chạy hơn xe ô tô có động cơ đốt trong tại Trung Quốc lần đầu tiên vào năm 2025, trong một bước ngoặt lịch sử đưa thị trường ô tô lớn nhất thế giới vượt xa các đối thủ phương Tây nhiều năm.
Không có nhà lãnh đạo doanh nghiệp Mỹ nào ủng hộ Tổng thống đắc cử Donald J. Trump một cách công khai và hào phóng hơn Elon Musk, và ít ai có mối quan hệ phức tạp hơn với Trung Quốc, một quốc gia mà ông Trump đã tuyên bố sẽ đối đầu bằng mức thuế quan cao hơn và các biện pháp khác.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang dần mất thời gian để thích nghi với thị trường ô tô điện của Trung Quốc và có thể phải tăng cường hợp tác với hãng ô tô địa phương để tồn tại.
Các nỗ lực 'kiềm chế' xe điện giá rẻ từ Trung Quốc có nguy cơ làm suy yếu ngành công nghiệp ô tô nội địa và cản trở cuộc chiến chống biến đổi khí hậu. Việc áp đặt thuế quan và hạn chế nhập khẩu có thể gây ra thiếu hụt nguồn cung xe điện và đẩy giá thành lên cao.
Bên cạnh cuộc chiến về giá cả, các công ty xe điện Trung Quốc hiện đang cạnh tranh gay gắt trong phân khúc công nghệ hỗ trợ lái xe và các tính năng hiện đại khác được hỗ trợ bởi thiết bị chip bán dẫn…
Bên cạnh cuộc chiến giá cả, các công ty xe điện Trung Quốc hiện đang cạnh tranh về công nghệ hỗ trợ người lái và các công nghệ khác được hỗ trợ với công nghệ bán dẫn.
Bên cạnh cuộc chiến về giá khốc liệt, các công ty xe điện Trung Quốc còn đang gia tăng sức nóng trên một mặt trận khác: Các tính năng công nghệ chạy bằng chip như chức năng hỗ trợ người lái.
Tại thành phố Vũ Hán (Trung Quốc), người dân có thể dễ dàng bắt được một chiếc taxi không có người lái đi quãng đường 10 km với giá chỉ hơn 200.000 đồng.
Hàng nghìn chiếc taxi không người lái được cho thuê với mức siêu rẻ tại Trung Quốc khiến nhiều người lo lắng sẽ bị cướp đi sinh kế.
Những chiếc xe điện mini sản xuất tại địa phương của Liễu Châu, Trung Quốc, đang chứng tỏ thành công đột phá và chính quyền đã phản ứng rất nhanh bằng cách cung cấp các trạm sạc, điểm đỗ xe giảm giá và chính sách ưu đãi cho người mua.
Khi một đội tàu vận chuyển những chiếc xe điện siêu rẻ đến châu Âu, như xe của thương hiệu Trung Quốc BYD, các nhà sản xuất xe điện châu Âu bất lực đứng nhìn và mong đợi các cơ quan quản lý cứu họ khỏi cuộc chiến giá cả mà họ khó có thể thắng.